1. 半潛式
半潛式是比較高端滴，國內最早具備半潛式生產能力的，就是煙臺來福士，現在被中集全資收購了，就是中集煙臺來福士啦。可惜來福士當年老板Brian Chang，市場能力壹流，管理能力不行，屢屢延期交付，所以來福士被後來的國資造船廠搶了風頭。（但是我上次在OTC晚宴見到70多歲的Brain Chang，在聽了他這麽多行業傳奇後，還是忍不住仰視了壹把！）
現在來說，在國內真正具備半潛式鉆井平臺生產能力的廠商仍然是屈指可數，來福士、中遠南通、大連重工（DSIC)，這幾家可以說是被國際主流的運營商/石油公司認可的。當然妳會說上海外高橋啦，981不是國民之光麽~~造了六年（正常是3年），申請了幾個億美元的國家科研基金（也就是純補貼，更正：這是業內傳言，我不知道具體數字~但是壹個這樣平臺市場造價是6億美金左右，3年建造周期），終於下海了還各種要維修，這樣的國民之光。。。在商業化的領域會成為。。。落井之蛙吧。。。。所以妳看上海外高橋除了國家的訂單之外，還沒有接到啥像樣的國際訂單，現在主攻。。。自升式。。。但是中遠和大連重工已經接到了Seadrill這樣國際最頂尖的運營商的訂單，來福士的客戶---幾乎沒有國企，全部都是國際企業訂單。
另外妳也會說振華重工、廣船國際、揚子江船廠、甚至是最近奄奄壹息的熔盛重工呢。但是他們也許可以造半潛式生活平臺，也就是海上賓館，但是和鉆井平臺，海上工廠還真的不是壹回事呢。
2. 自升式平臺
我個人認為目前自升式平臺最優秀的廠商是招商重工。雖然所有的船廠都想進入自升式平臺的市場，但是招商重工有著廣東這個先天的氣候條件（沒有結冰期），以及充足的人力資源，另外還有足夠的管理能力（這也是南方的商業環境決定的），所以它雖然交付平臺數並不如來福士、中遠這樣的船廠多，但是目前的接單數是最多的。而且根據研究機構的調研報告來看，招商重工也是最受看好的船廠。
其余的就不壹而足了，生產半潛的船廠生產自升是絕對沒問題的，另外還有剛才提到的振華重工、廣船國際、揚子江船廠、熔盛重工等。最近關註到壹個叫泉州船廠的企業，因為他請了最專業的新加坡吉寶團隊來管理，而且沒有歷史包袱，而對於船廠來說，管理和硬件其實是最能脫穎而出的。所以----我看好妳哦！！！