璧山區與主城僅壹山之隔，境內有直達市中心的線路，是重慶第二國際機場的熱門站點。從媒體報道中也可以看出，璧山區也在爭取第二個國際機場的落戶。
去年，大學城重慶科學城的選址吹響了重慶向西發展的號角，緊接著軌道交通1線尖底坡至璧山段年內開通，市郊鐵路碧銅線也將於年內正式開工建設，軌道交通15線有望明年開工建設。這些都表明重慶已經把發展的重點放在了渝西。同時，作為成渝城市群的核心區，渝西向西發展是必然的。
根據重慶的地理地圖，重慶東北部的萬州區壹直在擴建吳橋機場，未來可以滿足周邊的出行需求，萬州開通了少量國際航線，這也是重慶第二個開通國際航線的通航機場。但地處渝西邊陲的榮昌區已經規劃了重慶貨運機場，建設重慶第二國際機場並不現實。
按照通常情況，重慶第二國際機場不會建在離市中心太遠的地方。永川、璧山和墊江這三個最受歡迎的景點成為了人們關註的焦點。位於重慶東北部的墊江縣，在其政府官網介紹中介紹了重慶第二國際機場的規劃建設。但從重慶目前的發展規劃來看，選址希望不大。另外，永川區的可能性也不大。目前，永川金奎大通用機場正在建設中。顯然，永川金奎大不會成為重慶第二個國際機場。
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無論位於何處，重慶第二個國際機場的建成，將是繼北京、上海、成都之後，第四個壹城擁有兩個國際機場的城市，必將為重慶經濟騰飛插上騰飛的翅膀。