那些富豪級高層走了，海外資產便宜賣了了，還問股民怎麽辦？買海航股票就要為妳的天真付出代價。
對此，《中國民航報》刊登了針對海航破產重整的“六問六答”，市界整理如下：
1、海航破產重整後，理財兌付怎麽辦？
答：重整前海航集團正在處理的投資人訴訟已經超過1000起，金額達到數億元，許多投資人希望通過市場化、法治化的方式解決糾紛維護權益。有業內專家表示，進入破產重整後，海航集團理財產品的兌付將在法治化框架下更有保障。
2、海航集團破產，會不會影響航空主業？
答：不影響航空主業正常生產運行。
3、海航破產重整對員工有什麽影響？
答：海航集團破產重整開始後會持續經營，員工與公司之間的勞動合同繼續有效。其也將穩定員工就業，確保員工工資及法定福利按時發放及繳納。但同時也將在員工職業發展方面，重新建立科學規範的體系，
4、破產重整對海航有啥影響？
答：進入破產重整程序後，將從法律上對海航集團產生眾多法律效果，包括可以受到破產保護；重整期間停止支付 歷史 欠款債券，不能再實施個別清償；董監高等管理人員也需要受到壹系列法定限制；管理人依法接管企業；原有決策機制受到限制；調整出資人權益，引入有實力的戰略投資；落實各主體責任。
5、海航是要破產清算了嗎？
答：破產重整並不等於破產清算，而是包括了破產清算、破產重整和和解程序三種。
6、海航集團重整想要達到怎樣的效果？
答：簡單來說，法人主資格將繼續存續，參與市場競爭，破產重整後負債降到合理水平，引入有實力的投資人並理順管理機制。
鳳凰涅槃，逆境重生，未必不是壹件好事！海航從1993年成立至今，從地方航空運輸業發展到包含航空、酒店、 旅遊 、租賃、能源等項目的跨國大集團，勢頭很猛，但是也印證那句俗語“跑的太快容易扯到檔”。
正如，全球瘋狂掃貨收購的王健林萬達集團，如今也是面臨斷臂求生的困境，不過相信王老板能夠順利挺過這次危機，撥開烏雲見日出，重回富豪榜榜首。
但是，航海沒有這麽好的運氣，也缺乏像王老板這樣力挽狂瀾的掌舵者，壹步步走到破產清算的邊緣。
簡單來講，就是將海航集團之下的業務進行重整，不適合海航發展的可能會被打包出售，當然會保留航空主體業務，所以，破產清算對於航海的空姐不會有任何影響，頂多就是換了壹個老板。
那麽，股民呢？其實，更多的是壹種際遇。海航集團從頹勢出現了轉機，所以，對於股民而言，未必不是壹件好事，壹旦清算結束，有新的投資資本引入，或者被國航等收購，那麽，相信海航的股票要逆風而起，有壹波不錯的漲勢，股民們就等著收錢吧。