黃車ofo陷入困境，其單車供應商上海鳳凰被坑.
4月19日晚間，上海鳳凰發布的2018年年報披露，ofo相關壞賬計提導致的資產減值損失為4107萬元；2018年末，鳳凰單車應收東峽大通(ofo運營方)款項***計計提壞賬準備4703.81萬元。
2018年，ofo壞賬計提超過4700萬元。
年報顯示，2018年，上海鳳凰實現營業收入7.62億元，同比下降46.68%；歸屬於上市公司股東的凈利潤2018.02萬元，同比下降73.73%；扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損69.99萬元。2017年歸屬於上市公司股東的扣非凈利潤5202.5萬元。
上海鳳凰表示，2016-2017年快速擴張的自行車***享行業在2018年進入拐點，小型自行車***享運營公司相繼倒閉，現有的自行車***享品牌屈指可數。作為自行車***享領域自行車及零配件的主要生產商和供應商，經營自行車***享的企業拖欠貨款，應收賬款過高，受到很大影響。
年報顯示，在導致利潤發生重大變化的非主營業務中，資產減值損失是最主要的壹項，涉及金額4107.1萬元，是由於對ofo及其關聯企業的應收賬款計提壞賬準備所致。
與2018年財報同時發布的還有《關於2018年度單項大額計提資產減值準備的公告》。
公告顯示，截至2018年12月31日，上海鳳凰控股子公司鳳凰自行車應收東峽大通及其關聯公司各類款項***計8278.43萬元(不含應收利息)。按賬齡分析法計提壞賬準備應為2069.61萬元(計提比例為25%)。基於謹慎性原則，公司擬對剩余的6，208.8萬元全額計提壞賬準備。
公告顯示，2018年末，上海鳳凰對鳳凰單車應收東峽大通相關款項累計計提壞賬準備4703.81萬元；此外，上海鳳凰還對其金凱小貸股權價值計提資產減值準備769.71萬元。
綜上，本次大額計提資產減值準備將減少公司2018年度合並凈利潤3，168.65萬元。上海鳳凰表示，這更加公允地反映了公司的資產狀況。
今年第壹季度，ofo償還了3500多萬元欠款。
不過，稍微令人欣慰的消息是，ofo雖然陷入危機，但仍在努力還錢。
上海鳳凰在壹季度財報中稱，2019年壹季度，公司通過各種渠道收到東峽大通款項***計3574.62萬元。
2018年計提的4703.81萬元壞賬準備中，上海鳳凰已經沖減了2019年壹季度收到的款項。
今年1月11日，上海鳳凰發布公告稱，經北京壹中院調解，其子公司鳳凰自行車與東峽大通達成調解協議。雙方確認，東峽大通應向鳳凰自行車支付7191.61萬元，鳳凰自行車已於近期收到法院劃轉的東峽大通凍結款2792.61萬元，其余款項分期支付。
4月15日，上海鳳凰總裁王朝陽在2019中國電動自行車行業高峰論壇上也表示，ofo***享單車欠款正在正常追討中。
“2019年，自行車***享正在健康發展，現有的三家公司已經調整了價格，更加有計劃，並與政府密切合作。他們也開始尋找更好的盈利、管理和運營方式。”王朝陽表示，他相信自行車***享仍將是整個出行領域的主要力量之壹。
去年下半年，它陷入了金融危機，受到負面因素的困擾。
自去年下半年資本寒冬以來，隨著***享經濟熱潮的降溫，ofo也因資金鏈緊張陷入危機。“賣淫”融資、大規模裁員、海外業務減少、供應商拖欠貨款等壹系列負面新聞層出不窮?
當時上海鳳凰公告稱，控股子公司鳳凰Bicyc
之後ofo每隔壹段時間就會因為負面新聞上頭條。9月下旬，由於北京總部的人去樓空，ofo被告知“跑路”。之後ofo回應稱“是因為租期搬到其他樓層了，還在正常工作。”
由於負面糾纏和信譽下降，信任危機導致用戶退押金。由於退押金入口隱蔽、退押金延遲、排隊退押金人數超千萬，ofo退押金問題數次成為網絡熱門話題。
以每人99元或199元的押金計算，ofo要退的押金在15億到30億元不等，就算每天退壹萬人，也要四五年才能退完。
此後，ofo通過車身廣告、與網貸公司合作轉化押金、線上折扣商城等方式緩解資金壓力，解決用戶押金問題，但迄今為止，並未取得明顯成效。
內憂外患，危機還沒有結束。
4月18日，關於ofo的最新消息，鄭州市城管局於3月26日至31日組織開展了第壹季度對投放市區的Hello、摩拜單車、青駒、ofo單車的運維管理綜合考核。由於ofo單車要脫離最後壹名，決定削減ofo單車市場配額5000輛，並要求4月底前清退鄭州市場。
3月25日，ofo發布內部反腐郵件稱，自去年底以來，公司***查處腐敗事件8起，其中4起已進入司法程序，5人被移送司法機關，涉案金額數百萬元，主要涉及侵占、倒賣公司財產等違法違規情況。據悉，本案涉及的ofo中央部分分為前員工。
與此同時，ofo的主要運營者東峽大通頻繁被法院列為被執行人，創始人戴威也背負著老賴的名聲。到目前為止，該公司已經執行了100多條信息。
天眼查數據顯示，最近ofo被旗下兩家公司凍結。
股權，公司分別為：綠覓（上海）機械租賃服務有限公司和***享電車“智客出行”的運營主體——成都智客出行科技有限公司。
本文源自中國基金報
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