財務方面，2018年、2019年、2020年，小鵬 汽車 的營收分別為970.6萬元、23.21億元、58.44億元，其中 汽車 銷售的收入分別為415.3萬元、21.71億元、55.47億元，均呈現翻倍式增長。
截至目前，小鵬 汽車 尚未實現盈利。年報顯示，小鵬 汽車 報告期內凈虧損分別為13.99億元、36.92億元、27.32億元，歸屬普通股東應占綜合虧損分別為22.58億元、46.46億元、56.14億元。
非美國通用會計準則下（Non-GAAP），小鵬 汽車 2019年、2020年的凈虧損分別為37.188億元、29.918億元。2020年第四季度，小鵬 汽車 的總收入為28.51億元，凈虧損7.87億元，Non-GAAP下的凈虧損為7.13億元。
小鵬 汽車 在提示風險時表示，其自成立以來壹直蒙受經營虧損，經營活動產生的現金流量為負。其中，2018年、2019年、2020年用於經營活動的現金凈額分別為15.73億元、35.63億元與1.40億元。
根據介紹，小鵬 汽車 的業務最初很大程度上取決於小鵬G3。據了解，G3是小鵬 汽車 在2020年5月之前唯壹量產的智能電動 汽車 。2020年5月，小鵬開始生產第二個量產的智能電動 汽車 P7。
小鵬 汽車 表示，其計劃在2021年第二季度推出第三款車型，即小鵬G5。此外，第四款電動SUV預計將在2022年推出。貝多 財經 發現，小鵬 汽車 於4月21日在微博宣布，截至當日，小鵬P5累計訂單已突破壹萬輛。
小鵬 汽車 在年報文件中稱，若其智能電動 汽車 將來會被召回，將對其產生不利影響。數據顯示，從2021年1月30日開始，小鵬 汽車 召回了2019年3月29日至2020年9月27日期間生產的部分G3，總計13399輛。
對於召回的原因，小鵬 汽車 介紹稱，由於這些G3上安裝的逆變器可能存在電源故障，因此車輛在停車時可能無法啟動，或者在行駛時可能會斷電。據貝多 財經 了解，這也是小鵬 汽車 當期銷售的多數小鵬G3。
數據顯示，整個2020年度，小鵬 汽車 累計交付車輛27041臺，其中2020年12月總交付量為5700臺，同比增長326%。按車型來看，小鵬P7在2020年12月單月交付量為3691臺，小鵬G3單月交付2009臺。
股權方面，截至2021年3月31日，小鵬 汽車 已發行普通股總數為1,604,932,750股。其中，小鵬 汽車 董事長、CEO何小鵬持股22.7%，擁有56.6%的投票權。而在IPO前，何小鵬的持股比例為31.6%，IPO後下降至27.8%。
不過，何小鵬的持股數並未發生變化。同樣，小鵬 汽車 聯合創始人、總裁夏珩持股比例為3.8%，小鵬 汽車 聯合創始人、高級副總裁何濤持股比例為1.2%，持股數也並未減少。
相對而言，小鵬 汽車 副董事長兼總裁顧宏地的持股數則由早前的約347.50萬股增加約37.81萬股至385.31萬，持股比例為2.4%。整體來看，小鵬 汽車 管理層的持股比例較早前下降了約5.5個百分點至30.5%。
據了解，這與小鵬 汽車 增發股份有關。2020年12月9日，小鵬 汽車 宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份（ADS）。根據介紹，公開發行價格為每股ADS 45美元，擬募資21.6億美元。
機構方面，阿裏巴巴通過淘寶中國對小鵬 汽車 的持股比例為12.0%，擁有14.6%的投票權；IDG資本持股4.8%，Morningside entities（晨興資本，已更名為五源資本）持股3.2%。
貝多 財經 發現，小鵬 汽車 的機構股東中，GGV（紀源資本）、高瓴資本均從小鵬 汽車 的主要股東行列中退出。此前，高瓴資本曾持有小鵬 汽車 約90萬股，紀源資本的持股數達到4700萬股，持股比例為3.8%。
除了小鵬 汽車 ，高瓴資本還在2020年第四季度清倉了理想 汽車 、蔚來的股份。此前，高瓴資本方面曾表示，其在小鵬 汽車 的PE階段就投資了小鵬 汽車 ，在理想 汽車 IPO發行時就認購了理想 汽車 。