美國東部時間10月22日65438+16收盤時，特斯拉股價攀升至每股569.56美元，市值達到1026.6億美元，超越擁有百年歷史的大眾汽車(總市值994億美元)，成為美國首家市值超千億美元的上市汽車公司。同時超過了福特汽車公司(36318億美元)和通用汽車公司(498.79億美元)的總市值，位居全球第二，僅次於豐田汽車公司(197410億美元)。
半年來，特斯拉股價壹路飆升，漲幅超過200%。這壹次，它的市值突破了1000億美元，也打破了福特在199年創下並保持至今的80，865，438+0，000，000美元市值紀錄。這壹次，特斯拉市值突破1000億美元，對於CEO馬斯克來說有著特殊的意義，那就是他終於可以領工資了。
據了解，成立於2004年的特斯拉自馬斯克擔任CEO以來，從未有過任何現金薪酬或獎勵。然而，在2018年，特斯拉董事長和股東批準了壹項補償計劃，其中包括，如果特斯拉市值達到100億美元，並且滿足16經營業績中的壹項，馬斯將獲得約169股，價值接近9.38億。換句話說，馬斯克第壹份工資能拿到3.46億美元，絕對是高薪。
另外，如果妳看看具體的銷量，妳可能會覺得這壹切更加不可思議。最新消息顯示，2019年特斯拉全系車型銷量為367500輛，較2018年增長50%；2019年大眾汽車銷量643.65萬輛。可以說大眾的銷量已經零頭超過了特斯拉。另外，大眾的歷史是特斯拉的“曾曾曾祖父”級別，但其市值剛剛被特斯拉超越，這讓大眾感到尷尬。
雖然豐田的市值在當今世界排名第壹，但這也是基於其悠久的造車歷史和2019年868.3萬輛的全球銷量，超過了大眾的220萬輛。盡管如此，特斯拉現在勢頭越來越猛，推出了另壹款新車型？y的交付，尤其是隨著中國市場銷量的增長，壹些分析師認為特斯拉的股價仍有上漲空間，也就是說，明年這個時候豐田是否還能排在特斯拉前面，還有待確認。
馬斯克預測，特斯拉將在2020年交付約55萬輛汽車。這個銷量是基於目前的產能。另外，型號？y也將於2020年正式交付，這將促進特斯拉的銷量增長，並進壹步提高特斯拉的股價。壹些分析師認為，到2025年，特斯拉的利潤可能會超過大眾。
特斯拉的後來者在壹定程度上代表了當今汽車行業變革的縮影。尤其是預測特斯拉市值超越大眾，也意味著以內燃機為代表的百年汽車產業將發生翻天覆地的變化。這不是毫無根據的假設。據德國《汽車周刊》報道，在過去的6年裏，傳統汽車公司的市值逐漸縮水，而科技公司的市值卻翻了壹番。投資人對特斯拉的定義首先是壹家科技公司，然後才是壹家汽車公司。如今的資本市場更註重汽車廠商在電動汽車、數字化、車聯網、自動駕駛、汽車服務等新技術領域的研發投入。不難理解為什麽特斯拉對金融分析師如此有價值。
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