從去年開始，在汽車行業就掀起了壹股造車熱，互聯網巨頭紛紛表示要進軍汽車行業。華為集團是中國科技企業的佼佼者，許多網友猜測，華為也要加入造車隊伍。近日，在華為2020年年度報告會上，輪值董事長胡厚昆重申，華為在智能汽車領域的定位是部件供應商，依然是沒有改變的，這點非常明確。
世界汽車格局正在發生翻天覆地的變化，在智能化、電氣化發展方向的指導之下，湧現了大批的新勢力品牌加入戰局，為行業重新洗牌。?
首先，阿裏巴巴要造車了。2014年，阿裏巴巴與上海汽車集團達成戰略合作。2016年，阿裏巴巴與上汽集團***同推出全新的互聯網汽車，為中國消費者帶來全球領先的出行體驗。2019年阿裏巴巴與上汽集團達成深化戰略合作協議，12月27日，阿裏巴巴與中國第壹汽車集團有限公司簽署戰略合作協議。2021年12月25日，智己汽車科技有限公司成立，最大股東為上海元界智能科技股權投資基金合夥企業（有限合夥） ，它是上汽集團控股子公司，而阿裏巴巴（中國）網絡技術有限公司持股18%，為第二大股東。這些都標誌阿裏巴巴在逐漸滲入汽車行業，成為造車新勢力。
其次，百度要造車了。百度進軍汽車領域則是從2015年初開始，當時百度發布了壹款車聯網解決方案。2017年4月，百度向汽車行業及自動駕駛領域的其他廠商提供壹個軟件平臺。2021年1月11日，百度宣布正式組建壹家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。目前，百度汽車已經確立了和吉利電動汽車合資企業的首席執行官和品牌名稱，並且計劃在未來三年內推出壹款全新智能電動車。
第三，騰訊要造車了。2015年9月，騰訊也與廣汽集團簽訂了戰略合作協議。2018年，騰訊與長安牽手成立了北京梧桐車聯科技有限責任公司。2021年1月19日，騰訊與吉利汽車集團與在杭州簽署戰略合作協議。
第四，小米要造車了。2021年2月21日，小米公告稱，本集團壹直關註電動汽車生態的發展，3月30日，小米集團在港交所發布公告，公司董事會已批準智能電動汽車業務立項。
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