10年10月22日，長安汽車發布《關於高級管理層變動的公告》，公告指出，重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)常務副總裁劉正軍先生因工作變動不再擔任常務副總裁職務，仍在公司工作，不持有公司股份。
1989大學畢業後，劉正軍開始在長安汽車工作。至今已30余年，歷任長安汽車質量部部長、總經濟師、哈飛汽車總經理，半生為長安汽車奉獻。
劉正軍
企業調查顯示，劉正軍仍擔任重慶長安鈴木汽車有限公司執行董事..2065438+2008年末，長安汽車以現金1元收購日企持有的長安鈴木50%股權。至此，長安鈴木從中日合資企業變為長安汽車的全資子公司，日系鈴木正式退出中國汽車市場。此後，長安鈴木沒有任何新的品牌動向，董事長壹職也名存實亡。因此，劉正軍卸任長安汽車執行副總裁並不令人意外。
這並不是長安汽車今年做出的第壹次高層調整。5438年6月+2020年10月，朱華榮卸任重慶長安汽車股份有限公司總裁，王軍接任；2020年6月，朱華榮接任張寶林，擔任長安汽車董事長、黨委書記，兼任長安汽車總裁；2020年4月，長安歐尚汽車銷售公司常務副總經理吳調任長安擔任銷售分公司常務副總經理，負責長安的營銷業務。
半年換兩任總統，發人深省。與此同時，長安汽車各方面表現都相當不錯，尤其是銷量和業績報告。
今年6月5438-9月，長安汽車共銷售1370900輛，同比增長12.05438+0%，跑贏大勢。然而，同為自主品牌的吉利和長城表現不佳。今年6-9月，吉利累計銷量87.55萬輛，同比下降8.63%；今年6-9月，長城汽車累計銷量70.55萬輛，同比增長2.2%。由此可見，長安汽車不僅跑贏了吉利和長城，而且遙遙領先。
另壹方面，長安汽車今年前三季度的業績預告也顯示，預計當期歸屬於上市公司股東的凈利潤為32億至38億元，較去年同期的-26.62億元增長220.23%至242.78%；其中，長安汽車第三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤預計為5.98億元-11.98億元，較去年同期的-421.84%-384.2%增長2465438。
在中國車市不景氣的大環境下，長安汽車的銷量背後是整車低毛利率，業績背後是股權出售和60億元定增，這無疑增加了其前進道路上的負擔和壓力。
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