蔚來計劃增持蔚來中國股份。
8月31日，蔚來正式公布增發預案:公司擬發行8850萬股美國存托股票，發行價為17美元，預計融資總額在15億美元至17.26億美元之間，高於公司預計金額14.0974億美元和65438+。
根據蔚來2020年財報，截至2020年6月30日，其現金儲備為1165438+6750萬元。隨後，10年7月，蔚來獲得六大行104億綜合授信。
不過，蔚來增發募集的約6543.8+07億美元減去回購蔚來中國股份的3.25億美元，還剩下約6543.8+03億美元，約合人民幣97億元。
定價消息公布後，蔚來汽車股價壹度下跌超過5%。值得註意的是，蔚來汽車此次股票發行的承銷商為摩根士丹利、CICC和美國銀行證券，這也是該公司繼今年6月之後再次發行股票。
同時，據官方消息稱，募集金額將主要用於增加蔚來中國的股份，行使蔚來中國的股份回購權，開發自動駕駛技術，拓展全球市場。
田甜觀點:蔚來此次計劃增持蔚來中國股份，將強化其在蔚來中國的長期權益。
星期二
吉利科技創新板招股書公開。
9月1日，吉利汽車控股有限公司在上交所披露了科技創新板IPO招股說明書。
招股書顯示，公司產品分為吉利和幾何兩個品牌，覆蓋A0-B級主流乘用車市場。2017、2018、2019、2020年吉利和幾何品牌總銷量分別為124.65438。
2017年，公司推出全新的中高端合資品牌——雷克薩斯。2017、2018、2019、2020年雷克薩斯銷量分別為6萬輛和12.04萬輛。
吉利用數據說話，說明在國內自主品牌中處於領先地位。近年來，對於汽車市場的轉型，吉利在新四化(電動化、智能化、網聯化、* * *享受化)方面實現了全面布局。截止2019年底，吉利全新量產車型的L2配置率和市場占有率均達到行業第壹。
吉利汽車集團CEO安聰慧也對吉利在新四化的發展充滿信心，並表示:“目前吉利在電子電氣架構、電控技術、自動駕駛、車聯網、車路協同等方面形成了多項自主核心技術。”
雖然，在招股書的“風險因素”部分，吉利汽車表示，新冠肺炎疫情對公司2020年6-6月的生產經營和財務狀況造成了壹定影響。
但是，影響有限。截至招股書簽署日，吉利公司已全面復工，日常采購、銷售訂單等重大合同不存在障礙。疫情對國際經濟環境的影響未對公司造成重大不利影響。
日常觀點:登陸創客版，必將助力吉利全面向“科技吉利”戰略目標轉型。a股和港股同步上市，也將使吉利更好地利用國內和國際市場資源。
星期三
中汽協預計8月汽車銷量21.8萬輛。
9月2日，中國汽車工業協會預測，8月汽車行業銷量為21.8萬輛，環比增長3.2%，同比增長1.3%。其中，乘用車增長4.4%，商用車增長37.5%。
此外，中汽協還公布了第二批參加新能源汽車下鄉活動的企業和車型。名單包括上汽通用五菱、比亞迪、長安汽車、長城汽車、奇瑞商用車等14家企業，涉及36款車型。
參與新能源汽車下鄉的車企承諾，在扣除國家購車補貼的基礎上，給予部分下鄉優惠。同時，企業將與地方政府合作，為車主安裝充電設施，建立和完善覆蓋農村的新能源汽車售後服務體系。
前不久，國家發改委副主任哲表示，今年下半年將促進汽車、家電消費轉型升級，鼓勵限購城市適當提高汽車限購額度，放寬新能源汽車限購，對購買新能源汽車給予適當補貼。
壹直以來，新能源的銷量受國家補貼影響較大，所以這次下鄉名單的公布勢必會拉動下半年新能源市場的銷量。
中國汽車工業協會副總工程師徐海東表示:“新能源汽車將在今年的後幾個月保持相對穩定的增長。預計今年國內新能源汽車市場銷售165438+萬輛。”
天天觀點:新能源汽車作為汽車產業轉型的重要方向，已經成為推動出行消費擴大升級的項目之壹。在穩定補貼的同時，汽車產品增量仍有空間的農村市場成為推廣新能源汽車的新陣地。
星期四
通用和本田加深合作。
9月3日，通用汽車和本田簽署了壹份諒解備忘錄，在北美組建汽車業務聯盟。雙方計劃以聯盟的形式為各自品牌開發車型，並在采購、R&D、車聯網服務等領域展開合作。
協議內容顯示，通用和本田已經合作了很長時間，將近20年，這種合作讓兩者之間的關系更上壹層樓。
通用汽車總裁凱爾·瑞斯(馬克？Reuss)在壹份聯合聲明中表示:“通過聯盟，雙方將優化資源配置，加快對未來移動出行的投資。兩家公司之前的合作非常密切，因此在開發當前汽車陣容時將實現顯著的協同效應。”
事實上，早在今年4月，雙方就初步透露了合作內容，包括本田基於通用Ultium電池和高度靈活的全球電動汽車平臺聯合開發兩款全新本田純電動汽車。
然而，本田發言人浩二？渡邊表示:“合作的很多細節還沒有敲定，比如先造哪壹款車，什麽時候上市，或者協同效應的估計。”
日常觀點:基於此次合作，北美聯盟將匯集通用和本田的先進技術，提高成本效率。此外，通用和本田將計劃分擔R&D和工程成本，共同開發未來的車型和驅動系統，這將大大降低成本。
星期五
起亞公布8月銷量？Kaiku在出售前先開火。
9月4日，東風大嶽起亞公布8月銷量為265，438+0，848輛，同比增長65，438+0%，連續5個月保持正增長，公司營業收入同比增長23.7%。
分車型來看，智跑銷量同比增長30.8%，KX5同比增長116.9%，65438+萬元以上主銷車型銷量占比達到79.2%。起亞憑借不斷優化的產品結構，保持著穩定的良性循環。
不僅如此，作為即將上市的品牌旗艦車型，凱酷(ALL？新的？K5)截止8月31，累計訂單已達8847臺，5000臺“大單”提前售罄。凱酷沒有先火，大大提振了起亞的市場活力。
據了解，凱酷是起亞給“Z世代”打造的夢想？汽車，自問世以來，就以其高顏值、科技等特點吸引了無數目光。
不僅如此，在凱酷公布預售價格的同時，起亞還放出大招，推出了套餐禮、置換禮、終身禮、愛心禮、訂購禮“酷享五禮”，從購車時就與同級車型差異化，從而贏得銷量。
天天觀點:最近幾個月，開庫全網火了，線上線下營銷不斷。從訂單量來看，確實是“出圈”了。據了解，凱酷將於9月7日上市，最終會有多少8847單的成功轉化，讓我們拭目以待。(寫文章？|?宋玉婷)
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