根據山東省統計局公布的數字，2002年，山東省GDP達到10552億元，位居全國第三，僅次於廣東和江蘇。2002年，山東人口為9082萬。如果這兩個數字屬實，山東實際人均GDP將超過廣東。雖然2002年底廣東常住人口只有7858.58萬，但如果加上2500萬外來務工人員，總人口將達到65438+1萬。
當壹個省和另壹個省在面積、人口、經濟規模上不相上下的時候，當妳走在這兩個省之間，妳會明顯感覺到類似城市的繁榮程度和人民的富裕程度都差不多，比如廣東和江蘇。但在山東，妳永遠看不到它像廣東壹樣發達和富裕。濟南能和廣州比嗎？青島能和深圳比嗎？煙臺能和佛山比嗎？濰坊能和東莞比嗎？
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可能感覺不對，於是求助於兩個省份統計部門發布的其他數字。越看越糊塗。
第壹，財務數字。按理說，山東人均GDP超過廣東，經濟總量與廣東相當，所以兩地存貸款和居民儲蓄余額應該比較接近。事實上，2000年末，山東金融機構各項存款余額為1024.7億元(廣東為2292100億元)，居民儲蓄存款余額為5805？7億元(廣東1181909萬元)，年末金融機構各項貸款余額8536？6億元(廣東是654.38+0520.62億元)，基本是山東的兩倍。換句話說，山東人只用了廣東人壹半的錢，創造了壹個比較接近的GDP。看來山東人的效率真的很“高”。然而，老百姓手裏的錢去哪了？是根本沒賺到，還是都買了股票？山東人手中的股票價值比廣東人高很多倍嗎？
第二，地方財政收入。2002年，山東地方財政收入為61億元，廣東為1，201億元，其中僅深圳就達304億元。如果山東經濟確實發達，為什麽稅收這麽低？深圳GDP只有2239億元，企業所得稅稅率只有15%(全國基本33%)，還是相當於山東的壹半。這個妳怎麽解釋？
第三，機場吞吐量。當壹個地區的經濟發達了，坐飛機來來往往的人數肯定會增加，這是衡量當地經濟發展的壹個很好的指標。2002年，山東省機場運送旅客量僅為569萬人次。同樣，2002年僅深圳機場就運送旅客近1000萬人次，廣州白雲機場達到16萬人次。我沒查其他機場。有必要嗎？
第四，港口吞吐量。2002年青島港貨物吞吐量為121300噸，其中集裝箱吞吐量為341000標準箱，煙臺港各項指標僅為青島港的八分之壹到二十分之壹。再看廣東，雖然香港分流了全球吞吐量最高的廣東的大部分貨物，但廣州和深圳兩大港口依然讓人眼花繚亂。其中，深圳港集裝箱吞吐量已達761萬標準箱，居世界第六位，今年有望達到世界第四位，突破1萬標準箱。但從噸位來說，只有青島港的三分之二。2002年，廣州港口貨物吞吐量654.38+0.67億噸，港口集裝箱吞吐量271.8l TEU，廣州港完成貨物總吞吐量654.38+0.52億噸。兩個港口加起來還是大大超過山東。尤其是在世界貿易中影響深遠的集裝箱吞吐量，超過山東數倍。
5.居民收入。根據兩省統計部門公布的數字，2002年山東城鎮居民人均可支配收入達到7614？5元。農民年人均純收入達到2954？0元。廣東城鎮居民人均可支配收入為11137元，農村居民人均純收入為3912元。差距很明顯！這也反證了為什麽廣東的儲蓄存款遠遠超過山東。
不及物動詞對外貿易與利用外資。2002年，山東實現進出口總額339？4億美元，出口211？2億美金，進口128？兩億美元。實際利用外資？兩億美元。在這方面，廣東送深圳做對比就夠了。2002年，深圳社會消費品零售總額達到689.59億元。全年外貿進出口總額872365438億美元，其中出口總額465.57億美元，進口總額406.74億美元。
2002年，深圳實際利用外資49.02億美元。
七、汽車所有權。2002年底，山東省民用汽車保有量為150？6萬輛，全國第二，其中私家車21？90,000.沒有找到廣東的對等數字，但是有壹個背景數字:“2000年廣東以1.729萬輛排名第壹，山東以1.1.23萬輛排名第二，北京和河北以1.045438+0萬輛並列全國第三。”
另外，我還有深圳的車圖。目前，僅深圳的私家車數量就接近30萬輛，其中2002年新增8.4萬輛，今年還在以每月654.38+0萬輛的速度遞增。
八、旅遊。2002年，山東旅遊業國際收入為4.7億美元，而同期深圳為654.38+0.7.23億美元。
我認為只有三種可能來解釋我的懷疑:
1，山東GDP算錯了，多了很多，可能2000到3000億。
2.廣東GDP算錯了，少了很多，可能3000億？
3.兩個省沒毛病。上帝拿走了在山東賺的錢。