■?***享？托管？資源整合的壹部分
在中國，2.6億輛私家車，超過90%的時間為閑置狀態。其中，有超過1000萬輛車被完全閑置。據統計，平均每輛車每天只有兩個小時被所有人使用。所以，車輛閑置資源的盤活成為了當今社會的熱點話題。 為此，GOFUN科技提出了閑置車輛托管的理念，將***享汽車概念中，公***車輛的***享演變成了私人車輛的***享。車輛托管的目的就是實現閑置車輛運營、維護和租賃，讓車主實現穩健收益。比如整租車主可以獲得全部收益的80%，日租和分時租賃分別為獲得70%、50%。 據悉，可參與托管的車輛是有裏程和年限要求的，燃油車為登記日期在5年以內且行駛裏程不超過6萬公裏，新能源車為登記日期2年以內且行駛裏程不超過2萬公裏。 實際上，可參與托管車輛的車主不僅是個人，經銷商、出行平臺、二手車商、租賃公司、主機廠都可以進行托管。為了實現這樣的目標，GOFUN科技將平臺化戰略進階至2.0階段，即這次活動重點發布的GC2.0。 GOFUN科技CEO譚奕稱，GC2.0平臺是打通了制造、銷售、出行、二手車使用權交換的平臺，涵蓋從車輛生產、投放運營、後市場服務、金融、保險、二手車買賣等車輛全生命周期服務。GOFUN科技通過GC2.0開展業務，以經銷商及個人車輛入網的形式，實現車輛規模的快速增長，計劃在2021年將優選30萬輛車投入平臺使用。『GC2.0平臺功能演示』
■?賦能經銷商？2000萬註冊用戶高度匹配
經過四年多的積累，GOFUN科技平臺上擁有了2000萬註冊用戶，其中79%為男性，且35歲以下用戶為85%。通過大數據與用戶模型分析可以發現，這些用戶的消費特點是非常理性，有強烈的用車買車需求。 這些潛在用戶正是GOFUN科技為汽車經銷商賦能的出發點之壹，通過租售產品擴大潛客群體觸達，為經銷商開辟汽車新零售業務，帶來銷售增量，提前鎖定售後服務。 這項業務被GOFUN科技稱為新零售3.0，租車即試駕，體驗式營銷，提高銷售轉化率。另外可以通過三種服務方式，即生財型（買車全托管）、逐夢型（買車先用再托管）、自由型（租車閑時托管）來刺激意向客戶消費。在車輛使用末期，GOFUN科技可以提供完整的車輛檢測報告，協助以不低於市場評估價格處置車輛。 除了購車需求匹配，增加經銷商的業務場景，盤活庫存和閑置車，促進產能利用率、服務價值也十分重要。經銷商同樣擁有大量的客戶資源，經銷商可以作為資源整合方，推薦個人車主閑置車輛托管至GOFUN科技平臺，實現存量客戶車輛的托管，盤活老客戶，促進新購車，經銷商可以對車輛運營收益分成，GOFUN科技平臺收取服務費。■?GC2.0背後還有黑科技？
很多***享汽車失敗的原因是什麽？車源、運維成本大，完全超過預期，在汽車產業增長壓力巨大的當下，這些問題更加凸顯。說直白點，很多***享汽車平臺沒能對車輛和用戶駕駛行為進行有效監管，造成不必要的損失。 GC2.0作為壹個被托管的平臺，實現了多方資源的互聯，但對於資源的管理，尤其是車輛和用戶數據的管理有何秘訣？這正是車輛所有人最為關心的地方。『GOFUN科技智能終端』
壹輛符合GOFUN科技入駐要求的車輛，在入駐平臺之時就會獲得全面的軟硬件監控。GOFUN科技為每輛車安裝智能終端，即車載T-BOX、車載ID+DMS系統等，為車輛提供安全監管，並實時接入雲計算平臺，實現車輛定位、駕駛員酒精檢測、實時記錄車內外情況、實時語音聯系車內人員、駕駛音頻記錄、車輛狀態實時可見等。 配套的眾包服務還可以實現代洗車、代駕、保養、維修、違法處理、車檢等。值得用戶關註的是GOFUN科技首推的分時險業務，為車輛托管租賃提供更便捷的保險服務。在托管期間出現的交通事故，都會由GOFUN科技協助進行保險理賠。 在GOFUN出行、GOFUN車服的背後是強大的數據監控和雲算法平臺，即GC2.0智能管理中樞。這是依托GOFUN科技近五年分時租賃運營經驗，結合智能硬件、數據、區塊鏈等技術，構建起來的智能運營管理平臺。背後雲算法得到了華為雲計算的支持，實現了***享汽車資源的及時調度、供需匹配。 活動現場，GOFUN科技還與Polestar極星、華為、螞蟻集團，以及重點經銷商集團、汽車租賃公司、二手車銷售公司等多方簽訂深入合作協議。據悉，GOFUN科技與螞蟻集團兩大平臺將在營銷活動、金融服務產品、風控安全等方面展開全方位合作，在支付寶端內搭建壹條閉環服務鏈路。（文/汽車之家?劉宏龍）