因為遇到危機了，才會面臨倒閉。
前特斯拉是電動汽車的全球領導者和風向標，代表了該領域的發展趨勢。無論是高端Model S，Model X還是更廣泛的消費群體的Model 3等，這都證明了特斯拉在研發方面的成功。在美國，中國和其他地方的超級充電樁也使特斯拉領先於其他電動汽車公司，並讓公眾看到了電動汽車降落的可能性。特斯拉最輝煌的時刻是，市值超過通用汽車和其他具有百年歷史的傳統汽車巨頭。當特斯拉的電動汽車銷量低迷時發生這種事情的原因是，投資者對特斯拉的未來非常樂觀。加上特斯拉創始人馬斯克的獨特魅力和在多個領域的成功，投資者願意跟隨他。
對於特斯拉而言，馬斯克將他的大部分財產都與戰車聯系在壹起，這可以形容為壹榮俱榮壹損俱損這種勇氣也是投資者相信特斯拉不會失敗的原因之壹。不幸的是，特斯拉處於非常困難的境地。當特斯拉的財務報告將於去年發布時，彭博社給特斯拉提供了壹份關鍵數據的綜合報告。彭博社認為，特斯拉的現金流量連續五個季度都為負值，每分鐘消耗6,500美元。由馬斯克領導的特斯拉正處於史詩般崩潰的邊緣。此外，對沖基金維拉斯資本管理公司首席執行官約翰?湯普森此前曾表示，如果馬斯克不?神奇地?籌集新資金，特斯拉可能會在六個月後破產。
自2010年6月通過首次公開募股籌集2.25億美元以來，特斯拉壹直采用發行股票和可轉換債券，融資租賃和垃圾債券等方法籌集資金。此外，美國能源部在2010年向特斯拉提供了4.65億美元的貸款，特斯拉在2013年提前全額償還了這筆貸款。在各種策略下，特斯拉似乎始終不缺錢。但是自去年以來，特斯拉遇到了許多危機。原因很多，例如Model 3生產能力嚴重不足，質量問題以及自動駕駛領域的積極性。具體來說，特斯拉依靠債券融資來投資生產線建設和Model 3生產，但是Model 3遇到了產能瓶頸。特斯拉壹直很緩慢地看到恢復其原始收入並形成收入的希望。此外，今年3月30日，特斯拉宣布召回ModelS，以解決動力轉向問題。特斯拉表示，2016年4月之前生產的123,000輛Model S車輛受到影響。特斯拉總***售出了200,000輛Model S，但壹次召回了壹半，人們不禁懷疑其產品質量。最後，壹切都反映在資本市場上。今年3月27日，信用評級公司穆迪將特斯拉股票的信用評級從B2垃圾進壹步降級為B3，並且不排除繼續降級的可能性。同時，特斯拉發行的債券從B3降低。突然之間，特斯拉處於四面楚歌的境地。