隨著國內汽車市場的變化以及發展，再加上這兩年國內的汽車市場下滑的因素，很多的車企都做出了重大的調整，壹些撐不住的車企也紛紛的尋找的靠站。而在今年最讓人關註的便是關於長安標致雪鐵龍（長安PSA）解散的消息，在此前，便有消息稱，長安轉讓長安PSA?50%股權，雖然消息準確對八九不離十，但是沒看到公告之前，還是不能完全判斷。
但是，就在2019年最後壹天，也就是今天，這個消息基本確認，股份雙方均出售全部股權，所有業務和深圳工廠均被接盤，長安與PSA長達8年合資歷史終將結束。
根據公告顯示，2019年12月30日，長安汽車與前海銳致簽署了《股權轉讓協議》，將所持有的長安PSA?50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3億元。本次股權轉讓完成後，長安汽車不再持有長安PSA?的股權，長安完全退出合資公司。而接盤俠也可以直接認定為寶能汽車，因為寶能汽車擁有前海銳致100%控股。
雖然長安與PSA的聯姻已經結束，但不代表了PSA就會退出中國市場，而此前DS的某領導也曾表示，DS是不會退出中國市場，並且DS的品牌已經制定了壹個全新戰略，也將在這件事之後，在合適的實際披露最新的品牌戰略。而這也意味著，雪鐵龍以及標致也不會退出中國市場。
車行哥認為，長安PSA的解散對長安或者PSA來說，也許不是壹件壞事，長安PSA接連虧損有著很多的因素，但是有較大的部分是與其股權架構有壹定的關系，雖然目前還不知道在寶能接盤之後會以壹個什麽樣的方式合作，但是有著前車之鑒的PSA估計也不想再走同樣的路。不過，即使是全新合作方式，以目前PSA在國內情況來說，也是相當的不樂觀。
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