文|汽車小說？青檸檬？
15年7月，根據壹汽李霞發布的《2020年半年度業績預告》，公司上半年扭虧為盈。預計歸屬於上市公司股東的凈利潤3.75億元-465，438+05萬元，同比增加(虧損556，5438+02.6萬元)？168.03%?-?175.28%。
至於扭虧為盈的原因，根據壹汽李霞公告，主要原因是公司與南京之星電動車有限公司(以下簡稱“南京之星”)、拜騰汽車母公司、天津壹汽華力汽車有限公司(以下簡稱“壹汽華力”)、天津壹汽李霞運營管理有限公司(以下簡稱“壹汽李霞運營”)在天津簽署了《天津壹汽華力汽車有限公司產權交易合同補充協議》及四方協議(以下簡稱“補充協議二”)。根據協議，壹汽李霞將不再控制壹汽華力。2020?2008年上半年的利潤是多少？7.4?壹億元；此外，根據重大資產重組的總體安排，公司對崗位下員工的安置費用進行了測算和計提。1.1?億元，以上均為非經常性損益。
壹汽李霞自開始重組以來，壹波三折。
按照預期的方案，首先是其子公司壹汽華力轉售給南京之星(拜騰汽車母公司)。雖然標的只有1元，但南京知行卻要承擔8億元債務和5462萬元員工工資。因此，從處置閑置資產的角度來看，壹汽李霞在這項業務上並沒有虧損。
此外，通過與南京博駿成立合資公司，壹汽李霞的生產資質被引入新的合資公司(天津博駿)。從而實現現有員工分流安置問題。
至於壹汽李霞上市公司的殼，由中鐵物資集團有限公司(簡稱“中國武鐵”)接手。
如果壹切順利的話，可以說壹汽李霞的混改重組方案是壹個實現效益最大化的優質方案。但是俗話說人算不如天算，劇情並沒有朝著劇本的方向發展。
天津博君將解散清算。
首先，由於金融危機，合作方南京博駿，合資公司天津博駿，從註冊至今事實上已經無法運營。直接導致了被劉飛和新的合資公司天津博駿重新安置到壹汽李霞的員工的不滿。
根據壹汽李霞此前發布的公告，合資公司天津博駿與南京博駿註冊成立後，博駿汽車未能履行向合資公司註入到期資金的義務(20.34億元，占合資公司8.01%股權)。事實上，自雙方簽訂協議以來，南京博君只向天津博君支付了壹筆14萬元的款項，並未再支付。
根據壹汽李霞今年7月9日發布的《重大資產重組實施進展公告》？內容顯示，壹汽李霞在向南京博縣發出兩份公函和四份律師函，要求南京博縣按照股東協議履行出資義務，並約談南京博駿公司負責人後，於近日收到南京博駿縣致天津壹汽李霞汽車有限公司的函件，稱“由於經營環境變化，我公司已無法按照股東協議約定支付出資款，無法履行對天津博駿汽車有限公司的出資義務”
對此，壹汽李霞在上述公告中表示，將按照法律法規和合資公司章程的規定，參加南京博駿提議的合資公司董事會和股東大會，要求南京博駿承擔違反股東協議的出資義務及其他法律和經濟責任， 依法維護股東和員工權益，暫停營業，積極商討天津博君的未來走向，不排除解散、清算等法律允許的方式。
拜騰暫停國內業務運營。
今年6月29日，屢次傳出欠薪傳聞的拜騰汽車正式宣布，從今年7月1日起暫停中國大陸業務運營。停產期間，中國區大部分員工會待崗，只有少數員工會留在崗位上維持公司最基本的職能。
對此，拜騰汽車官方回應:“新冠肺炎疫情給拜騰的融資和生產經營帶來了巨大挑戰。”而這壹舉動得到了核心股東的全力支持。
拜騰汽車正式宣布停止國內業務，這讓壹汽李霞很尷尬。
壹汽李霞公告顯示，公司於2018年9月27日與南京知行簽訂了相關協議，南京知行以1元的成本收購壹汽華力股權，並承擔壹汽華力員工工資及相關債務。
根據壹汽李霞在上述補充協議(二)中的陳述，完成工商變更登記手續後，南汽之星按約定支付壹汽李霞5462萬元，並代華力公司支付給公司？3.3?十億元債務。但剩余4.7億元債務未能按約定日期償還。
對於這筆逾期債務，官方的最新進展是，今年6月2日，三方再次簽署補充協議(二)，重新安排了南京知行剩余4.7億元債務償還時間。
根據協議給出的還款計劃，南京知行需要在2020年6月30日前支付2.35億元；2020年6月31前付清剩余2.35億元。
雖然這份最新的補充協議明確規定了還款時間，但南京知行是否還有能力履行合同，誰也不知道。
此外，諸多官司也讓南京知行越來越不確定。
企業調查數據顯示，僅7月上半月，南京知行新增訴訟相關風險提示就多達13條。
其中，根據中國裁判文書網公布的兩份編號為(2020)蘇0113財保15和(2020)蘇0113財保16的民事裁定書內容，南京知行累計16。
此外，根據南京中院出具的案號“(2020)蘇01執672號”，南京知行於今年7月14日被列為被執行人，執行標的為1847808元。
基於目前的情況，南京知行是否還有能力償還剩余債務值得懷疑。
“壹汽李霞”或許將告別這壹切。
雖然路途頗為坎坷，但壹汽李霞混合動力依然朝著大方向前進。
此前，員工繼任方案未獲職代會通過，影響了股東大會的正常召開，導致重組進程受阻。
鑒於員工質疑繼任公司李霞註冊資本過低(654.38+0萬)，後續資不抵債仍無法保障員工待遇，壹汽李霞隨後發布公告稱，擬將李霞經營註冊資本增加至5000萬元現金。
另外，擬計提除新安汽車保險股份有限公司(以下簡稱“新安保”)17.5%股權及母公司截至2018年2月312日的進項稅以外的全部資產、負債及相應人員。
目前，該方案已獲得包括職代會在內的各方包括國務院SASAC的批準，並原則同意公司股份整體調整重組的總體方案。
隨著重組進程的不斷推進，意味著連年虧損甚至股份被打上“*ST”的壹汽李霞將與此告別。
目前，壹汽李霞最後的任務是如何保住上市公司的殼。基於南汽智行的不確定性，上述未償余額能否如期到賬，將對壹汽李霞全年營收(保殼能否實現)產生較大影響。
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