題主說的應該是近期日本高田公司申請破產的事情吧。其實這類的事情也不算什麽新鮮事了。從摩托羅拉到沃爾沃這些知名品牌被中國企業收購。就可以看出，歐美日本的制造業已經大不如前。這些都是壹些知名的企業，壹些不知名的公司被收購就更多了。比如奇瑞收購澳大利亞DSI變速器公司，比亞迪收購日本荻原模具廠。由於這些公司的產品都大多不被老百姓說熟知，所以大家都不知道。這次的高田公司也是壹樣，但在汽車零部件業內，高田公司可是世界100強的公司。但近些年，高田卷入了多起大規模汽車召回事件，壹方面產品的質量受到了質疑，壹方面承擔了大量的賠償。導致最終申請破產。但世界上這些大廠相互之間的並購也很正常。目前奇瑞也在試圖出售自己的變速器公司。可以看做是對資源的壹種整合。不是說某個國家出售了介個品牌或者工廠，這個國家的制造業就不行了。而且像美國這種國家，目前明顯在淘汰舊的制造業。例如汽車零部件，設備機床等行業。把精力更多的投入到人工智能，自動駕駛等新興行業中。也是壹種制造業的自然優勝略汰的表現吧。
我們常常聽說，中國是制造大國，要想創新大國邁進。其實我以為我們更應該先成為制造強國。說到底，我們的制造業還不是很強，只是規模很大。很多行業還處在比較低端的水平。比如圓珠筆的筆珠我們就不能生產。還有現在不管是大飛機，戰鬥機還是主戰坦克，驅逐艦。我們的發動機都很大的依賴進口。自主研制的發動機的水平都不行。其實目前就連老牌的軍事強國，俄羅斯同美國的差距也已經很大了。美國的5代戰機已經可以進行超音速巡航了，而俄羅斯的戰機只能超音速很短的時間，因為工藝落後。超音速耗油太大，所以只能持續很短的時間。而在發動機方面中國還遠遠落後與俄羅斯，和美國的差距就更大了。而發動機的原理，大家都是知道的。主要的差距就是在加工工藝和加工材料的方面。我們距離世界先進水平的制造業還有很大的差距。另壹方面，即使是我們有了這方面的技術，在高精度數控設備上，我們還是依賴德國和日本等設備強國。就連俄羅斯生產飛機發動機都需要實用德國的進口設備。這壹方面我國的差距就更大了。所以中國的制造業還有很長的路要走。