17年6月6日晚間，吉利汽車發布公告稱，董事會已批準可能發行人民幣股票並在上海證券交易所科技創新板上市的初步議案。擴大人民幣股票發行數量後，人民幣股票發行規模不超過公司已發行股本的15%。收益目前用於業務發展和壹般營運資金。
這意味著此前在香港上市的吉利汽車將回歸a股。
公告顯示，吉利汽車發行人民幣股份的初步方案為:人民幣股份為普通股，由目標認購人以人民幣認購，並在科技創新板上市，以人民幣交易；相關人民幣股份將構成與香港股份相同類別的普通股；人民幣股份將為普通股，與本公司在香港聯交所上市的現有普通股享有相同的權益，具有相同的面值(每股0.02港元)，以及相同的投票權、股息和資產回報率；人民幣股和港股屬於同壹類別。
吉利汽車向《財經汽車》表示，4月30日，證監會發布《關於創新試點紅籌企業境內上市有關安排的公告》，將境外上市紅籌企業市值門檻降至200億元，為吉利回歸a股市場創造了有利的政策條件。
為抓住有利的政策窗口，積極研究回歸a股市場的可行性，公司認為回歸a股市場可在以下幾個方面促進公司的長遠發展:
(1)?為境內a股開辟資本市場融資渠道，有助於公司融資方式進壹步多元化，降低資產負債率，優化資本結構，公司未來“新四化”等戰略發展的資金需求也將得到極大補充；
(2)?公司不僅是中國領先的本土品牌企業，也是完全國際化的企業。同時在a股和香港上市，有利於鞏固和突出公司上述獨特優勢和地位，有利於公司更好地利用嫁接國際國內市場資源，有利於未來的長遠發展；
(3)?普通公眾投資者在國內a股市場占比較高，很多投資者都是吉利的潛在消費者。因此，回歸a股資本市場對提升吉利的品牌知名度和認可度將起到積極作用。特別是作為首批回歸a股的大型行業龍頭企業，將享有更高的市場關註度。
汽車行業分析師任萬福認為，吉利a股上市主要有幾個原因:壹是證監會推出壹系列誘人的改革措施，吸引海外上市公司回歸；二是國際形勢發生了很大變化，大部分在境外上市的企業都遭受了壹定的損失；第三，由於新冠肺炎疫情，全球經濟危機的風險增加。另壹方面，國內政策和經濟都保持相對穩定。
吉利計劃在科技創新板上市的部分主要是關於新業務，更多的是壹種嘗試的心態。
吉利汽車於2005年登陸香港證券交易所。
吉利汽車產銷快報顯示，公司5月汽車銷量為10.88萬輛，同比增長約20%。6月5438-5月總銷量為42.03萬輛，同比下降25%。
2019年，吉利全年營收9744.38+0億元，同比下降9%；凈利潤865，438+0.9億元，同比下滑35%，低於市場預期的87.2億元；現金總水平(銀行余額和現金+質押銀行存款)2065.438+09年末達到6543.8+093億元，同比增長23%。
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