大運河的歷史發展
自開鑿以來，中國大運河大致可分為三個發展歷史階段:漢溝(春秋至隋)、隋唐大運河(隋朝至元初)、京杭大運河(元代至清末)。春秋時期，諸侯國之間戰爭頻繁。吳王夫差壹心向北伐齊，稱霸中原。而伐齊遠征需要解決軍糧輜重的運輸問題，依靠陸路運輸，道路不暢，而吳的優勢是海軍和先進的開河、造船、航運技術。當時長江和淮河之間沒有水路。只有走海路，風大浪急，風險相當高。公元前486年，吳利用江淮之間湖泊密集的自然條件，實地丈量，就地挖掘，將幾個湖泊連接起來，長江和淮河從此相連。運河起於南端的漢古城，故稱“漢溝”。韓溝的發掘是歷史上記載的中國最早的壹段大運河，被認為是中國大運河的開端。
揚州和淮安兩座歷史文化名城，都是因為這條溝渠的開鑿而誕生的。韓溝也是淮揚運河的前身，此後壹直是中國大運河的重要組成部分，至今仍是主要水道。同時浙東運河的前身？殷珊的老水道基本形成，可以說是中國歷史上最早的人工運河之壹，至今仍保存完好。統壹天下後，隋朝作出貫通南北運河的決定，其動機超過了軍事目的。這個時候，天下統壹了。隋朝開鑿運河有其經濟動機。中國古代很長壹段時間，經濟重心壹直在黃河流域，北方經濟比南方先進。但是到了魏晉南北朝，社會發生了深刻的變化。400多年的混亂嚴重沖擊了北方經濟。與此相比，南方經濟發展迅速，成為全國經濟中心。全國統壹後，隋對這壹地區特別重視，但隋朝首都長安的政治中心並沒有隨著經濟中心的發展變化而南遷。因此，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富庶的經濟區聯系，需要南方的糧食和物資來供應北方，無論是中央朝廷、官僚貴族還是北方邊境。同時，長期的分治阻礙了南北之間的經濟交流，隨著生產力水平的提高，經濟發展迫切要求加強南北之間的經濟聯系。公元605年，楊迪招募了數百萬民工修建同濟運河。同年，韓構被重建，這被稱為楊珊褻瀆。608年，招募黃河以北百萬民工開鑿永濟運河。610年溝通長江。至此，開鑿大運河的工程完成，隋唐大運河基本形成。唐朝時，對運河進行了壹些修復。
比如公元742年，在三門峽東部，人們曾經在巖石中挖了壹條通道，叫做“天寶河”。楊迪開鑿大運河的條件；
(1)南朝以來，江南的經濟地位不斷提高，而隋朝的政治中心在北方。因此，開渠勢在必行；
②隋朝統壹，社會秩序逐漸穩定；
(3)社會經濟得到初步恢復和發展，為開鑿大運河創造了物質條件；
(4)集權加強，可以組織大規模的人力物力進行挖掘。
楊迪開鑿大運河的主觀動機
(1)加強南北交通，鞏固全國統治；
(2)加強江南經濟建設；
(3)江南漕運；因為在隋朝之前，江南的經濟已經趕上了北方，那麽隋朝開鑿運河就和江南經濟地位的提高有關。
楊迪開鑿大運河的客觀影響：
運河的開通產生了長期而積極的影響。為後世所用，成為南北交通的大動脈，促進了南北經濟文化交流，壹直沿用至今；它在鞏固團結和社會經濟發展方面發揮了重要作用。
(2)挖渠必然帶來沈重的徭役負擔，導致階級矛盾激化，這也是隋朝暴政的內容之壹；同時，楊迪利用大運河組織巡遊江南，進壹步加劇了當時的階級矛盾，成為隋朝滅亡的原因之壹。隋唐大運河促成了沿線城市的繁榮。揚州、蘇州、杭州、滁州(今淮安)、泗州(今江蘇盱眙)都是繁榮的商業城市。浙東運河也是在這個時期發展起來的。隨著水路和浙東運河通過余姚和曹娥連接寧波和杭州，寧波實際上成為了大運河的南端。在宋代，浙東運河是國家的主要水道。元朝以前，中國的行政中心長期設在洛陽和開封，江南漕運北上需要繞道河南。元朝至元朝18年(1218)，忽必烈決定將運河彎直，下令開鑿濟州河，然後召開會議將這條河與通惠河連接起來。從此，運河從江蘇淮安經宿遷、徐州到達北京。至此，現在意義上的京杭大運河誕生了。明清時期，中央政府非常重視運河水運，設立了運河水運總督和河道總督，分別負責運河水運管理和運河水利管理。運河沿岸的城市也因為水運而繁榮。北方的天津、德州、滄州、臨清等城市發展迅速，東南的淮安、揚州、蘇杭也成為繁華都市，被稱為運河沿岸的“四大都市”、“東南四都”。浙東運河在明清時期也很興盛。
清乾隆五十五年(1790)前後，朝廷制作了完整的大運河地圖，第二部繪制了紹興至北京的大運河，詳細反映了運河沿線各縣周邊的水道、湖泊、山川、河流之間的交流和經濟關系，證明浙東運河是中國大運河的南起點。
大運河在歷史發展中發揮了重要作用。
公元605年，楊迪稱帝，從其父隋文帝手中繼承皇位，在位17年。他在位期間做了壹件大事，就是舉全國之力開鑿大運河。這就是他的偉大才華，為國家、民族、歷史做出了驚天動地的事業，立下了不朽的功勛。
現在看來，歷史上楊迪皇帝的大運河至少有以下六大貢獻:
壹是溝通了中國的東西南北，實現了中國歷史上第壹次真正的融合統壹。在古代，長距離的陸路遷徙只能依靠騎馬、牛車和步行，穿越山川河流非常艱難和緩慢。但是，人類早就認識到水是可以利用的，可以坐船渡河甚至渡海，既快又重，往往比走旱路方便得多。把人和東西放到船上，人劃船，開船，或者升降水閘，壹天可以走幾十裏，甚至幾百裏，這真的是人類行為的壹次飛躍。船大，能運送兵、馬、糧、草料、煤、石，設計種類多，大大拓寬了人類的活動空間，可以組織有效的大規模國家行為。而我國地勢西高東低，河流流向基本是由西向東，而不是由北向南。楊迪決定開鑿南北大運河，簡單地把東西南北用水連接起來，形成水網，把幾個自然水系(長江、淮河、黃河、海河、錢塘江)變成壹個大水系。這難道不是壹場大賽嗎？有了大運河，他就可以真正地、完全地把中國的全部領土納入自己的王權之下，就像把它抱在懷裏，牢牢地屬於自己壹樣。在過去的歷史上，沒有壹個皇帝這樣做過。這是前所未有的。
二是壹下子誕生了幾十個沿江繁華城市。先有壹條河，後有壹個鎮。後者因河而生，因河而興。這是壹件偉大的事情。大城市意味著人口的相對集中和人才的聚集，因需要而有分工，包括運輸、搬運、收稅、管理、造船、倉儲、貨物配送、商業、賓館、飯店、美容街、歌舞娛樂、學校等。總之機構越來越多。大運河是城市的生母，得天獨厚，多子多福。
第三，隋代大運河造就了揚州(包括杭州)、Xi安(包括洛陽、開封)和北京(包括天津)三座世界城市。揚州是大運河的起點，Xi安是中點，北京是終點。大運河把這三個點變成了壹個大規模的城市，壹個都城或者壹個經濟大都市，變成了全國的政治中心，經濟中心，文化中心，影響深遠。
第四，它把中原文化帶到了南北，也把北方草原的遊牧文化和南方的魚米桑茶村文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補和多元化。
第五，幾大水系的勾結，促進了民族間的融合交流和中外的國際交流。大運河似乎是連接絲綢之路的紐帶。壹方面，它將地中海和中亞地區的文化與中國內地的文化聯系起來，並輻射出去。另壹方面，它把北方少數民族的文化和中原漢族的文化聯系起來，從而促進了中華民族的形成、鞏固和發展。兩國文化大交流因隋朝開鑿大運河而輝煌於後世，碩果累累，影響深遠。
修建大運河是為了國家還是為了私利？
楊迪·楊光在位時間只有65，438+04年，但他主持完成了東都洛陽的修建，大運河的開通，以及三次遠征朝鮮和江都。他生前的所作所為引起了人們的關註，而開鑿大運河是楊光所做的最有爭議的事情。江南美景是他說話的主要原因？
仁壽四年(604)，楊迪楊光殺父自立。第二年，他下令開鑿運河。整個工程分四段進行:大業元年(605年)，在北方修築經濟運河，從洛陽西苑到今天的江蘇淮安；同年，楊珊溝得到疏浚和擴建。修建這條40步寬的運河只用了半年時間。大業四年(608)，開鑿永濟運河。這條河是通濟運河向北的延伸，主要利用沁水河，南接黃河，北接卓君。大業六年(610)，在長江以南又開辟了壹條江南河道，把京口(今江蘇鎮江)的水，通過太湖流域，直接引到錢塘江上的余杭(今浙江杭州)。整條大運河的開通，前後用了不到6年的時間。它連接海河、黃河、長江、淮河、錢塘江，東起洛陽為中心，西至關中盆地，北至華北平原，南至太湖盆地，綿延數千裏。很難想象在古代科技不是很發達的情況下，這麽龐大的工程能很快完成。那麽是什麽促使楊迪皇帝挖掘這條大運河呢？大多數人認為，楊迪開運河的直接目的是為了巡遊他向往已久的江都風光，附帶的目的是為了加強對不久前征服的東南地區的控制，並轉移那裏的豐富物資，以加強中央政府的權力。運河開通後，第壹件事就是為煬帝舉行了壹次豪華的遊行。持這種觀點的人指出，煬帝不僅喜歡揚州這個封建大縣，還喜歡揚州的江畔花月夜。他的詩《春江花月夜》說:“暮江靜，春花爛漫。浪會去月，潮會來星。”寫揚州臨江的美景。有人認為唐代著名詩人張是受他的影響。皇帝還有其他的詩，如《江都公樂歌》、《泛舟》、《興江都左》、《迷樓閣》等，都是他對江都的懷念和敬仰之作。
持這種觀點的人強調楊迪皇帝奢侈的生活方式。由於這條大運河的開鑿動用了全國大量的勞動力，是當時隋朝重徭役的主要因素，甚至出現了男女不夠當替補的現象。史書也用“竭澤而漁，補缺”這樣嚴肅的字眼來形容當時勞動人民的苦難。而且，運河開通後，楊迪三次下江都，每次都耗費大量人力財力，沿途的鋪張浪費被許多民間小說、戲曲津津樂道。
但不同意這種觀點的人認為，煬帝的談話不壹定只是為了遊江都。據《隋書》記載，煬帝不僅遊覽了江都，還遍訪了西北各地，並遊覽了突厥與吐谷渾的邊境。這種遊行有好玩的成分，但應該主要是出於政治和軍事上的考慮。他願意去沙漠散步取樂嗎？皇帝楊迪曾三次訪問江都，但他從來沒有簡單地去看瓊花，而是著眼於揚州重要的經濟和政治地位。認為煬帝說話只是為了好玩，恐怕是不合理的。
有人認為，楊迪開鑿運河的主要目的是為了當時的政治和經濟需要，與楊光個人追求享樂無關。他們指出，煬帝並不是隋朝第壹個開運河的人。早在皇四年(584年)，國家空虛，隋文帝希望國家在水旱之年有充足的糧食儲備。為了方便水運，他下令修建大量倉庫，同時從潼關到長安，改道渭河，開鑿廣通渠。隋文帝七年(587年)，為了進壹步擴大漕運，隋文帝又挖山陽渡。可見當時國家確實需要開鑿運河，楊迪開運河只是文帝開運河的延續。開通運河的主要目的是溝通洛陽與北京首都江淮之間的交通，方便水運。
經過三國以來數百年的發展，江淮以南地區逐漸在全國經濟發展中占據重要地位。荊州和揚州都很富裕，整個南方都成了魚鹽枸杞絲麻的主要供應地，但當時國家的政治中心在洛陽。因此，運河壹旦開通，可以將國家政治重心與經濟重心聯系起來，以田賦的形式匯集豐富的江南財富，並通過運河轉移到洛陽。此外，隋朝建立之前，中國長期處於南北朝分裂階段。東晉以來，江南形成了壹支特殊的士族力量。隋朝建立後，陳朝殘余勢力壹度與中央對抗。開鑿大運河有助於中央政府控制南方，加強中央集權。
有人認為楊迪鄙視江東的皇帝“花錢太多，坐深宮不與民會”，最終走向滅亡，於是反其道而行之，“東遊西樂，永不安身”。運河開通後，他確實三次巡遊江都，但三次都有軍事和政治動機。
楊迪首訪江都，希望通過文化交流鞏固政治統壹，這帶有壹定的文化色彩。這次遠征，他的船隊前後兩百多裏，有八萬士兵拉船。我自己乘坐的龍舟高45英尺，長200英尺，上下四層。如此巨額的造船投資，目的就是為了將中原王朝的“皇權”推廣到尚有離心意誌的南方。這裏有大量的僧尼、道士、柯凡等政界和宗教界人士和學者。第二次巡邏是楊光追求軍事征服的壹個組成部分，具有軍事意義。當時隋朝打算在遼東養兵，煬帝想從南方補充軍事人才，征召南方的經濟為遼東戰爭服務。他第三次訪問江都的原因實際上是政治外逃。這壹次，巡幸失去了輝煌和狂熱。當時，隋朝動蕩不安，楊迪征韓失敗，政治意誌消沈。他在江都確實放蕩。史書上說:“楊迪皇帝去江都的時候，很頹廢，很有利。宮殿裏有100多個房間，每個房間都住著張。真的是美女，每天壹個房間優先。趙元開、江都郡丞獻酒，帝、孝皇後、幸設宴，酒不離口，吉千余人常醉。”但是，如果我們仔細閱讀史書，就不能說煬帝的巡視純粹是為了取樂，開鑿運河的主要目的也不應該在這裏。
簡而言之，楊迪開鑿運河的目的是為了他自己的欲望還是為了國家的經濟和政治利益，這壹點很難爭論清楚。但如果看到歷史上運河的貢獻，看到今天運河依然發揮著巨大的作用，那麽我們對煬帝開河目的的理解就會更加深刻。
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