“在車市持續下滑的背景下，國內汽車零部件行業出現‘洗牌’趨勢是不爭的事實。”汽車行業分析師鐘石在接受記者采訪時表示，在當前挑戰越來越大的市場競爭環境下，壹些零部件企業如果不能盡快克服自身短板，很容易被淘汰。
從最近的新聞來看，“倒下”的汽配企業也是各種情況。今年5月底，安徽林東電氣有限公司因經營極度困難而停產。這家成立不到四年的零部件企業，曾經是壹家集新能源汽車電驅動系統總成R&D、設計、制造、銷售、服務於壹體的企業。
今年7月，網通信義集團破產。經本報記者調查核實，其實企業只是“破產重整”，與真正的“破產清算”完全不同。信義集團是以剎車片、剎車盤、制動器為主導產品的國家重點高新技術企業，也是中國汽車零部件百強企業。
“在汽車零部件行業，無論是破產重組企業，還是近期瀕臨破產的企業，都存在壹些管理不善的問題。”壹位不願透露姓名的業內人士告訴本報記者，壹些陷入困境的汽車零部件企業普遍存在的短板和“癥結”主要包括:壹是資金管理不善，盲目投資；二是整車企業回款不及時，增加了自身經營負擔；第三，面對市場風險，缺乏應對措施。