1-2月份汽車工業經濟運行情況
1.汽車概況
2020年2月，受新冠肺炎疫情影響，當月汽車產銷環比和同比均出現大幅下滑，且降幅明顯高於上月。當月汽車產銷分別為28.5萬輛和365，438+0萬輛，均環比下降83.9%，同比下降79.8%和796，5438+0%。預計隨著2月下旬的逐步復工復產，3月份汽車產銷將較2月份大幅增長。
1-2月期間，汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，同比下降45.8%和42.0%，分別比1期間提高20.4個百分點和23.3個百分點。
2.乘用車銷售
2月份，乘用車產銷分別完成19.5萬輛和22.4萬輛，環比下降86.4%，同比下降86.1%，同比下降82.9%和81.7%。乘用車主要類型中，四大類乘用車產銷均較去年同期出現明顯下滑。
1-2月期間，乘用車產銷分別完成1631萬輛和1831萬輛，同比下降48.1%和43.6%，降幅比1期間分別擴大20.0個百分點和23.0個百分點。乘用車主要類型中，與去年同期相比，運動型多功能乘用車(SUV)產銷量降幅略低於行業，其他三類均高於行業，多用途乘用車(MPV)降幅更為明顯。
3.商用車銷售
2月份，商用車產銷分別為8.9萬輛和8.6萬輛，環比下降73.0%和73.1%，同比下降66.9%和676.5438+0%。商用車主要品種中，貨車和客車產銷較去年同期大幅下降。
2月份，在卡車和客車的子類別中，環比和同比產銷量也呈快速下降趨勢，降幅也明顯大於上月和同期。
5438年6月至2月，商用車產銷分別完成41.7萬輛和40.7萬輛，同比下降34.8%和33.2%，降幅比5438+0年6月分別擴大24.3個百分點和25.7個百分點。商用車主要品種中，貨車和客車產銷同比均下降20%以上，降幅明顯高於同期。
1-2月期間，與上年同期相比，重型卡車產銷量降幅小於行業，其他三類卡車產銷量降幅大於行業，其中微型面包車銷量降幅較大。在主要客車類型中，與去年同期相比，輕型客車產銷同比降幅普遍低於行業，大中型客車降幅高於行業，其中大型客車降幅更為明顯。
4.新能源汽車銷售
2月份，新能源汽車產銷環比、同比均下降70%以上，較上月大幅上升。2月份，新能源汽車產銷分別完成1.00萬輛和1.30萬輛，環比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比、同比均有較大幅度下降，插電式混合動力汽車產銷降幅更為顯著。
1-2月期間，新能源汽車產銷分別完成5.4萬輛和6萬輛，同比下降63.8%和59.5%，降幅分別比11.0個百分點和7.9個百分點。新能源汽車主要品種中，無論是純電動汽車還是插電式混合動力汽車，同比降幅均超過50%。此外，去年表現較好的燃料電池車也出現了壹定的下滑趨勢，但降幅明顯低於行業。
1-2月期間，前十大企業(集團)* * *銷售汽車204萬輛，占汽車銷售總量的91.2%。在汽車銷量排名前十的企業中，與去年同期相比，十家企業的銷量均出現快速下滑，尤其是SAIC和長城。
二、企業復工現狀
根據中汽協密切跟蹤的23家企業集團復工情況，截至3月11，復工率為90%，員工復工率為77%。
據中國汽車協會稱，新冠肺炎疫情對汽車行業產生了以下主要影響:
針對疫情對行業的負面影響，中汽協提出了加快復工復產、啟動市場、刺激消費、穩增長的五點政策建議:
其中，在“繼續大力發展新能源汽車產業，培育特色市場”中，中汽協建議，鼓勵有條件的城市加快解除皮卡進城限制，同時推動房車市場發展，著力匹配汽車特色消費市場。此外，中汽協預測，隨著2月下旬的逐步復產，3月汽車產銷將較2月大幅增長。
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