從國內外現有的薪酬水平來看，國內主流航空公司優秀空乘人員的平均年薪在65438+萬元以上，由於專業性強，供給不足，職業穩定性有保障。
中國正處於從民航大國向民航強國轉變的過程中。畢業生入職後可從國內航線普通班升至頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職位上看，從乘務員，逐漸晉升為乘務員、首席乘務員，直到48歲退休。空乘人員大致分為四個階段:普通乘務、客艙乘務、區域乘務長、首席乘務長，其中收入和地位也有所提高。
到2020年，中國將再增加25個機場。現階段空乘人員短缺，將需要更多空乘人員。但由於空乘行業的特殊性，各大高校都開設了空乘專業。未來10年，航空公司和機場都將缺乏專業的民航人才。據中國民航調查，未來5年中國將新增約500架大飛機，20年將新增約600架支線飛機。
每年需要增加4-5萬名機場和地勤人員。同時，全國各地的航空公司都存在相當數量的自然減員，都需要大量的專業人員及時補充。與此同時，重組後的民航業進入了第二個快速發展期。未來幾年需要大量的地面人員和相關行業人員。而且VIP單位很多，包括國內的航空公司，比如中國國際航空、海南航空、東航、南航、山東航空。
春秋航空、四川航空等。還有外國航空公司，如加拿大航空公司、達美航空公司、阿聯酋航空公司、卡塔爾航空公司、新加坡航空公司、全日空航空公司和大韓航空公司。現在建議選擇了空乘專業的同學，先在學校學習必要的專業技能和知識，比如民航概論，民航企業管理概論，機場服務概論，民航法，航空運輸地理，民航安全與應急處理，
民航服務心理學、空乘英語、航空服務技能培訓、世界航空與人文地理、客艙服務、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、音樂欣賞、餐飲服務等。尤其是英語課程非常重要，英語好不好很大程度上可以決定妳的崗位工資水平。只有掌握必要的專業技能和知識，才能勝任各大航空公司的崗位。