文/簡嶼
對於家裏有小孩和老人的家庭來說，壹臺MPV帶來的實用性是無可比擬的。在中國的MPV市場上，別克GL8算是不可撼動的存在，然而買來家用總感覺後排坐的不是家人而是老板。如果純粹是買來家用的MPV，那麽我覺得奧德賽顯然更有“人情味”，當然艾力紳也壹樣，不過咱們今天就來看奧德賽。
關於奧德賽的外觀，相比沒有太多可介紹的了，畢竟也算是家喻戶曉的家用車了。咱們今天重點來看看2021款奧德賽的5款配置車型該怎麽選擇。
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首先從動力來看，目前在售的奧德賽都使用了同樣的2.0L混動系統，發動機最大功率146馬力，電動機最大功率184馬力。在傳動方面，則是E-CVT變速箱。
從配置來看，入門的奧德賽基本上也就是5萬塊錢國產車的水準，看到中控面板上這塊“黑板”妳就知道我在說什麽了。沒有中控屏，自然也就沒有倒車影像、車載導航以及手機互聯等配置了，然而這個版本連倒車雷達也沒有配備，作為這麽大的壹臺MPV，還挺考驗駕駛者的技術的。
在座椅方面，入門的奧德賽采用了織物材質，雖然是挺廉價的，但是看起來非常溫馨。電動調節和通風加熱這些自然就不用想了，通通沒有。在這個版本上，雙側的側滑門都是純手動的，也沒有天窗，大燈還是鹵素的，不過空調倒是自動的。
對於絕大多數人來說，這樣壹臺低配的奧德賽確實挺難接受的，咱們還是接著往下看吧。
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從價格也能看得出來，入門車型純粹就是用來拉低門檻的，次低配車型在價格上貴了兩萬多塊錢。
來到這個版本，最明顯的變化就是增加了8英寸的中控屏，並且帶有倒車影像，但這個版本依舊沒有倒車雷達。
另外壹大配置升級就是增加了輔助駕駛方面的相關配置，包括全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車以及交通標識識別等，如果說經常帶著壹家老小出遊的話，這個配置還是挺重要的。其他方面，這個版本還增加了右側的電動側滑門，但左側依舊是手動開啟。總的來看，這個版本的配置好像還是有點低。
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在這個版本上，變化最明顯的無疑就是座椅方面，升級為真皮材質，並且增加了主駕駛位的電動調節和前排的座椅加熱。
其他方面，這個版本還增加了電動天窗、雙側電動門、前後雷達以及全車的無鑰匙進入等配置。對於壹般的家庭用戶來說，我認為這個版本是比較值得選擇的，性價比不錯。
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這個版本的配置升級主要是針對第二排乘客的舒適性。具體來看，增加了第二排座椅的腿托調節，同時還增加了後排的天窗、隱私玻璃以及USB接口等。其他方面，這個版本還換上了真皮方向盤，近光燈升級成了LED光源，並且支持自動大燈。這個版本確實變得更加豪華了，不過價格對於壹臺家用MPV來說也比較貴了，性價比顯得就壹般。
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在頂配車型上，最大的配置升級依舊是後排座椅，增加了肩部調節、座椅加熱、電動調節以及小桌板等配置，明顯更加豪華化。其他方面，頂配車型還增加了車載導航、LED日行燈、360度全景影像等配置。
總結：對於家庭用車來說，奧德賽是壹臺非常不錯的車型，不過本田的車自然是不要太在意NVH表現。關於2021款的5款配置車型，我最推薦的還是中配的智享版車型。
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