“以公告為準。”這是吉利和蔚來目前對“3億美元入股”的回應。
2月18日，有傳言稱，吉利汽車欲投資3億美元入股蔚來汽車，或將成為第三大股東。
隨後，蔚來汽車回復稱“以公告為準，不過多評論”。而吉利汽車也表示“不知道此事宜，也不對市場傳言做評論。”
連日來，關於蔚來在資本方面的消息不斷，前壹天剛剛傳出蔚來第三大股東高瓴資本清倉退出，隨後緊接著就傳出吉利將以3億美元接棒成為蔚來第三大股東。消息背後有多大的真實性？吉利汽車有沒有可能入股蔚來汽車？
進入2月份以來，蔚來已完成兩筆融資，累計融資額2億美元，兩次融資類似，投資方均為“非關聯方”的亞洲投資基金，即單純的財務投資人。而針對此後的融資計劃，蔚來方面透露，其他融資項目仍在進行，已取得積極進展。公司會根據披露要求對融資項目的進展進行披露。目前階段，蔚來主要聚焦於可以給在中國的業務發展和效率提升帶來戰略價值的融資項目。
此前有消息稱，蔚來要撐到下壹款新產品的上市，所需要的金額為10億美元左右。據Q3財報顯示，蔚來目前持有的現金僅為1.37億美元，加上專項貸和短期投資等流動資產，蔚來的賬面余額為19.6億美元。即使加上最新的融資，也遠不足以支撐之後的發展投入需要。
去年底蔚來方面也曾坦言，公司現金余額不足以提供未來12個月繼續所需要的營運資本和流動性。蔚來的持續運營取決於公司是否可以獲得足夠的外部股權或債務融資。因此，若此次吉利入股蔚來消息為真，將大大緩解蔚來的資金壓力。
而對於吉利來說，有望“入股蔚來”的消息也早已不算什麽新鮮“猛料”。上個月就有消息稱，包括上汽、廣汽、長城以及吉利等多家車企都在競購蔚來汽車。彼時，在面對紐交所的問詢，蔚來曾發布公告稱，“與廣汽正在探索合作機會，討論仍處於初級階段，尚未達成最終協議”。而廣汽方面也在公告中稱，目前雙方就蔚來的融資計劃有所探討，但仍處於早期階段，並未形成任何有約束力的協議。而上汽與吉利方面並未對此作出評價。
有分析人士認為，從投資的角度看，傳統車企現在投資蔚來，應該是壹個“抄底”的好機會。去年3月，蔚來汽車的股價最高超過13美元／股，而眼下不足4美元，雖然與此前的1.32美元相比已經翻番，但仍然處於低谷。
據相關媒體報道，吉利入股蔚來的價格應該不會高於之前的可轉債轉股價3.07美元。蔚來在壹級市場轉股價的估值約為34.33億美元，截至2月14日，蔚來最新收盤價計算的二級市場估值為39.69億美元。這意味著，蔚來汽車目前的估值為34.33億至39.69億美元之間。以此計算，吉利3億美元能買到蔚來近10%的股份。此輪投資後，吉利應該會成為蔚來的第三大股東。
此外，蔚來在服務換電以及自動駕駛和車載系統方面的布局在業內均具有極高的領先性，同時，在高端品牌的打造以及用戶思維的落地方面，有更多值得學習的地方。
而吉利入股蔚來最大的好處就是在新能源、尤其是高端化新能源方面的布局更加豐滿，其新能源技術，包括用戶服務等將得到提高。同時，這也有利於進壹步鞏固吉利在行業內排頭兵的地位。
對於最終誰會入股蔚來我們將會持續關註，但值得註意的是，目前業內對於蔚來持肯定態度的不在少數，甚至有業內人士認為，蔚來目前面臨的壹大困境是沒有足夠的規模可以分攤高額的成本，但是在中國電動車初創企業中，蔚來目前所取得的成績無疑是值得學習的，如果蔚來不能成功，對於行業也是壹大損失。
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