車吧事·行業
2020年的意外開局，畢現出的社會冷暖，這恰巧與九年前的壹部電影《傳染病》片段不謀而合。
這場瘟疫就像壹面鏡子，讓我們看到世間百態。我們身邊有平凡而偉大的人，也有不遺余力釋放內心貪婪的人，光與暗從不分離。
所幸，在來勢洶洶的疫情之下，截至2月6日，已有超過60家汽車、零部件、後市場企業、汽車協會組織及個人，加入到馳援疫情防控中，累計捐贈現金、物資及乘用車輛近7億元，負壓救護車百余輛，成立專項基金2.23億元。
車企馳援背後，不僅代表企業實力擔當，更將傳統文化中的“眾生”觀念滲透至企業社會責任，***同傳遞到防疫壹線，而面對突發疫情的火線自我調整，也時刻考驗著車企的體系力。
“頭部”擔當
汽車行業經歷十年增長之後，在過去兩年遭遇寒冬，部分車企已經日漸邊緣，暫居銷量頭部的車企們，也紛紛通過模塊化和優化人力來“降本”。在愈加殘酷的市場環境持續加壓下，來勢洶洶的疫情無疑令汽車市場雪上加霜。
左邊市場環境惡化，右邊生產暫時停擺，“染疫”的企業們正在面臨前所未有的挑戰。
壹如西貝餐飲董事長賈國龍所擔憂，疫情致2萬多員工待業，貸款發工資也只能撐三個月，而開工延期、封城的物流運輸壓力、供應鏈重創、線下營銷難以推進、4S店客流量降低等問題相繼出現，車企的未來將更具挑戰。
但這並未阻礙車企馳援疫情的腳步，自1月23日開始，車企、零部件以及後市場企業等紛紛伸出援助之手，從捐錢捐物、成立基金會等剛性捐贈，到提供車輛等出行的柔性服務，汽車行業在抗擊疫情的社會力量中扮演著重要角色。
以捐款數額超2億元的吉利控股集團為例，先期攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣的疫情防控專項基金，之後表示將根據疫情防控需要，適時進壹步擴增專項基金的資金規模，而吉利控股集團的腳步不止於此。
面對醫療物資緊缺的現狀，利用其駐全球各地機構的優勢，通過在瑞典等國家購買醫療物資，向國內進行支援，其中25萬副醫用口罩已發往國內，並提供84輛吉利嘉際用於救援。
除此之外，在出行服務上，其旗下出行服務平臺——曹操出行也成立了應急防控保障車隊，為武漢各社區居民提供免費出行服務。
在馳援疫情的過程中，吉利控股集團還將觸角延伸至未來市場。
日前，吉利控股集團聲明，吉利汽車將先期投入3.7億元人民幣，用於啟動具備病毒防範功能的“全方位健康汽車”的研發工作，其前瞻視角或將引發車企對未來產品的深度思考。
值得壹提的是，作為長期占據較高國內市場份額的上汽通用五菱，馳援疫情的方式更直接有效，而且與品牌的務實形象更為貼切。
2月6日，上汽通用五菱發布消息稱，將新建無塵車間生產口罩，***設置14條口罩生產線，日生產量達170萬副以上。轉捐為產的同時，還有助於優化空閑產能。
相比銷量位居前列且現金流充裕的傳統車企，遭遇銷量下滑、融資困難的造車新勢力依然響應迅速。
新勢力“解囊”相助
資金告急的造車新勢力，在疫情中需要面對來自資金鏈和市場的挑戰，遠超傳統車企，但造車新勢力馳援疫情的表現，卻緊跟傳統車企步伐。
其中，2019年出現財務危機的蔚來汽車率先行動，先期捐贈了價值30萬元人民幣的醫療物資，包括口罩、醫用帽和手術衣等。隨後捐款加碼，借助蔚來用戶信托籌集500萬元人民幣專項資金用於抗擊疫情。
緊接著，1月28日小鵬汽車也開啟馳援，向多地醫療機構捐贈價值300萬元人民幣的醫療物資、車輛與服務；同日，哪咤汽車宣布，緊急向湖北省慈善總會捐款100萬元人民幣。
此後，威馬汽車向湖北省黃岡市捐助400萬元人民幣物資，以及理想汽車向也湖北省慈善總會捐助資金200萬元人民幣，甚至連去年7月份遭遇工廠“停工”的新特汽車，也在此次疫情中捐贈10000套防護物資，並提供支援車輛隨時待命。
即使在捐贈力度上，造車新勢力難與傳統車企相比，但對於目前處於發展初期的造車新勢力而言，資金問題關乎企業的生死存亡。
國難當前，捐贈“救命錢”的造車新勢力正在通過量產車型延期交付、直播以及提供多項互聯網服務，來穩定用戶群體。
切換至另壹視角，造車新勢力此時顯現出的企業擔當，也印證了由互聯網企業向汽車制造企業靠攏的決心。
火線調整
突如其來的疫情，打亂了車企部署2020的常規方陣，積極馳援的同時，考驗著車企自我調整的速度。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹預判，今年前兩個月國內汽車銷量或同比下降20%左右。結合現狀來看，車企從生產到營銷的各個環節都將受疫情直接影響。
2019年在華以72.3萬輛的成績奪得銷量冠軍的寶馬汽車，將“以人為本”的理念，灌輸至內部員工與經銷商。
考慮到當前防控疫情的嚴重性，為確保經銷商的健康運營，寶馬推出了“BMW經銷商掌上辦公”應用軟件，並為經銷商展廳的衛生防疫工作制定了10類措施，涵蓋從展廳通風換氣，到洗手間的清潔消毒和垃圾處理等各個環節。
在與C端的對接中，響應減少不必要外出倡導的寶馬，選擇延長多項服務的有效期，解除現有車主的顧慮，而對待潛在用戶，上線“BMW實車互動平臺”小程序，通過“在線展廳”推動終端銷售。
同樣利用互聯網、汽車電商平臺提供線上服務的還有上汽、廣汽豐田、北京現代等車企，其中上汽乘用車采用開設線上培訓的方式，對銷售團隊加強引導。
據了解，自2月3日起，上汽乘用車通過公眾號“上汽乘用車i課堂”、e-learning學習系統、線上直播課程系統等多渠道的線上培訓，幫助銷售顧問在線學習，並利用VR智能展廳、短視頻/直播營銷，聯動官方抖音/天貓旗艦店，滿足客戶“足不出戶”的看車需求。
此外，大部分車企推出了延遲開工時間、放寬金融政策、實行庫存貼息等政策，盡可能將疫情影響降低。
從資金到物資，從前線需求到自我創新，從按部就班到火線調整，車企聚集起來自眾多角落的力量與疫情抗衡，汽車這壹冰冷機械也滲透進更多溫情，變得更有溫度。
2020年顛覆性的開局，會給我們這個多災多難的民族帶來什麽樣的影響尚存未知，但從車企的眾生相中，我們足以看到，面對危機各界凝練而出的強大正能量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。