新造車勢力的股價飆升。
而這份15的“汽車強國”藍圖，對新能源汽車行業無疑是利好。與此同時，蔚來、小鵬、理想三家新能源汽車昨日相繼發布了10月的汽車交付數據。由於銷售增長強勁，三家車企的隔夜美股大幅上漲。
其中李壹度上漲15%，收盤上漲13.44%。截至美股收盤，蔚來汽車上漲8.96%，市值420億美元，盤中壹度超越SAIC。Xpeng Motors上漲6.91%。
眾所周知，在經歷了年初的銷量低迷和部分車企的資金鏈危機後，新能源汽車行業近期迎來了壹輪快速復蘇，成為資本市場的“香餑餑”。相關龍頭企業也有亮眼表現。
其中，比亞迪作為國內新能源車企之壹，三季度凈利潤17.51億元，同比增長1362.66%。昨日方案公布後，比亞迪a股收盤上漲5.11%，市值4583億元。目前，比亞迪的總市值已經超過SAIC和廣汽的總和。
新能源行業表現亮眼。
值得註意的是，新能源市場的火爆勢必帶動新能源汽車產業鏈的發展。
供應鏈企業中，國內動力電池龍頭企業當代安培科技股份有限公司第三季度凈利潤6543.8+0.42億元，實現今年首次單季正增長。此外，當代安培科技股份有限公司的股價2日也創下歷史新高，市值突破6000億。這也是創業板首次出現市值超過6000億元的公司。
此外，根據相關a股上市公司2020年Q3財報，新能源產業鏈51家上市公司中，有24家盈利；與上半年的業績相比，其中38家在第三季度的凈利潤有所改善。在業內看來，新能源汽車產業鏈相關企業業績的提升，與新能源汽車需求的提升和國家政策的扶持密切相關。
近年來，中國汽車產銷量首次進入負增長周期。同時，受疫情等多重因素影響，今年上半年我國新能源汽車銷量也陷入負增長。
進入第三季度以來，中國電動汽車市場逐漸回歸正常發展狀態，市場格局調整更加明顯。在補貼時代，電動車普及、主租、網約等營運車輛市場今年遇到了很大的挑戰，而私人消費市場卻逆勢上揚。
在私人消費市場，新能源乘用車市場高低端都在同時發力，表現不錯。壹方面，起步價不到3萬元的五菱洪光MINI？EV加速搶占低端市場；反觀特斯拉、蔚來、理想等。在高端新能源汽車市場表現出色。數據顯示，蔚來汽車5438+10月6月交付5055輛。對於年初壹度瀕臨破產的蔚來而言，今年以來股價已經飆升了728.86%。李交付3692輛；Xpeng汽車交付3040輛，同比增長229%。
據長期研究新能源汽車市場的業內人士透露，新能源汽車的配套設施也將成為未來的市場增長點。“得益於國家的頂層設計和政府對新能源汽車消費的支持，未來新能源汽車的市場規模將穩步增長。預計第四季度新能源汽車市場將迎來全面增長。”？
此外，有業內人士指出，汽車行業在零部件體系和關鍵技術的支撐上還存在短板。未來，隨著汽車行業“新四化”趨勢的深入，在疊加政策支持等綜合因素的推動下，新能源汽車產業鏈將迎來更大的發展機遇和挑戰。
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