有投資人指出，其實同城貨運壹直是壹個很大的市場，而貨拉拉作為最早進入該行業的企業，用戶規模最大，市場份額遠超第二名。目前，貨拉拉在同城貨運方面已經具備了較大的規模優勢。而且拉貨的模式和滴滴很像。用戶在平臺，訂單司機來幫妳發貨。而不同的是，滴滴只能通過訂單賺錢。平臺也是通過會員模式賺錢，司機只有申請會員才能拿到更多的訂單。也就是說，除了傭金，平臺還可以從付費會員中獲利，這比滴滴好太多了。
然而，這種事故也暴露了平臺的安全漏洞。未來如果貨拉拉不完善自己的用戶保護體系，可能會有更多的用戶受到傷害。
參考資料:
2016年5月，貨拉拉獲得10萬Pre-B輪融資，由Mindworks領投，劉清資本、楚楚創投參與。[17]?
2017 65438+10月10，貨拉拉宣布融資3000萬美元，完成B輪融資。本輪融資由祥和資本領投，原股東MindWorks Ventures(概念資本)、劉清資本和新股東黑洞資本跟投，融資金額3000萬美元。[15]?
2017，10，000，000年6月，貨拉拉獲得1億美元C輪融資。本輪融資由順為資本領投，祥和資本、MindWorks參與。[16-17]?
2月21，2065438，貨拉拉宣布完成由高要資本D1輪和紅杉資本中國D2輪領投的融資。本輪融資金額3億美元，跟投方為中鼎資本、光伏資本、順為資本、祥和資本等老股東，光源資本擔任本次融資獨家財務顧問。