在安徽省淮南市政務服務中心停車場，記者看到，現場安裝了100多個充電樁，但所有充電車位基本都是燃油車。據現場保安介紹，這些充電樁都無法正常使用。聯系了相關主管部門，但聯系不上企業負責人。類似安裝了充電樁卻無法正常使用的情況，記者在淮南高鐵東站西停車場以及合肥西二環西門、怡華苑小區也發現過。這些充電樁有的外殼生銹，有的充電槍散落壹地，落滿灰塵，無人看管。采訪中，壹些電動車車主對此表示不滿。？
聯系了相關主管部門，但聯系不上企業負責人。類似安裝了充電樁卻無法正常使用的情況，記者在淮南高鐵東站西停車場以及合肥西二環西門、怡華苑小區也發現過。這些充電樁有的外殼生銹，有的充電槍散落壹地，落滿灰塵，無人看管。采訪中，壹些電動車車主對此表示不滿。？
記者在采訪中發現，由於充電樁分布不合理，使用效率不高，壹些企業遇到了經營困難，甚至難以收回成本，逐漸失去了維護的動力。針對目前存在的問題，淮南市已就相關問題開展工作。
淮南市發改委工作人員王玲:鑒於壹些老設施的搬遷改造，這項工作已經開始。對於壹些主營業務受損的企業，充電樁無法使用。壹是轄區地方政府約談企業，提出整改意見。企業不能承擔主體責任的，由轄區政府依法依規處置。
國網安徽電動汽車服務有限公司總經理徐芳林:充電樁布局不是那麽合理。沒有大數據的科學指導規劃建設。有些地方充電量大，但充電樁數量少。有的地方充電量少，充電樁閑置。大數據、雲計算、物聯網、移動互聯網等先進技術為充電樁的布局提供了參考，實時監控充電樁的使用情況和效率。未來可以通過平臺共享私人充電樁，進壹步提高充電樁的使用效率。？