降落傘甚至不能放在飛機座位下。它們占用了很多空間，增加了很多重量，並且需要定期檢查和重新包裝。如果為每架飛機提供數百個降落傘，將大大增加成本，使飛行更貴，機票更貴。
第二，降落傘的使用需要專業訓練
沒有經過任何訓練，大多數人連自己的降落傘都無法正確戴上，更別說打開安全著陸了。即使在地面有足夠的時間，也不容易系好降落傘，但在飛機狹小的空間和高度緊張的情況下會更加困難。總之，跳傘是壹項專業性和技術性都很強的工作。
第三，客機上沒有方便跳傘的出口。
如果配備了降落傘，就需要重新設計飛機，增加專門的降落傘出口，在機艙後部安裝跳板。因為人從當前飛機側面的常規艙門或應急艙門跳下，很可能會撞到機翼或機尾，甚至可能被卷入飛機的發動機，被碾成肉醬。
4.只有在極少數情況下，降落傘才能拯救生命。
降落傘必須在這種情況下工作。白天飛機在陸地上空飛行，降落無望，但有足夠的時間讓大家跳傘。
五、跳傘的苛刻條件
作為新手，經過至少4到5個小時的地面訓練，壹個只能選擇雙人跳傘，另壹個是有經驗的教練，他會保證降落傘可以展開。如果是壹群人壹起跳傘，壹定要保持“安全距離”，壹般在150到450米之間。要做到這壹點，通常要等到前面的人到達45度左右的尾部位置，或者每隔幾秒就有兩個人跳下來。
如果在3000米的高度跳傘，跳傘者很可能會因為缺氧而失去意識，所以在這個高度跳傘需要配備氧氣瓶。