因為拍攝角度，也因為還處於路試階段，以至於我們還沒有真正看到新車的全貌；不過從早前比亞迪韓EV版的申報可以看出，其整體設計不會絲毫遜色於奧迪A7。比亞迪韓的外觀會根據其DM版和EV版的設定而有所不同，從而擁有兩種前臉設計。DM版與之前的“王朝”系列產品基本壹致；EV版是更新穎的設計。由鍍鉻層組成的封閉式格柵，與狹長的前大燈恰到好處的銜接在壹起，配合像尖牙壹樣延伸的霧燈結構，不僅非常時尚，還具有很強的視覺沖擊力；此外，流暢、修長的側面以及以貫穿式尾燈為主體結構的尾部設計，沒有任何多余的設計曲線，但也足以讓它變得簡潔、動感、優雅。
內飾部分充分說明了什麽是簡單不簡單。沒有太多物理按鍵的標準化T型圖案；只有大尺寸中控面板、全液晶儀表顯示、電子變速桿和獨特的單幅方向盤頗具概念性。大量木質裝飾板的使用，結合操作控制臺的紅色編織網設計和空調的出風口造型，都讓它很有質感，科技氣息升級。尺寸方面，比亞迪韓長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm；定位為C級車產品，參數與同級別其他產品基本壹致。
眾所周知，比亞迪壹直有著“國產新能源領導品牌”的稱號，其自主電池從研發到生產無疑處於國內領先水平。所以磷酸亞鐵鋰這種安全長壽續航裏程領先於同類型電池？“刀鋒電池”不僅由比亞迪研發，還將率先在中國EV車型上使用。再加上最大功率222馬力(163 kW)的電機和前後電機最大功率分別為222馬力和272馬力的雙電機四驅，形成了EV版的單電機車型和雙電機車型。前者的NEDC續航600km以上，但達到605km，3.9秒就能破百。雙電機型號的電池續航時間也是550km。至於DM版，搭載最大功率141kW的2.0L發動機+最大功率180kW的電動機，峰值扭矩330N·m..
綜合來看，比亞迪韓無論是EV版還是DM版，出色的外觀設計和出色的動力模式，無疑讓其值得外界期待；如果價格能保持親民，相信新車壹定會把比亞迪帶到壹個新的高度。
(圖片來自@妳是我的秦曉)
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