鼓搗燃油車的大象們在2021年元旦剛過的時候，肯定怎麽都想不到，在這壹年之中自家的燃油產品怎麽就被電動車“背刺”了壹波，芯片荒還沒緩過來，又立馬被2021年年底李斌那壹句“我就不明白為什麽還會有人去買燃油車”閃到了腰。
不是悄悄在北歐這種錢多了沒地兒花的小體量市場“廣積糧，緩稱王”，而是正兒八經的全面開花，這是2021年電動車所造成的社會性影響，別看這幾天美利堅股指綠了壹片，去年炒新能源概念的股票全都賺得盆滿缽滿。中國、北美、歐洲，能夠穩住跌落之勢的，要麽是不差芯片被土豪追捧的品牌，比如保時捷、蘭博基尼、勞斯萊斯等，要麽是電動車賣得不錯的品牌。
燃油車就真的沒啥可比性了麽？也不至於。關鍵是要選到壹臺自己喜歡的車，那麽在2021年，有哪幾臺車會成為值得關註的熱門的座駕呢？真的只有純電車可以選麽？
20萬級的智能擔當：小鵬P5
在小鵬P5提供的六款車型裏，從17.29萬元起的550P上就已經搭載了兩顆激光雷達，為升級到城市NGP的XPilot3.5功能做好了準備。7納米制程、8核心的SA8155P高通驍龍第三代車規級芯片，15.6英寸觸控屏與12.3英寸液晶儀表盤的雙大屏組合，能夠實現“連續對話功能的全場景智能語音，夢幻般的出行就在眼前。
相比玩性能的小鵬P7，小鵬P5在加速上顯得比較樸實，高性能永磁同步電機，最大功率155kW，最大扭矩310N·m，百公裏加速為7.5s，是主流中級車2.0T高功率發動機車型的水平。
作為壹臺家用座駕，小鵬P5的確沒有刻意強化電動車的提速屬性，它所追求的是能夠讓人更加舒適地享受感受駕乘體驗，在動力充沛的同時，不會因為過快的加速和頻繁轉換的能量回收而產生無謂的不適體驗。
智能空間是小鵬P5的另壹主打，後排有效腿部空間達到991mm，膝部空間達到167mm，後排絕對的寬奢，全車26處豐富儲物空間，450L後備箱裝載能力極強，還有額外的70L後備廂下儲物空間，將電動車的空間利用率做到了極致。
充氣床墊壹定要上，拆掉前排座椅頭枕，發出“打開睡眠模式”的指令，前排座椅會自動放倒與後排齊平，再把充氣床鋪好充氣，妳就擁有了壹個私人睡眠空間，還是雙人床，打工人午休的時候到車裏睡壹會兒，要比趴在桌子上小憩舒服太多了。此外，睡眠模式也能在日常生活、露營、長途旅途中解鎖更多的玩法，壹切就看妳的想象力了。
20萬級的入門BBA：奧迪A3
作為最親民的奧迪，2014年引入國產之後奧迪A3就成為中國豪華緊湊型轎車細分市場的開拓者和引領者，換代之後自然還是級別中的銷量頭牌，以2021年總銷量60281輛的成績收官。
其中，Sportback版車型主要針對年輕消費者，Limousine版軸距加長51mm，可以被理解為小A4，在色彩方面提供了5大色系10款顏色，全系標配10.1英寸觸控大屏，奧迪虛擬駕駛艙下放到這個級別，體驗絕對沒話說，還有Urus同款空調出風口、911同款擋把，噱頭很足，實用性亦能支撐日常通勤。
動力方面配備的是1.4T EA211 R4 TFSI發動機，最大功率為 110 kW，最大扭矩為 250 N·m，配合7速DQ200 S-Tronic雙離合變速箱，市區行駛EA211偏向低轉發力適合擁堵的早晚高峰，轉向手感電子味非常濃厚，妳可能會覺得它不夠“鋒利”，極限不高，不過這就是當前時代下壹個普通用戶對燃油車的要求，出色的外觀和內飾，品牌口碑加持，主要用於通勤。
是否選擇它事實上也就是個老生常談的“雞頭鳳尾”問題，考慮到接下來電動車將會在汽車市場上占據更大的篇幅，在燃油車生涯末期擁有壹臺豪華品牌的入門轎車，壹步進入“豪門”也算是對這個時代的緬懷吧。?
30萬級的配置擔當：蔚來ET5
如果妳想要成為電動車玩咖，那麽在純電領域裏，奔馳EQS太高摸不到，五菱宏光MINI EV只能代步，想要成為新時代的全能家用座駕，20萬-30萬左右的車剛合適，壹個是前面提到的小鵬P5，預算再多點，2022年最值得期待的就是蔚來ET5。
ET5是蔚來發布的第五款車型，新車補貼前起售價32.8萬元，BaaS方案補貼前起售價25.8萬元，缺點是它得到2022年9月才能開啟陸續交付。
蔚來創始人、董事長兼CEO李斌說，“這是五年來蔚來所有新車發布後訂單量最多的壹款，由於ET5首發並開啟預定，蔚來APP崩了十多分鐘。”
碳化矽功率模塊的新壹代高效電驅平臺賦予蔚來ET5百公裏加速4.3s的水準，26萬的車也能夠配備四顆NVIDIA Drive Orin芯片，全系標配ADAM蔚來超算平臺，全系標配Aquila蔚來超感系統，此外標準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550km，長續航電池包（100kWh）續航超700km，關註新能源車的妳，自然會對這些參數不陌生。
更傳統的態度來看，?ET5長寬高為4790mm*1960mm*1499mm，參數接近寶馬3系和特斯拉Model 3的車身尺寸，標配7.1.4杜比全景聲音響系統和大尺寸天幕，對標燃油車也不吃虧，蔚來總裁秦力洪表示：“把BBA搞成NBA是我們的目標。”
挺有野心。
ET5對於蔚來來說，是檢驗它產品成色和用戶支持度的試金石，新能源層面直接與Model 3和小鵬P7競爭，燃油車層面希望能夠成為寶馬3系的純電替代者，當妳購車預算在30萬左右時，買轎車肯定得去看壹下它。
30萬級的國產擔當：領克09
領克09堪稱含著金湯匙出生的重磅座駕，官方指導價26.59-32.09萬，又壹次刷新了領克品牌的上限，可基本上沒人會覺得它貴，因為它對標的不是其他自主品牌，而是沃爾沃XC90的平替。30萬左右，轎車還是合資和進口品牌的核心盤，自主品牌只能先謀求在SUV裏站穩腳跟。
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