隨著新能源汽車市場的繁榮和無人駕駛技術的進步，對激光雷達的需求越來越大，邱春新看到了這個行業的商機。在壹位才華橫溢的女科學家的幫助下，她創辦了速騰聚創科技有限公司，在激光雷達領域非常成功。可以說這位女科學家對速騰的崛起功不可沒。
說到科學家，大家都覺得自己很偉大。因為年輕的時候想當科學家的人不在少數，很多人都夢想著將來成為科學家，但是長大後逐漸意識到現實和理想的差距，真正能成為科學家的人很少。
所以科學家壹出場就自帶主角光環。他們有著高超的智力水平和縝密的思維能力，在生活中受到人們的尊重和喜愛。
那這位才華橫溢的女科學家是誰？她就是朱了。朱的簡歷很漂亮。在哈爾濱工業大學完成本科和碩士學業後，她去了美國猶他大學並獲得博士學位。回國後，她在哈爾濱工業大學深圳研究生院任教。
多年來，她壹直從事智能移動機器人系統與技術的研究，並在該領域取得了多項成果，在機器人領域具有較高的知名度和較大的社會影響力。
朱有著多重身份:作為哈工大深大研究生院副教授、博士生導師，她在學術上兢兢業業，主持過多項國家級項目，發表核心期刊十幾本；作為IEEE國際機器人和自動化協會的成員，她是中國大陸唯壹在頂級國際機器人協會任職的成員。
作為DJI前首席科學家，她給予DJI巨大的財力和人力支持，幫助DJI渡過難關...
有些人可能不熟悉DJI創新。這家公司成立於2006年，是無人機領域當之無愧的霸主。
即使是以科技實力著稱的美國，直到現在，也沒有壹家國內無人機公司能與之抗衡。
DJI生產的無人機在全球市場的份額達到80%左右，暢銷全球100多個國家和地區，廣泛應用於軍事、農業、影視拍攝等領域。
王濤曾就讀於香港科技大學，他用在香港機器人大賽中獲得的3億元獎金作為原始資本，與大學同學共同創辦了DJI創新。王濤的導師李澤湘是香港科技大學的教授，他對DJI的支持和投資是眾所周知的。
哈爾濱工業大學副教授朱在DJI的發展中也起到了關鍵作用。
當時，DJI面臨著嚴重的財政困難，甚至連公司的清潔工作都要靠清潔小時工來完成。了解的情況後，朱出資654.38+0萬元支持。
也許654.38+0萬元對現在的DJI來說不算什麽，但在當時，這654.38+0萬元就像壹場及時雨，將DJI從泥潭中濕潤了。事後，王濤還表示，非常感謝朱在經濟上的幫助。
不僅如此，朱還幫助攻克了許多技術難題。當時她帶領的學生為王濤的研究和技術開發提供了很多支持。後來，課題組的學生畢業後，朱把他們介紹給了，也把壹批優秀的員工介紹給了。
當然，作為的首席研究員和創始董事，朱對傾註了全部心血，奠定了在無人機領域不可動搖的寶座。
無獨有偶，隨著速騰聚創的崛起，這位曾經幫助過大疆的女科學家再次站在了聚光燈下。速騰聚創成立於2014。經過幾年的快速發展，已經成為國內知名的自主激光雷達環境感知解決方案供應商。
其產品全球市場占有率10%，是名副其實的獨角獸企業。
這個項目孵化出來的企業的成功，離不開邱純新的努力和導師朱的支持。
作為邱春新的博士生導師，朱不僅和邱春新壹起布局速騰聚創的硬件和軟件，讓速騰聚創擁有自己的核心技術，還將自己在DJI的經驗和技術分享給速騰聚創，為其融資和招商做出了巨大貢獻。
主要投資者是雷軍的產業基金，以及中國最大的新能源汽車企業比亞迪和中國，代表客車制造商宇通客車等汽車企業，也參與了速騰聚創的融資，這表明速騰聚創近年來的努力得到了業界的廣泛認可。
未來汽車是以新能源和自動駕駛為中心發展的，特別是在自動駕駛方面，LIDAR雷達是不可或缺的核心技術。
但激光雷達市場不同於無人機市場，激光雷達發射和接收等技術沒有明顯區別。另外，產品可靠性和量產的指標也很難評價。速騰聚創能否在激光雷達市場脫穎而出還是個未知數。
正如朱的學生所說，她手裏有兩條研究線，壹條是，壹條是速騰，還有壹條是無人車的雷達。從到速騰聚創，朱以其豐富的知識和獨到的商業眼光，幫助中國獨角獸企業孵化。
現在，DJI已經成為估值超過6543.8+000億美元的超級獨角獸，速騰還在前進的路上。隨著激光雷達市場的不斷擴大，未來會有越來越多的廠商進入賽道，速騰聚創面臨的競爭壓力也會不斷加大。如果想成為下壹個DJI，速騰巨創可能還有很長的路要走。