華晨汽車的主要盈利來源於華晨寶馬，對華晨集團的自主品牌未能夠很好地將其營銷，導致自主品牌盈利十分薄弱。自2017年起，華晨集團債券則開始下跌，於2020年10月，華晨集團未有能力支付十億債劵，形成了違約。2020年上半年，華晨汽車中國的凈利潤就超出了四十億，但主要是華晨寶馬做出了大部分貢獻，集團的自主品牌售出並不多、反而是華晨寶馬銷售額驚人。華晨汽車過於依賴華晨寶馬，集團的自主品牌未能很好的營銷售賣，導致將要剝離華晨寶馬對華晨集團造成很大的壓力，資金也受到很大的困擾。華晨汽車在2020年7月時，債券就已經開始呈現下跌趨勢。
華晨汽車負債情況
根據統計，自2017年，華晨汽車就已負債壹千壹百四十億元出;2018年時，華晨汽車負債壹千壹百九十五億出;2019年時，華晨汽車負債壹千四百四十七億元出。截止至2020年3月，華晨汽車集團的負債總金額為壹千兩百二十六億元出，而長期債務的金額接近兩百億元、短期債務的金額竟達到了四百多億。數據顯示，華晨汽車集團的負債金額越來越高，且壹直呈現增長趨勢，令人堪憂。
華晨汽車違約事件令人震驚
華晨汽車集團控股有限公司，十億元的私募債券?17華汽05?沒有能力將其支付，形成了違約行為。消息壹傳開，壹家議論紛紛，而華晨汽車則發布了公告，表示華晨汽車集團控股有限公司流動資金比較緊張，公司仍然在努力籌備資金，希望可以度過難關，但因為資金面臨比較大的困難，所以是否能夠及時籌集到足夠資金存在重大不確定性。華晨汽車的公告證實了?華晨汽車十億債券違約?這壹起消息的真實性。華晨壹直堅持科技創新。二零零六年，華晨與法國采購商簽訂13萬輛的整車出入口協議書，創出中國歷史上總數最大的汽車出入口訂單信息紀錄。近些年，中國經濟發展、我國汽車產業不斷、持續增長。華晨汽車把握機遇，進壹步確立發展前景，以更為對外開放、實幹的協作、創新意識，踏踏實實、竭盡全力發展壯大汽車工業。
取得成功的開始、明確的總體目標、恰當的發展戰略、堅定的信心、幸福的市場前景，它是華晨汽車全新的面貌。華晨人將爭取用5到十年的時間，根據堅持不懈獨立開發設計，根據普遍的全世界協作，變成具備競爭力的智能化汽車工業集團公司。該公司在中國企業聯合會、中國企業家協會協同公布的二零零六年度中國公司500強排行中名列第壹百四十三，二零零七年度中國公司500強排行中名列第壹百壹十八。