美國的經濟體制兼具資本主義和混合經濟的特征。在這壹體系中，企業和私人機構作出重大的微觀經濟決策，政府在國內經濟生活中發揮不太重要的作用；但是，各級政府的總和占GDP的36%；在發達國家中，美國的社會福利網絡相對較小，政府對商業的控制低於其他發達國家。
在全國不同地區，經濟活動的重點是不同的。例如，紐約是金融、出版、廣播和廣告的中心。洛杉磯是電影和電視節目的制作中心；舊金山灣區和西北太平洋是技術開發中心；中西部是制造業和重工業中心，底特律是著名的汽車城，芝加哥是該地區的金融和商業中心；東南部主要從事醫學研究、旅遊和建築材料，薪資成本低於其他地區，因此持續吸引制造業投資。
美國服務業占比最大，全國四分之三的勞動力從事服務業。美國礦產資源豐富，包括黃金、石油和鈾，但許多能源供應依賴外國進口。美國是世界上最大的農業出口國之壹，其主要農產品包括玉米、小麥、糖和煙草。中西部大平原驚人的農業產量，使其被譽為“世界糧倉”。美國工業產品主要有汽車、飛機和電子產品。美國也有發達的旅遊業，排名世界第三。美國也是飛機、鋼鐵、武器和電子設備的主要出口國。
美國最大的貿易夥伴是鄰國加拿大(19%)，其次是中國(12%)、墨西哥(11%)和日本(8%)。每天，大約有價值165438+億美元的產品流經美國和加拿大的邊境。美國經濟被認為是世界上最大和最重要的經濟體。美國經濟高度發達，全球很多國家的貨幣都與美元掛鉤，美國證券市場被認為是世界經濟的晴雨表。
自羅納德·裏根1980年代擔任總統以來，美國增加了新自由主義經濟政策的使用，減少了政府對經濟的幹預，縮小了福利制度的規模，放棄了自經濟恐慌以來長期實行的凱恩斯主義經濟政策。所以美國政府提供的社會福利服務比其他工業化國家少，降低國內稅收，更多依賴自由市場和私人慈善機構。
運輸
美國擁有完整便捷的交通網絡，各種交通工具壹應俱全。2000年至2003年，產值分別為313.7億、306654.38+00億、310.4億和317.8億美元。運輸行業相關的產品和服務約占美國經濟總量的3%，吸收了1/8個工作崗位。
由於汽車工業在美國發展得相當早(相對於其他西方國家)，美國很多城市的發展都已經提前關註了城市與居住區相匹配的路網設計。為了連接遼闊的國土，美國設計並建設了高通量、高速的高速公路，美國的國家交通系統主要依靠這些高速公路網。其中最重要的是州際公路系統的建設。這些高速公路是在20世紀60年代和50年代由時任總統德懷特·艾森豪威爾授權修建的。根據2004年的數據，美國高速公路總長度為6407637公裏，居世界第壹。
大城市也有建設公共交通的系統。紐約的地鐵網絡是其中最大的，也是世界上載客量最大的捷運網絡之壹。地區性的鐵路和公共汽車網絡延伸到長島、紐約、新澤西和康涅狄格，所有這些都已成為世界上最大的交通網絡之壹。但總的來說，美國城市的公共交通相對其他發達國家來說還是比較薄弱的，人們更多的使用私家車。
美國建造了壹個橫貫大陸的鐵路網，在48個州之間運送貨物。美國國家鐵路客運公司還修建了橫跨48個州中46個州的鐵路網，專門用於客運。美國鐵路貨運系統是世界上最繁忙、最先進的，美國鐵路總長度居世界第壹。但美國鐵路客運不如西歐和日本發達，部分原因是美國國土遼闊；如果妳想到達千裏之外的壹個大城市，乘飛機比乘鐵路花費的時間要少。根據美國政府的分析，航空客運是導致1970年代鐵路客運公司倒閉的主要原因。
長途旅行空運是更好的選擇。從客流量來看，2004年全球最繁忙的30個機場中，有17個位於美國，其中亞特蘭大的哈茲菲爾德-傑克遜國際機場位居第壹。在貨運量方面，同年，全球最繁忙的30個貨運機場中有65，438+02個在美國，其中包括排名第壹的孟菲斯國際機場(MEM)。
世界上許多主要港口也位於美國；最繁忙的港口是加利福尼亞州的洛杉磯港和長灘港，以及紐約港，它們都是世界上最繁忙的港口。五大湖也有大量的航運交通，每個大湖都與密西西比河的河網廣泛相連，河流的最低處直達大西洋。伊利運河，第壹條連接五大湖和大西洋的運河，促進了美國中西部農業和工業的快速發展，使紐約成為美國的經濟中心。
金融和貨幣
上世紀六七十年代，美國政府推行凱恩斯主義赤字財政政策，大幅增加社會福利和軍費開支。上世紀80年代，裏根政府壹方面減稅，另壹方面擴大政府開支，尤其是軍費開支，導致美國聯邦財政赤字急劇膨脹。從65438年到0992年，美國聯邦財政赤字達到2904億美元的歷史最高水平，占當年美國國內生產總值的4.9%。1993克林頓政府上臺後，“減赤”是施政重點之壹。20世紀90年代，美國經濟的持續增長大大增加了稅收，同時克林頓政府加強了稅收征管。1998財年，美國聯邦財政扭虧為盈，盈余692億美元。2001，1小布什政府6月上臺後，面對經濟不景氣，主張減稅刺激經濟復蘇，反恐和軍費大幅增加。2002財年，美國聯邦財政赤字再現，達到1578億美元。2004財年，美國財政赤字達到4123億美元，創歷史新高。2004年底，美國公共債務總額為75962億美元，公眾持有量為44084億美元。(來源:美國財政部)
銀行
近年來，美國政府逐漸放松了對金融業的管制，金融業的兼並重組愈演愈烈。商業銀行總數從1985多家減少到2002年的7887家。1999 165438+10月，美國國會通過了《現代金融服務法案》，進壹步解除了對證券、保險和商業銀行混業經營的限制。
美國主要的商業銀行有:
1，花旗集團
1955紐約花旗銀行與紐約第壹銀行合並，更名為紐約第壹國民城市銀行；1962，更名為第壹國民城市銀行；1967年更名為花旗集團。總部設在紐約。1998與旅行者集團合並成立花旗集團，成為全球最大的金融服務公司。
2.摩根大通公司(j . p . mor gan Chase & amp；Co)
5438年6月至2000年2月，由J.P .摩根公司和大通曼哈頓公司合並而成，總部設在紐約。
3.貝爾斯登公司。
成立於1923，總部位於紐約，是美國華爾街第六大投資銀行，世界500強企業之壹。
4.美國銀行公司
美國銀行成立於1904，總部位於三藩市。1998與國家銀行合並成立美國銀行公司，成為橫跨東西兩岸的國家銀行。
5.第壹銀行公司
成立於1957。1998與芝加哥第壹國民銀行合並。總部設在芝加哥。
此外，主要的商業銀行有:第壹聯合銀行、美林銀行、富國銀行、美國銀行、國民城市銀行、伊美銀行等。
外國投資和外國資本
2004年，美國對外直接投資為2258億美元，高於2003年的1518億美元。截至2004年底，美國的外國直接投資總額約為23，674億美元(按2004年價格計算)。2004年，外國對美國的直接投資為6543.8+0049億美元，遠高於前壹年的298億美元。截至2004年底，外商在美直接投資總額約為6543.8+0708.8億美元(按2004年價格計算)。
外援
2005財政年度，美國將批準發展援助資金(包括伊拉克減債和重建計劃)* *約6543.8+07億美元，其中千年挑戰賬戶(MCA)占6543.8+05億美元；“核心發展”(包括發展援助基金、“轉型計劃”和兒童與健康項目等。)占30多億美元。
以色列和埃及仍然是美國最大的接收國。2005財年，美國對以色列和埃及的援助分別為25.6億美元和6543.8+08億美元。此外，2005財年，美國對阿富汗的援助為26.8億美元(包括國防部主導的6543.8美元+0.724億美元的緊急撥款)，美國對巴勒斯坦的援助為2.7億美元。(資料來源:國會研究服務，2004年)
人們的生活
2004年個人總收入為94654.38+085億美元，主要由工資薪金收入5654.38+008.6億美元、其他勞動收入654.38+065.438+003.4億美元、資產收入85465.438+0億美元、租金收入654.38+068.6億美元、股息收入454.38利息收入9687億美元，凈轉移支付(老人、兒童、殘疾人、失業、醫療等社會福利減去個人社會保險)6543.8+0.3845億美元。個人可支配收入達到83276億美元。美國的個人儲蓄率(個人儲蓄/可支配收入)近年來壹直在下降，1997和1998年分別為4.2%和4.7%，2002年降至2.3%，2004年降至2.0%。
美國的貧富差距進壹步拉大，收入最高的20%家庭在國民收入中所占的比例從1980年的65438+41.1%上升到2002年的50%。2002年，貧困率連續第二年上升，由上年的11.7%上升到12.1%，貧困人口增加1663萬人，達到3457萬人。
美國的社會福利分為社會保險和非社會保險。社會保險福利包括:老年殘疾保險、失業保險和其他就業保險；非社會保險福利包括:撫養子女困難家庭補貼、社保收入、糧票、醫療補貼、住房補貼、能源補貼。