特斯拉決定5：1拆分股票
最近的全球股市可以說是飄搖動蕩，然而特斯拉的股價卻是扶搖直上狀，雖然中途經歷過回調，但從2019年至今，特斯拉股價直接漲幅超過500%。股價高對壹家公司來說自然是好事，不過股價過高，投資者投資的門檻就會變高，難以聚攏散客資本，對此，特斯拉宣布將現有股票以5比1的比例拆分，以讓更多投資者能夠購買特斯拉股份。
這是特斯拉首次進行拆分股票操作，拆分後，現有持有特斯拉股票的股東股份數量將增加5倍，相應地，股價也將縮水5倍，此舉將讓降低特斯拉股票的購入門檻，吸引更多潛在投資者購買特斯拉股份。特斯拉表示，股票拆分將在當地時間8月28日進行，並在下周壹恢復交易。
今年以來，特斯拉股價已累計上漲228%，截至美東時間11日，盤後股價為每股1464美元。財報顯示，自去年第三季度到今年第二季度，特斯拉已實現連續四個季度盈利，今年上半年實現營收120.2億美元，凈利潤為1.2億美元。
Nikola：願意與現代汽車在氫技術方面合作
據外媒報道，美國電動卡車制造商Nikola表示，公司對於與現代汽車在氫技術方面合作持開放態度。此前有媒體報道，兩公司已有過接觸。
8月9日，韓國媒體《朝鮮日報》報道稱，Nikola創始人Trevor?Milton表示願意與現代汽車展開合作。他稱，已經兩次向現代提議合作，但都遭到了拒絕。現代和豐田是目前少數幾個支持氫技術的車企。目前，現代與奧迪合***研發氫汽車技術。
Nikola發言人Nicole?Rose在壹份郵件聲明中表示：“Trevor非常尊重現代，並認為該公司是全球氫技術的領頭羊之壹·。不論現在還是未來，Trevor對於與現代汽車合作會壹直保持開放態度。”不過，她並沒有回應Nikola是否向現代多次拋出了橄欖枝。
消息人士稱，兩公司目前沒有進行合作談判，“如果Nikola正式提出合作，現代會考慮這壹提議”。現代正計劃將其氫系統出售給其他車企，但同時，Nikola可能成為現代商業卡車業務的競爭者。該人士表示：“這將是壹個很復雜的關系。”?對此，現代拒絕置評。
據悉，Nikola計劃在2021年開始生產純電動卡車，2023年生產燃料電池電動卡車。
宏光MINI?EV上市20天銷量超15000
8月12日，五菱宣布宏光MINI?EV成為全球最快銷量破萬的小型新能源車型，上市20天銷量破15000輛，訂單累計突破5萬輛。
宏光MINI?EV於7月24日成都車展上市，新車***有三個版本，官方指導價格分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。從上市以來，其銷量就不斷打破市場記錄，7月底，五菱公布其銷量，僅上市壹周的它銷量就達到了7346輛。
宏光MINI?EV屬性為“代步車”，主要應用市場為日常短途出行的各類場景，解用戶日常出行的困擾，包括上下班代步、接送小孩、購物買菜及個人休閑出行等。
據《城市青年代步出行白皮書》數據顯示，年輕人已經成為宏光MINI?EV?用戶中的主力人群，且在超萬名宏光MINI?EV用戶中，有90%的車主每天出行半徑在30KM內，85%的車主單次行駛時間不超過半小時，每天的8點、11點、17點是車輛使用高峰時間。
在用戶服務方面，五菱品牌8月12日宣布，預計將在全國各地建成上百家五菱新能源體驗店。
通用將繼續生產呼吸機
據外媒報道，在本月晚些時候完成價值4.894億美元的政府合同之後，壹座位於美國印第安納州的前通用汽車工廠將繼續制造護理危重病人所用的呼吸機。此前政府合同規定，通用需要為美國生產3萬臺呼吸機。
這座工廠位於印第安納州科科莫（Kokomo），通用將把位於此處的零部件園區內的壹棟建築出租給Ventec?Life?Systems公司。今年春天，美國新冠病毒感染病例激增，當時該公司與通用達成合作，雙方***同制造呼吸機。兩家公司拒絕透露廠房租賃的細節，也拒絕透露Ventec將使用該廠房多長時間。
通用發言人Dan?Flores表示，本月底之前，雙方有望完成與美國政府簽訂的呼吸機制造合同。通用表示，截止到目前，該工廠已經生產並交付了超過2萬臺呼吸機。
本次疫情中，呼吸機壹直都是挽救生命的關鍵設備。盡管在過去幾個月，病患對呼吸機的需求有所降低，但是美國醫療保健行業當前正在為第二波疫情的到來做準備。
精工汽車（日照）底盤自動化線體進廠開工
8月12日，長城（威奕）汽車日照生產基地項目生產線——精工汽車（日照）底盤自動化線體進廠開工。這意味著，長城（威奕）汽車日照生產基地距離整車下線又近了壹步。
據了解，日照精工總投資4.7億元，規劃年產能30萬套。預計9月中旬，底盤沖焊自動焊接生產線、自動化裝配生產線將陸續進廠調試，壹系列沖壓、焊接、電泳、裝配等環節都采用行業領先工藝，節能環保的同時可以保證產品質量。
截至目前，長城（威奕）汽車日照生產基地項目沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝車間主體已完成，預計10月份，四個車間的設備可全部安裝完畢。配套零部件項目自精工汽車底盤自動化線體入廠後也將陸續進入安裝階段。
長城（威奕）汽車日照生產基地總投資150億元，主要生產長城汽車旗下的高端品牌?WEY，年產能將達30萬輛，預計在元旦之前整車下線。據悉，自去年9月施工以來，長城威奕項目不斷刷新施工速度。截至目前，該項目沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝車間主體已完成，預計在10月，四個車間的設備可全部安裝完畢，配套零部件項目自精工汽車底盤自動化線體入廠後也將陸續進入安裝階段。
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