輪胎壹般多少公裏換壹次？
我是4S壹家商店的經營者，我在4S的壹家商店工作了三年。
壹般情況下，我會建議新車到2萬公裏以上時前後輪倒車。汽車在正常使用過程中，前後輪磨損不壹致。因為前輪也有轉向的功能，所以磨損會更快，尤其是原地轉彎，會傷到輪胎。
家用車通常是前輪(由前輪提供動力)，後輪是從動輪。地面的摩擦力沒有前輪那麽劇烈，所以磨損會慢壹些。後驅(後輪驅動)和四驅(都是四驅)和前驅區別不大。
調整前輪和後輪以平衡磨損。當然也可以直接把前輪磨到極限標記位置，換後輪，直到磨損極限。這種操作的風險在於前輪在達到極限前高速行駛時有爆胎的風險；對於後輪來說，損壞可能不是磨損，而是老化。
正常的換胎不需要四輪定位，但是他們必須給妳動平衡，這是換胎中的標準程序，就像拆胎、充氣、裝胎壹樣。至於要不要做四輪定位，就看妳的輪胎是否偏心了。即胎面磨損是否均勻，是否只有壹側磨損。
壹般來說，如果妳有良好的駕駛習慣，品牌輪胎，五年開六萬公裏是沒問題的，但如果妳習慣了加速、剎車、急轉彎，就不壹定了。
如果前後輪胎需要更換，請參考以下五個標準:
看看磨損是否達到了標記的極限
磨損痕跡是在輪胎生產過程中設計的，壹個在胎面的排水槽，壹個在每壹個斷面；另壹個是胎側邊緣的三角痕。當磨損達到磨痕位置時，必須更換；
當胎壁鼓包時，必須更換
從結構圖可以看出，輪胎不只是橡膠，夾層比奧利奧更豐富。最薄弱的部分是側壁。如果胎側有鼓包，說明裏面的鋼絲已經斷裂或變形。
胎兒壁釘
其實輪胎撞墻的概率很低，除非有人故意為之。胎側螺柱是否需要更換主要取決於螺柱是否位於磨損痕跡之上或之下(見圖1胎側磨損痕跡)。如果釘子在磨痕以上，可以修補。釘子的位置在磨損痕跡的下面。建議換輪胎。
胎面上有三個以上的補丁。
如果只是偶爾卡壹兩個釘子，補起來是沒有問題的。也可以用三個釘子，但如果超過三個，建議更換輪胎。特別是當兩個貼片的距離比較近時，高速行駛時輪胎內的溫度比較高，容易出現爆胎的危險。
胎面老化
妳可以看到老化的胎面上有壹點裂紋，這只會在很長時間後發生，或者是陽光照射的結果。如果胎面有裂紋，盡快更換，不要上高速公路。
如果妳需要換輪胎，妳必須去4S的商店換嗎？網購可能是更好的選擇。我在4S的壹家商店裏買了自己的車，但是我在東部換了輪胎。我來說說我的整個換胎過程。
1.確認妳的輪胎尺寸。
在網上買輪胎，即使不知道自己的輪胎尺寸，只要問壹下客服，他們會幫妳找出來，把鏈接發給妳。
前245/45r19，245表示胎面寬度245，45表示長寬比45，R表示子午線輪胎，19表示輪轂直徑，這對於輪胎尺寸非常重要。後部98Y分別代表負荷指數和速度指數。前面參數壹定要壹致，後面負荷指標速度指標越高越好。98表示載重量750Kg，Y表示最大速度300km/h..
2.在線下單，等待收貨。
網上下單時，確認輪胎尺寸，選擇安裝店，然後選擇最近的安裝店。我下單的時候沒有安裝費和運費。不同地區可能會有差異，以訂購頁面為準。
3.到達和安裝
輪胎送到後，可以讓電商公司幫妳送到安裝店，直接安裝。也可以寄到公司或者家裏，隨身安裝。
瑪吉斯輪胎耐磨，經濟實惠。但是它的胎噪和舒適度比米其林差。另外，如果不想換輪胎，想換車，可以看看奧迪A3。豪華品牌緊湊型車領域的“霸主”地位幾乎不可撼動，銷售業績非常強勁。
輪胎通常多久換壹次？
2021 4月21日，二手輪胎最新價格出來了。
廢輪胎的市場價格略有上漲。最新報價如下:河北900多斜交輪胎860元/噸，900鋼絲輪胎1310元/噸；山東900大鋼絲輪胎報1430元/噸；山西900多鋼絲輪胎報1440元/噸；甘肅900多廢大鋼絲輪胎報1150元/噸；江蘇大鋼絲輪胎900以上報1250元/噸；廣東900以上大鋼絲輪胎報1150元/噸；河南900多廢大鋼絲輪胎報1260元/噸。
2021 4月16二手輪胎價格:河北900斜交輪胎850元/噸，900鋼胎1300元/噸；山東900大鋼絲輪胎報1410元/噸；山西900多鋼絲輪胎報1440元/噸；甘肅900多廢大鋼絲輪胎報1150元/噸；江蘇大鋼絲輪胎900以上報1250元/噸；廣東900以上大鋼絲輪胎報1120元/噸；河南900多廢大鋼絲輪胎報1260元/噸。
我國廢舊輪胎數量巨大，回收方式亟待改進。美國、德國、日本等世界汽車生產和銷售大國都采取什麽措施處理廢舊輪胎？
美國:積極拖回收
近年來，美國各地也在通過技術創新推動廢舊輪胎回收，大力推動廢舊輪胎回收市場的發展。在美國，每年有超過80%的廢輪胎被回收或再利用，其中超過654.38+06萬個輪胎被翻新。根據美國環保局的數據，大多數廢舊輪胎主要進入三個市場，即輪胎衍生燃料、地面橡膠和土木工程應用。其中，每年約有6543.8+0.3億廢輪胎成為輪胎衍生燃料，是廢輪胎使用最多的方式。
德國:成熟的處理技術和全面的回收政策。
歐洲Gnan集團是全球最大的廢輪胎回收企業，每年處理廢輪胎超過37萬噸。生產的橡膠顆粒和粉末可以達到極高的純度，幾乎沒有雜質。產品廣泛應用於瀝青路面、體育場跑道和人造草坪，並可用於生產輪胎、傳送帶等產品。作為天然橡膠的補充和替代品，有助於社會節約天然橡膠資源。
日本:廢輪胎回收率高
日本主要通過資源回收企業、加油站、汽車修理廠、報廢汽車回收公司回收廢舊輪胎。在日本，廢輪胎不能作為垃圾扔在垃圾收集點。車主在處理廢輪胎時必須聯系資源回收公司進行回收，而資源回收公司上門回收時通常需要支付回收費用。
加拿大:積極應對以舊換新
1992年，加拿大立法規定，車主必須更換新輪胎，並為不同輪胎尺寸的每個輪胎支付2.5 ~ 7元的回扣，以設立專項基金。
我國輪胎回收行業起步晚，規模小而散，發展水平低。希望有關部門出臺相關法律法規，規範廢舊輪胎的收購、儲存、運輸和處理，科學有效地解決這壹問題。
雖然廢舊輪胎回收行業面臨著艱巨的任務和巨大的壓力，但從宏觀經濟的角度來看，由於橡膠資源的短缺和國家對資源回收的引導政策的不斷完善，廢舊輪胎回收行業必將迎來快速發展的重要機遇期。
輪胎壹般多少公裏換壹次@2019？