2.西部大開發戰略青藏鐵路記者從青藏鐵路公司了解到，青藏鐵路通車兩年多來，青藏鐵路公司已投入高原鐵路衛生保障工作資金4800多萬元，實現了“高原反應職工零死亡、鼠疫零傳播、患病旅客得到及時救治”的衛生保障目標。
青藏鐵路公司負責人李力說，結合青藏鐵路在高原運行的特點，青藏鐵路公司嚴格執行進出藏旅客健康申明卡制度，勸阻不適合高原旅行的旅客下車。車站和列車配有相應的醫療設施和應急預案，列車工作人員組成的衛生隊可以為高原反應的旅客提供及時的醫療建議和幫助；建立了覆蓋全線的醫療體系，成立了突發公共衛生事件應急處理協調機構，確保患病旅客得到最及時的醫療救助，提高存活率。
據了解，在裝有供氧裝置的列車上，車廂內的氧氣濃度可達20%至25%，完全可以滿足旅客在高原旅行時對氧氣的需求。從西部“十大工程”到青藏鐵路開工建設；從西氣東輸到穩步實施西電東送工程；從西部地區大規模機場建設，到鐵路、公路建設的全面啟動；從大規模的城市基礎設施建設，到大規模的退耕還林還草試點。
西部大開發這壹跨世紀的偉大工程，正在廣袤的西部地區紮實推進。2000年，西部大開發邁出實質性步伐，新開工“十大工程”，即寧西鐵路、懷玉鐵路、西部公路建設、西部機場建設、重慶輕軌、澀北-西寧-蘭州輸氣管道、青海30萬噸鉀肥工程、西部退耕還林還草、西部高校基礎設施建設、四川紫坪鋪水利樞紐工程。
同時，壹批配套項目已經開工，這些項目正在順利建設中。2001年6月29日，西部大開發戰略標誌性工程青藏鐵路全線正式開工。
該鐵路全長1118公裏，預計2007年竣工。青藏鐵路將貫穿青海、* * *兩省，它將成為連接* *、青海與內地的戰略通道，也將成為西部腹地路網骨架的重要組成部分。
“西電東送”全面啟動。國務院於2000年6月8日批準貴州洪家渡水電站、引子渡水電站、烏江渡水電站擴建工程，天生橋至廣東第三條500千伏交流輸電線路工程，雲南寶豐至羅平500千伏交流輸電線路工程在貴州、雲南、廣西等省區開工建設。
此前，在“西電東送”中發揮重要作用的重慶萬州至三峽電站、雲南宣威熱電廠等500千伏交流輸電線路工程也已開工建設。“十五”期間，將從貴州、雲南、廣西和三峽向廣東輸送10萬千瓦電力。
“西氣東輸”開始實施。西氣東輸工程的前期工作進展順利。
中國石油集團有限公司和中國國際工程咨詢公司重新勘測管道方向，西部大開發政策相關部門和下遊省份正在積極落實市場。根據規劃方案，初期年供氣量約為6543.8+02億立方米，隨著資源勘探的深入和下遊天然氣市場的發展，供氣量將逐步增加。
屆時每年可替代煤炭數千萬噸，天然氣在能源消費結構中的比重將提高1-2個百分點。國家已經啟動了壹些重大項目。
新增500萬畝退耕還林還草試點工程、廣西百色和內蒙古尼爾基水利樞紐工程、“五縱七橫”國家幹線西部重要路段、蘭渝輸油管道工程、農業和特色經濟、中心城市基礎設施建設、西部教育、高新技術產業化和醫療衛生項目。此外，要加快塔裏木河、黑河綜合整治工程和小灣水電站等壹批西部重大項目的前期工作。
在機場建設方面，按照“十五”期間西部地區民航機場“實施樞紐工程，發展支線機場，優化航線結構，提高運行效率”的基本原則，建設Xi鹹陽國際機場，構建以成都雙流機場、昆明巫家壩機場、Xi西安鹹陽機場、蘭州中川機場、烏魯木齊機場為中心的支線航空網絡，逐步形成以主要樞紐機場為中心的輪式支線航空運輸網絡。在鐵路建設方面，以青藏鐵路為契機，西部地區的鐵路建設將在“十五”期間陸續開工。
主要包括:修建連接東西通道的鐵路線。加強陸橋通道、京蘭通道建設，研究建設西北至華北便捷鐵路通道，加強滬昆通道，建設沿江通道；西部省份跨區間鐵路建設。
西部大規模基礎設施建設必須有資金保障。在投資安排上，國家向中西部地區特別是西部地區傾斜。
在計劃國債投資中，430多億元用於西部地區國債投資，還安排了相當數量的中央預算內投資和中央專項建設資金。總體上看，西部地區基礎設施、生態環境和科技教育建設全面啟動並加快推進。
全國公路和路網建設進度明顯加快，新增通車裏程1萬公裏，其中高速公路1萬公裏。國家級貧困縣的道路工程進度已經過半。
農村電網改造工程已完成近三分之二。退耕還林還草* * *完成11.2萬畝以上，宜林荒山荒地造林種草完成780萬畝以上。
(2009年數據)在西部地區國家投資安排上，主要安排基礎設施、生態環境、科技教育等方面。力爭用五到十年時間，在西部地區基礎設施和生態環境建設方面取得突破。
包括續建項目在內，國家對西部地區的投資大幅增加。基礎設施落後仍然是制約西部地區經濟社會發展的重要因素。
實施西部大開發，必須加快基礎設施建設。有關人士認為，要在"九五"以來重點建設和近兩年國債項目的基礎上，從戰略高度出發，取得更大進展。
3.西部大開發工程中青藏鐵路的相關信息青藏鐵路是我國實施西部大開發戰略的標誌性工程，是新世紀我國四大工程之壹。
東起青海省省會西寧，西至* *自治區首府* * *，全長1956公裏。其中西寧至格爾木段814km，1979鋪通，1984投入運營。
青藏鐵路格爾木至* * *段，北起青海省格爾木市，經那赤臺、五道梁、脫脫河、偃師坪，穿越唐古拉山，再經* * *安多、那曲、當雄、羊八井，全長1142公裏，其中新建線路65條。青藏鐵路是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路。
4.這是西部大開發的標誌性工程。青藏鐵路東起青海西寧，南至* * * *，全長1，956公裏。被譽為“天路”，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是新世紀中國四大工程之壹。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車。
青藏鐵路西寧至格爾木段814km，1979鋪軌，1984投入運營。青藏鐵路格爾木段東起青海，西至* * * * *市，全長1142km，其中新建線路1110km，於2006年6月29日正式開工。過那赤臺、五道梁、脫脫河、鹽市坪，過唐古拉山，再過* * *自治區的安多、那曲、當雄、羊八井到* *。其中海拔4000米以上路段960公裏，凍土路段550公裏，鐵路穿越唐古拉山最高點海拔5072米。它是世界上海拔最高、凍土上行程最長、克服世界級困難的高原鐵路。2014 8月15日，青藏鐵路延長線拉日鐵路投入運營。
青藏鐵路將* * *推入了鐵路時代，加強了* * *與中國大陸的時空聯系，促進了青藏帶的經濟發展，被稱為發展之路、團結之路、幸福之路。這條神奇的天路就像壹條吉祥的哈達，載著雪域的孩子們走向發展和幸福的花園。
2016、12年9月2日，總投資1298萬元的青藏鐵路無縫換軌工程竣工，青藏鐵路1956公裏全線實現“千裏壹軌”，大大提高了列車的乘坐舒適性和安全性。