那次石油危機讓人類認識到，石油不僅取之不盡，而且與國際政治息息相關。有句名言？“誰控制了石油，誰就控制了世界經濟”。石油危機後，替代燃料的開發成為全世界的熱點。後來隨著國際局勢的緩和和油價的下跌，甲醇作為石油替代燃料的熱潮也隨之減退。
中國的能源結構是“缺油氣，相對富煤”，中國是全球最大的甲醇生產國和消費國，產能和產量占全球壹半以上。我國煤炭資源豐富，但劣質煤相當多，既不能發電，也不能直接作為燃料燃燒，但可用於生產甲醇，並可獲得硫磺、硫酸等副產品。甲醇生產過程中的高濃度二氧化碳可以收集再生甲醇，實現資源綜合利用。
用甲醇做燃料，可以大大減少石油天然氣的對外依賴，省下壹大筆買油的錢；二是實現煤炭工業資源的綜合利用，激活煤化工的技術進步，實現煤炭產業鏈的開發和就業；第三是創建壹個新興的萬億美元的甲醇燃料制備、儲存、運輸和分配以及應用產業。
我國甲醇汽車的技術和應用得到了全球汽車和能源領域的認可，其技術和應用保障體系已走在世界前列。
甲醇作為汽車燃料
有“甲醇部長”之稱的何光遠在2019年6月舉行的“甲醇汽車及燃料輸送和加註設備展覽會”上指出，我國發展甲醇汽車和甲醇燃料應用的時機已經成熟。經過近60年的努力，我國針對甲醇汽車的發展和甲醇燃料的應用發布了壹些相關的技術標準。此外，中國在甲醇生產技術、設備和應用技術方面擁有完整的核心自主知識產權。
早在2002年，水氫產業聯盟就開始研究甲醇制氫的應用，成功解決了移動式制氫問題，實現了制氫與發電壹體化，為氫能的廣泛應用打開了大門，成為目前國內生產小型移動式水氫機的高科技企業。
水氫機是利用汽化催化重整和凈化技術從甲醇水中獲得高純度氫氣，並通過燃料電池系統產生電、熱等能源的系統裝置。以甲醇和水為原料，經氣化、催化重整、凈化生成高純度氫氣，再參與低溫質子交換膜燃料電池反應發電。它利用制氫的優勢，與目前最高效的氫燃料電池高度集成，實現最長壽命、最高效、最清潔的氫燃料電池。將水氫機應用於車輛的水氫車，避免了傳統氫氣使用過程中的儲存、運輸和加氫過程，解決了氫能應用的安全問題、成本問題和基礎設施建設問題。？
甲醇燃料與安全
甲醇在自然界中是天然存在的，發酵生產酒精的過程中會產生少量的甲醇，國家標準也對酒精中的甲醇含量進行了限制。在毒理學數據中，甲醇和乙醇的LD50值相互交叉，處於同壹水平。根據國家標準《職業接觸毒性危害分級》(GBZ230-2010)，甲醇的毒性危害指數THI為20，汽油為28，即在職業接觸標準下，甲醇的毒性低於汽油。
甲醇汽車和甲醇燃料供應系統的安全有成熟可靠的設備和技術措施。工信部組織甲醇汽車試點工作五年以來，已組織相關人員體檢2500人次，檢測相關加氣站、維修廠等場所環境空氣中甲醇含量112次。未發生影響涉酒人員健康的病例，涉酒場所空氣中甲醇濃度也低於我國職業接觸標準限值。
甲醇的火災(包括爆炸)風險也小於汽油。同樣情況下，汽油的揮發性更大，其蒸氣壓是甲醇的2 ~ 3倍；汽油蒸氣比空氣重2 ~ 4倍，更容易移近地表與周圍火源接觸，而甲醇蒸氣僅比空氣略重，在起燃濃度以下更容易擴散稀釋；甲醇的熱值不到汽油的壹半，其閃點為12℃，汽油閃點為-50℃，點燃甲醇的難度較大。即使點燃，造成的危害也比汽油小。
良好的安全性是美國印地賽車選擇甲醇作為燃料的主要原因。在推廣甲醇汽車的過程中，美國政府也詳細介紹了甲醇燃料在安全方面的優勢。
甲醇燃料與環境
甲醇發動機工況精細標定後，甲醇汽車實際尾氣常規排放中的壹氧化碳、碳氫汙染物、氮氧化物大幅降低，整體排放有效均衡，為改善大氣汙染做出了明顯貢獻。
甲醇生產過程中，高溫高壓，裝置全密封，三廢排放達標，固體廢渣用於生產建材，原煤中的硫化物變成硫磺、硫酸等副產品，是我國煤炭資源清潔利用的有效途徑。
此外，甲醇作為船舶燃料發展迅速。如果事故導致大量甲醇泄漏到水中，甲醇對水生動物的影響也有專門研究。以魚類為例，甲醇的致死劑量為15400mg/L，廣泛用作船舶燃料的重油和柴油分別為79mg/L和65mg/L，約為甲醇的194倍和237倍。汽油的致死劑量為8.2mg/L，是甲醇的1878倍。換句話說，甲醇對水生動物(魚類、甲殼類、軟體動物等)的毒性。)遠小於汽油、柴油等其他船舶燃料。
資料來源:第壹電力網
作者:廣東河北。
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