這壹期的內容是:
本周汽車事件——北京車展延期，吉利入股蔚來，長城汽車收購通用泰國工廠，商務部鼓勵出臺促進汽車消費政策...下周新車——吉利ICON、雷克薩斯LM、捷達VS7、廣汽豐田威蘭達等新車即將上市...
北京車展延期
2月17日，北京國際汽車展覽會發布消息稱，為做好疫情防控工作，切實保障參展商和觀眾的身體健康和生命安全，第十六屆北京國際汽車展覽會(AUTO？中國？2020)將延期，延期後具體時間另行通知。
汽車行業觀點:
北京車展是中國四大A級車展之壹。為了疫情防控，宣布延期也是無奈之舉。原本計劃在北京車展發布新產品、新技術的廠商勢必會受到影響，這也將影響車企的新車投放節奏。目前有車企表示正在研究應對方案，預計疫情過後的下半年新車投放會相對集中、更加密集。
傳祺力股份蔚來
2月18日，吉利汽車擬向蔚來汽車投資約3億美元的消息傳出。對此，蔚來和吉利均表示不予置評，壹切以公司公告為準。據傳聞，吉利汽車正計劃向蔚來投資約3億美元，有望成為蔚來第三大股東，而曾是蔚來第三大股東的高盈資本近日宣布清倉蔚來，不再持股。
在此之前，有媒體報道稱廣汽集團將投資蔚來汽車，廣汽集團隨即回應稱:“預計將通過子公司以部分自有資金參與投資。預計自有資金和募集資金總額不超過654.38+0.5億美元。”隨後，2月6日和2月14日，蔚來相繼宣布獲得可轉債融資，兩次約2億美元。
此外，蔚來還多次強調“公司還有多個其他融資項目正在進行中”，可見蔚來汽車正在不遺余力地推進融資事宜。據蔚來透露，聚集在美國、亞洲、歐洲等地的主要海外投資者也在與公司進行溝通。
汽車行業觀點:
對於吉利和蔚來雙方來說，如果傳言吉利成功入股蔚來，對雙方來說都是好事，蔚來可以緩解資金問題，吉利也將獲得壹個電動品牌的加盟，進壹步凸顯智能和科技標簽。對於這個傳聞，資本市場也很看好。傳聞流出後，吉利和蔚來的股價均小幅上漲。今後我們會繼續關註。
長城汽車收購通用泰國工廠
2月17日，長城汽車和通用汽車在泰國羅勇雙雙宣布，長城汽車將收購通用汽車在泰國羅勇的制造工廠。根據雙方簽署的具有約束力的條款和條件，通用汽車泰國公司，包括羅永福汽車工廠和動力總成工廠，將移交給長城汽車。雙方計劃在2020年底前完成交易和最終移交，但該協議仍需政府和監管機構的批準。順利交接後，泰國羅勇府工廠也將成為繼俄羅斯圖拉、印度塔裏貢之後，長城汽車第三個海外、第11個全球全流程整車制造基地。
汽車行業觀點:
2020年初以來，長城汽車在全球化進程中取得了新的突破。去年俄國圖拉工廠建成後，長城已經收購了通用汽車在印度塔利岡的工廠，並在印度新德裏車展上首次亮相，宣布進入印度。此次收購通用汽車泰國工廠，是長城汽車海外建設的第三站。據悉，2019年，長城汽車共出口汽車6.5萬輛，同比增長38.7%，在俄羅斯全年銷量同比增長458%。現在，年底即將交房的泰國羅勇府工廠，也將有助於長城汽車未來在泰國和東盟市場的發展。
商務部鼓勵出臺促進汽車消費的政策
2月20日，商務部市場運行司副司長王斌表示，為減少疫情對汽車消費的影響，商務部將深入貫徹落實中央關於“積極穩定汽車等傳統大眾消費”的重要決策部署和《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》精神，會同有關部門研究出臺進壹步穩定汽車消費的政策措施。
同時，商務部還鼓勵各地根據形勢變化，出臺促進新能源汽車消費的措施，加大對傳統汽車的限購力度，開展汽車以舊換新，促進汽車消費。
2月21日，廣東省政府發布《廣東省進壹步穩定和促進就業的若幹政策措施》，提出推動有條件的城市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進壹步放寬汽車搖號、拍賣指標。
據了解，目前廣州和深圳已經增加了2019年的購車指標，其中廣州宣布，2019年6月至2020年2月，增加10萬輛中小客車。增加的配額原則上按1: 1的比例分配給普通公交車。
2065438+2009年6月起，深圳市在原有每年8萬個普通小汽車增量指標控制目標的基礎上，2065438+2009年至2020年，新增4萬個普通小汽車增量指標(個人88%，企業65 438+02%)，其中65 438+00 000個通過搖號方式分配。2020年新增的4萬個指標將按月分配到12個月。
汽車行業觀點:
今年5438年6月+10月的車市低迷，是多種因素疊加造成的。另外，在疫情的影響下，對消費者的購車產生了滯後影響，對整個汽車行業影響很大。面對眼前的困難，相關部委計劃出臺優惠政策促進汽車消費，這對汽車市場是壹大利好。更多政策的松動和落地，有望刺激消費者的消費欲望，提振汽車消費。如今廣東省出臺的政策明確鼓勵廣州、深圳進壹步放寬汽車搖號、拍賣指標，這意味著廣州、深圳的購車指標有望繼續增加。
2月24日，吉利ICON即將上市。
2月24日，吉利全新SUV——吉利ICON將在網上發布。據了解，吉利ICON將在車內配備以“N95口罩”為過濾標準的車載空調濾芯，以及具有病毒隔離預防功能的IAPS智能空氣凈化系統。疫情期間，吉利將為消費者提供線上購車服務，包括數字展廳VR和360 AR看車、選車、免費上門試駕、訂車和交車，以及遠程車險、金融按揭、購置稅、上牌等服務。
此前，吉利ICON Galaxy限量版車型已經上市，僅有1款，指導價132020元，限量2020臺。外觀方面，吉利ICON對吉利家族式水滴波紋格柵前臉造型進行了全新的詮釋，通過圓潤的矩形層向外延伸，呈現出波浪在宇宙中蔓延的視覺效果。與壹體式線性日間行車燈、流水轉向燈、前裝飾條融為壹體，更具科幻視覺感。大燈的造型顛覆了傳統的汽車大燈設計風格，分體式圓角矩形獨立大燈的結構也極具辨識度。
車身尺寸方面，長寬高分別為4350/1810/15mm，軸距為2640mm。配置方面，吉利icon還將搭載新壹代AQS空氣質量管理系統，以及電子手剎、自動泊車、自動泊車、全景影像、L2級駕駛輔助系統等功能。
動力方面，ICON將搭載智能發動機1.5TD中置直噴渦輪增壓發動機和7速濕式雙離合變速箱，匹配48V？BSG輕混技術，綜合最大功率可達140KW，峰值扭矩？300?n·m，相當於3.0L自然吸氣發動機。百公裏加速僅需7.9s，百公裏油耗5.7L L。
2月24日，雷克薩斯LM上市。
雷克薩斯首款MPV車型雷克薩斯LM將於2月24日正式上市。在此之前，雷克薩斯中國微信微信官方賬號公布了雷克薩斯LM的售價。* * *共兩款，分別是七座君雅版和四座時宇版，售價分別為1166000元和1466000元。
作為雷克薩斯國產的首款MPV產品，雷克薩斯LM基於豐田Erffa和Wilfa同平臺打造，采用了雷克薩斯家族的硬朗。外觀尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距為3000mm，高於Erffa。
座椅布局方面，雷克薩斯LM提供了兩個帶隔板的版本，分別是二排四座和三排七座，其中七座版本采用2+2+3的座椅布局。
配置方面，相比Erffa，7座版升級了12.3寸中控屏和17揚聲器Mark？萊文森？馬克萊文森音響，全景影像，自動剎車輔助功能，卡式鑰匙，更舒適的座椅墊，後排13.3寸車載電視等。新車4座版在此基礎上升級前後隔板、後排26寸車載電視、後排車載冰箱、後排座椅按摩、後排控制面板、後排扶手箱、19音箱標？萊文森？馬克萊文森立體聲，耳機插孔和6個USB插孔。
動力方面，雷克薩斯LM？300h將搭載與Erffa雙引擎/Wilfa雙引擎相同的2.5升混合動力系統，但具體的動力參數還有待官方公布。
2月26日，捷達VS7即將上市。
捷達旗下中型SUV——捷達VS7將於2020年2月26日正式上市。此前，捷達已經公布了VS7的預售價，將推出4款新車型，預售價區間為11.18萬元-1428萬元。
外觀方面，捷達VS7和捷達VS5設計風格相似，六邊形格柵造型，矩陣式中網設計，進氣格柵中間的J型logo為三角形。車身尺寸方面，其長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730 mm。
內飾方面，捷達VS7依然采用了類似VS5的設計風格，使用了大量的直線，看起來簡潔時尚，中控臺略微向駕駛員壹側傾斜。便於駕駛員操作。
動力方面，新車搭載1.4T大功率發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。傳動系統匹配5速手動/6速手自壹體變速箱，驅動形式為前驅。
2月28日，廣汽豐田威蘭達即將上市。
由於疫情原因，廣汽豐田宣布將原計劃於2月28日舉行的威蘭達發布會改為當天10:00在線發布，屆時將公布全系列整車廠商的建議指導價。同時，廣汽豐田將通過線上線下場景的無憂體驗，提供安全的購車服務。此前，廣汽豐田宣布威蘭達預售價區間為17.00-25萬元，將推出領先版、豪華版、科技版、尊貴版四個級別。
與原型姐妹車壹汽豐田RAV4房融相比，威蘭達在保持車身設計的同時，采用了全新設計的前臉造型。側面和尾部，威蘭達的變化要比RAV4房融小很多。除了更換新樣式的輪轂，威蘭達只對尾燈組造型和後包圍樣式進行了調整。
尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690 mm，與RAV4相比，由於周圍造型不同，僅車身長度略有不同。
威蘭達的內飾設計與RAV4房融完全壹致，采用了豐田TNGA時代全新的簡潔風格。左右對稱的中控臺上線條和層次分明，壹塊10.1英寸的懸浮式中控面板矗立在中央，下方是緊湊的自動空調控制區和座椅加熱按鈕。
動力方面，威蘭達將提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩款動力車型。其中燃油版搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米。傳動系統匹配CVT變速箱，四驅車型可選。雙擎版搭載由2.5升自然吸氣發動機和電動機組成的THS-II混合動力系統，其中2.5升發動機最大功率為178馬力，系統綜合最大功率為222馬力。同時，提供了壹種具有後輪軸驅動電機的E-Four四輪驅動車輛。
本期就到這裏。值得註意的是，本周汽車限購政策或放松，對汽車行業是壹大利好，在當前形勢下得到地方響應，無疑將刺激汽車消費。雖然這次疫情的影響比非典更大，市場更復雜，但當時救市政策出臺後，國家政策帶來的利好還是值得期待的。沈寂了壹段時間的新車市場，下周將迎來幾款重磅新車。希望疫情帶來的陰霾早日消散，壹切回歸正軌。下周見~
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