邁克爾·舒馬赫
別名:舒米
國籍:德國
出生地:赫爾姆海姆
出生日期:1969 65438+10月3日。
身高:1.74米
體重:75公斤
體育:壹級方程式賽車手
職業特征:世界上最偉大的賽車手
主要獎項:7次世界冠軍
重要事件:F1幾乎所有記錄都被打破。
愛好:足球、橄欖球、卡丁車。
他是世界上最偉大的賽車手，壹個名字可以等同於F1賽車的賽車手。2065年2月在西班牙赫雷斯賽道進行的F1賽季前測試
在F1中，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
家庭背景
邁克爾·舒馬赫(Michael schumacher)出生於德國中產階級家庭，父親是壹名瓦工，同時也是壹家卡丁車場的負責人。這種條件給了他從小從事卡丁車的機會。雖然家裏並不是很富裕，但是舒馬赫的父親還是為他爭取到了足夠的贊助，使得舒馬赫很早就展現了自己的才華。
卡丁車時代
舒馬赫從小就參加卡丁車。1984、1985連續兩年獲得德國青少年卡丁車錦標賽冠軍，1987獲得歐洲卡丁車錦標賽冠軍。他出色的表現讓他得到了奔馳汽車廠的賞識，並提拔他參加F3和RV比賽。
初級方程時代
1990年，舒馬赫獲得德國F3冠軍，參加澳門大獎賽。最後壹圈，舒馬赫與領先的芬蘭車手米卡·哈基寧相撞，哈基寧退賽，於是舒馬赫奪冠。
車王紀年
1983-開始參加卡丁車比賽1984-德國少年卡丁車冠軍1985-德國少年卡丁車冠軍，賽車生涯早期世界少年卡丁車比賽亞軍。
1986-德國青年卡丁車亞軍、歐洲卡丁車季軍、歐洲卡丁車決賽亞軍1987-德國青年卡丁車冠軍、歐洲卡丁車決賽冠軍1988-德國卡丁車冠軍、歐洲方程式福特亞軍、德國第6屆福特方程式亞軍1989-德國第3屆方程式亞軍1990-德國F3錦標賽冠軍65438+獲得車手總積分No.3 1993-52積分排名no . 4 1994-擊敗希爾獲得世界冠軍no . 1995-代表貝納通再次獲得世界冠軍no . 1996-加盟法拉利展現本色，排名no . 3 1997-參賽。雖然成績排在第二，但被指故意沖撞維倫紐夫，被取消。成績為1998-在F1的比賽中獲得86分，但僅排在第二位1999-由於中途斷腳事故僅獲得44分，總成績在2000-265438+為法拉利排在第四位。同時，他還獲得了2001的團體冠軍——提前四站獲得車手總冠軍，舒馬赫因此寫下了輝煌的壹頁。2002年——這壹年，全世界的焦點都在他自己身上，他的表現令人驚艷。他在2003年以F1獲得了第五個車手總冠軍——前幾場比賽並不理想，但隨著F2003-GA的推出，舒馬赫再次證明了他的邁克爾·舒馬赫。
就是今天的車神，2004年成功第六次獲得車手總冠軍——2005年繼續代表法拉利毫無疑問第七次獲得世界冠軍——壹站壹童賽，讓舒馬赫只贏了壹場鬧劇——像美國大獎賽，最終憑借經驗在2006年排名第三——在蒙紮賽道奪冠後，2006賽季結束後宣布退役，2006年巴西站後退役， 宣布於2009年7月30日從瓦倫西亞大獎賽回歸，開始代替馬薩參加本賽季剩余的F1比賽。 2009年8月11二月份摩托車比賽事故造成的頸部損傷未能愈合，無法承受F1的高強度。宣布取消復出。2009年10月3日，中國搭檔維特爾在北京鳥巢連續第三次奪得中華民國杯，10月4日165438獲得車手杯亞軍。2009年2月23日，奔馳宣布邁克爾·舒馬赫將從2010開始代表奔馳參賽。這是舒馬赫壹年內第二次宣布復出，但不同的是，他將為梅賽德斯邁克爾舒馬赫效力。
奔馳-馬來西亞國家石油公司。2010的復出被證明比預想的要困難。尤其是2010賽車的操控特點。壹開始在排位賽中無法和隊友羅斯伯格壹較高下，後來在比賽中穩步提升，但在最後的排名中卻令人失望。
個人成就
世界冠軍次數:7次(1994-1995，2000-2004)f 1的第壹次大獎賽:1991年，比利時Spa首次獲得積分；1991意大利GP(第5名)第壹次登上領獎臺:1992墨西哥(第3名)第壹站比賽冠軍:1992比利時Spa賽道第壹桿位:1994摩納哥F1大獎賽參賽人數:20。054 F1大獎賽分站冠軍次數:91大獎賽桿位次數:68大獎賽最快圈速次數:76大獎賽累計積分:1441積分(F1歷史上唯壹壹次★年度車手總冠軍:7次(1994、1995、2000、20065438+
4年)(第二名是方吉奧，5次)★連續年度冠軍數:5次(2000-2004)★分站冠軍數:91次(第二名是普羅斯特，51次)★桿位數:68(之前的紀錄是埃爾頓塞納，65) ★ F65438+。★單賽季最大獲勝場次:13次(2004賽季)★單賽季連續獲勝場次:7次(2004賽季)★登上領獎臺次數:154次(第二名為普羅斯特106次)★最快圈速:76次(第二名為普羅斯特46550次)★單賽季最大個人積分:148分(在2004賽季在法國馬格尼Cours Circuit上演帽子戲法的次數(同站桿位，最快圈速，冠軍):22次★分站賽成績:2001至2003年，24站比賽成績★分站賽領獎臺成績:2001至2002年。
★歷史上唯壹壹位壹年內所有賽事都進過前三的車手:2002賽季★年度積分榜上車手與亞軍的最大差距:2002年以67分的優勢奪冠(第二名是法拉利隊友巴裏切羅)★賽季進程中首次鎖定年度總冠軍:2002年在賽季結束前還剩六站的情況下衛冕冠軍★邁克爾·舒馬赫和他的前隊友巴裏切羅在歷史上依然是並肩奪冠。賽前最多的兩個隊友:兩人已經24次占據領獎臺前壹兩個位置。註:以上統計截至2011，F1，中國大獎賽。
有效車隊
喬丹(1991比利時大獎賽)貝納通(1991意大利大獎賽-1995澳大利亞大獎賽)法拉利(1996澳大利亞大獎賽-2006巴西大獎賽)(F1
經典比賽
1.1992，斯帕賽道，舒馬赫在比利時大獎賽的首場勝利，舒馬赫在雨天的環境下展示了他所有的駕駛天賦。邁克爾·舒馬赫滑出賽道後，舒馬赫被隊友布蘭德超越，但細心的舒馬赫註意到隊友的輪胎磨損嚴重。舒馬赫推測他的輪胎壹定也是這樣，於是他立刻停下來更換雨胎。在正確的時間做出正確的決定幫助他贏得了比賽。2.1995，比利時大獎賽Spa賽道。舒馬赫在多變的天氣環境下從16奪冠。舒馬赫堅持使用裸胎，最終獲勝。然而，這場勝利也有壹些遺憾。舒馬赫因為將壹輛車開到直道上阻止達蒙·希爾超車而被禁賽壹場。3.1995，歐洲大獎賽新博格林賽道在舒馬赫代表貝納通的最後壹場歐洲大獎賽中，舒馬赫在家鄉父老面前贏得了自己最漂亮的壹場勝利。在與阿萊西的鬥爭中，舒馬赫在比賽結束前兩圈超越了對手，獲得了冠軍。4.1996，加泰羅尼亞賽道，西班牙大獎賽這是舒馬赫代表法拉利獲得的第壹個正賽冠軍，還是在雨中。在這場比賽中，只有亞軍和季軍沒有被舒馬赫追平——但舒馬赫領先亞軍阿萊西45秒。舒馬赫在賽後說:“如果有人問我想在這裏贏多少錢，我會說什麽都不會。”5.65438-0998年，舒馬赫憑借亨格羅林賽道夢幻般的駕駛技術，以及在這條極難超車的賽道上采用的三停戰術，在匈牙利格羅林獲得了冠軍。技術總監羅斯·布朗(Ross Brown)要求舒馬赫在19圈之內擠出25秒確保停站，舒馬赫開始壹路狂奔。舒馬赫接到指令後簡單的回復了壹句“謝謝”，最後他做到了。6.2000年，日本大獎賽鈴鹿賽道，舒馬赫為法拉利帶來了265，438+0年以來的第壹個車手總冠軍。舒馬赫跟隨邁凱輪的米卡·哈基寧跑了將近40圈，最後在維修站超過了他。這不是最驚險的壹場，但卻是最動情的壹場。2003年，F1聖馬力諾站遭遇喪母。
7.2003年，舒馬赫哥哥的母親在伊莫拉的聖馬力諾大獎賽前去世，但舒馬赫不顧悲痛贏得了冠軍。賽後，舒馬赫在領獎臺上淚流滿面，雙臂裹著黑紗。這個冠軍也被認為是職業生涯含金量最高的冠軍，給世界帶來了巨大的震撼。8.2003年A1賽道奧地利大獎賽，舒馬赫在技師第二次拔不出油管的情況下起火，但舒馬赫依然保持著若無其事的冷靜，只是在駛出維修坑的時候擦掉了頭盔上的滅火泡沫，並接連超越領先的爆缸的萊科寧和蒙托亞，成為上屆奧地利大獎賽的冠軍。舒馬赫在大火面前鎮定自若的故事也成為了他職業生涯中的傳奇。9.2004年，在馬尼庫爾賽道的法國大獎賽結束時，法拉利的工作人員以閃電般的速度沖出車庫。羅斯·布朗為舒馬赫安排了驚人的四停策略，最終舒馬赫領先阿隆索8.3秒奪冠。這場比賽被稱為F1歷史上不可復制的經典，也是羅斯-布朗和舒馬赫歷史上的經典。這場比賽之所以被載入F1的史冊，是因為舒馬赫的賽車沒有出現異常，他安排了四次非常規的進站，並獲得了冠軍。10.2006年上海國際賽車場中國大獎賽排位賽第六，普利司通輪胎疲軟。通過主要競爭對手阿隆索車隊的錯誤進站，決定在第三個彎道超車，獲得冠軍。
歷史評論
65438-0987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車比賽並獲得冠軍，開始了職業賽車生涯。之後轉投福特方程式，獲得了歐洲和德國錦標賽的第二名(第壹名是前索伯車手米卡·薩洛)和第四名。1989年，舒馬赫參加德國三級方程式賽車，與隊友漢瑟·弗蘭岑並列第三，距離第二名只有1分。1990年，五次獲得賽事冠軍，繼澳門和斐濟大獎賽之後，獲得本賽季德國三級方程式錦標賽冠軍。舒馬赫也非常熟悉跑車。他是梅賽德斯青年隊的成員，並贏得了墨西哥城的比賽。1991年，他再次駕駛跑車，在Autopolis贏得了比賽。同年首次參加F3000比賽，獲得日本sugo比賽第二名。更重要的是，1991年，舒馬赫首次踏足F1，代表喬丹參加比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器故障，未能完成正式比賽的第壹圈。這是他唯壹壹次代表喬丹，很快就被貝納通挖走了。1992年，舒馬赫八次登上F1的領獎臺，其中首次在比利時站奪冠。賽季末以53分獲得季軍。1993年獲得第四名，與邁克爾·舒馬赫爭奪葡萄牙相冊(20張照片)大賽冠軍。1994年，舒馬赫讓世界刮目相看。代表貝納通擊敗威廉姆斯的塞納，獲得當年F1的冠軍。塞納死後，舒馬赫似乎戰無不勝。雖然貝納通當時陷入了作弊的傳聞，但他們克服了取消資格、停賽等壹切困難。在澳大利亞站的壹次有爭議的事故後，舒馬赫以壹分之差擊敗達蒙·希爾獲得冠軍。九連勝之後，舒馬赫獲得了他的第二個F1的冠軍。1996，舒馬赫轉會法拉利。那壹年，他把不靠譜的法拉利的表現發揮到了極致，贏了三場比賽。1997的競爭更加激烈。他在摩納哥、法國、加拿大、比利時和日本贏得了冠軍，並以領先威廉姆斯車手維倫紐夫壹分的優勢參加了在西班牙赫雷斯舉行的最後壹場比賽。這場比賽再次引起爭議，他們的車相撞了。維倫紐夫贏得了冠軍，但是舒馬赫被國際汽聯取消了資格。1998，法拉利賽車的可靠性大大增強，邁克爾·舒馬赫誌在必得。雖然賽季初邁凱輪領先，但舒馬赫並沒有放棄。他竭盡全力追趕法拉利，贏得了六場比賽。在最後的比賽中，舒馬赫雖然拿到了發車位置，但是起步並不理想，隨後在比賽中爆胎，從而失去了第三次奪冠的機會。1999賽季對於舒馬赫來說並不順利。他在首場比賽中遇到了問題，但隨後他很快就領先了。就在他有望為法拉利奪冠的時候，悲劇發生了。英國站比賽第壹圈，舒馬赫因為腿骨折，幾個月都無法參加比賽，只能眼睜睜看著賽季繼續，無所作為。他在那年的最後兩場比賽中重返賽場。盡管舒馬赫的隊友歐文最終以微弱優勢失去了年度車手的頭銜，但他們還是為法拉利贏得了自1983以來的第壹個年度車隊冠軍。2000賽季，歐文加盟捷豹車隊，舒馬赫開始與巴裏切羅搭檔。這個賽季無疑成為了舒馬赫賽車生涯中最輝煌的壹個賽季。在前三站比賽奪冠後，這位法拉利王牌車手奪冠的勢頭似乎勢不可擋。雖然賽季中期的壹些失誤大大降低了舒馬赫對邁凱輪車手的優勢，但是舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。在日本鈴鹿的倒數第二場比賽後，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍，也是21年來為法拉利贏得的第壹個年度車手冠軍。在馬來西亞的最後壹場比賽後，他還為法拉利贏得了年度車隊冠軍。2001，法拉利和舒馬赫從澳大利亞的第壹場比賽到日本的最後壹場比賽都占據了主導地位。在17的比賽中，舒馬赫打破了無數記錄，並在匈牙利的倒數第五場比賽中提前獲得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得最多大獎賽冠軍的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次紀錄和胡安·曼努埃爾·方吉奧的5次世界冠軍紀錄。舒馬赫以更強的決心和更強的法拉利車隊開始了2002賽季。從賽季第十壹站到2002賽季結束，這位德國球星壹次次刷新紀錄，證明了自己的冠軍實力。2002年，奧地利發生了不光彩的壹幕，隊友巴裏切羅被車隊逼著把勝利拱手讓給了舒馬赫，隨後站在領獎臺上的世界冠軍遭到了車迷的噓聲。到目前為止，這壹舉措仍在激烈的爭論中。2003年，舒馬赫與基米·萊科寧和胡安·巴布羅·蒙托亞激烈爭奪冠軍頭銜，但混亂的美國大獎賽讓另壹個世界冠軍落入舒馬赫的口袋，同時德國冠軍獲得了六個車手冠軍。2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次稱霸F1賽場，贏得了前13站的12，並再次獲得了該賽季倒數第二個大獎賽——日本大獎賽的冠軍，從而使他在2004年的奪冠次數達到了13。我們以後可能很難再看到有人打破舒馬赫七冠王的紀錄了。邁克爾·舒馬赫在2005賽季沒有打破的記錄已經所剩無幾。我們唯壹想知道的是，如果他能接受壹個和隊友同等水平的車手，他能獲得多少車手冠軍，能獲得多少大獎賽勝利。不幸的是，我們永遠不會知道世界上最成功的車手到底有多偉大。2006年，雷諾的表現確實很驚艷，舒馬赫也和阿隆索有著千絲萬縷的聯系。在壹系列艱苦的比賽中，舒馬赫積累了自己的優勢，而倒數第二站鈴木的法拉利卻發生了罕見的爆缸事故，最終讓車王無緣第八屆世界冠軍。這是壹個意想不到的結局，但我們還是承認車王的告別壹如既往的精彩。2009年6月3日，165438+10月3日，2009年中華民國世界錦標賽決賽拉開帷幕。最終，以舒馬赫和維特爾為代表的德國隊以2-1擊敗新科世界冠軍巴頓和英國車手普利克斯，幫助德國隊奪冠。繼2007年和2008年之後，第三次獲得中華民國世界冠軍。同時，在個人賽中，舒馬赫以微弱劣勢不敵瑞典車手埃克斯特倫，獲得車手個人亞軍。自1950年舉辦F1世界大獎賽以來，到目前為止，a * * *已經產生了27個冠軍，其中13獲得了兩個以上的冠軍。其中，胡安·曼努埃爾·方吉奧(Juan Manuel Fangio)五次奪冠，令其他冠軍車手黯然失色，五十年來保持不敗。現在，邁克爾·舒馬赫憑借他的七冠王，已經成為新壹代的超級巨星。他的成績已經超越了前輩，在同時代的車手中無人能及，似乎也沒有退步的跡象。在F1中，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
主要獎項
1992: ADAC汽車運動年度人物全德汽車俱樂部年度最佳球員1993:金方向盤獎(比爾達姆松塔格報)。金方向盤獎(星期日畫報)1993:斑比1994: AVD體育獎1994:金1 (ARD體育盛會)。1995:德國體育年度人物德國年度運動員1995:金相機獎(H？Rzu雜誌)攝影金獎1995:金1 1997:銀月桂獎1997:金獅獎(RTL)。金獅獎(德國RTL電視臺)2001:世界體育獎2001:摩德納自由之城自由勛章2001:歐洲體育年度人物2007年獲得阿斯圖裏亞斯王子獎。
2001:“體育競賽”(王中王《隊報》)，2002年:世界體育年度人物；2002年世界運動員:“體育冠軍”(聯合國教科文組織)。2002年聯合國教科文組織體育冠軍獎:歐洲年度體育名人2003年歐洲年度運動員:聖馬力諾共和國榮譽大使* * *中華人民共和國大使2003年:歐洲年度體育名人2003年歐洲年度運動員:“冠軍賽”(法國隊報)王中王2004年:世界年度體育名人2004年世界運動員:德國年度體育名人2004年德國年度運動員:“冠軍賽”(法國隊報)。王中王2004年:世紀體育名人(ZDF)20世紀最佳運動員2006年:馬拉內羅自由之城自由勛章2007年:阿斯圖裏亞斯王子體育獎(邁克爾·舒馬赫站在西部班領獎臺上(11)。2007年阿斯圖裏亞斯王子獎:德國電視特別獎:2008年德國電視特別獎:法國最受歡迎的歐洲人；2008年法國最受歡迎的歐洲明星:德國最有愛心的丈夫。妻子(德國雜誌《鏡中女人》)2010:終身特別成就獎(西班牙《世界體育報》)2065438+29 00年4月:法國榮譽軍團勛章(由法國總理弗朗索瓦·菲永親自頒發)2010。
慈善活動
賽道上的舒馬赫異常冷靜冷酷，但在賽道外，他用各種慈善來證明自己的愛心:2004年底，舒馬赫取消新年晚會，捐款654.38+00萬美元(超過比爾·蓋茨等富豪，是世界上最大的私人捐款)。根據幾年前聯合國的官方統計，舒馬赫的捐款超過了壹百萬美元。當舒馬赫還是個少年的時候，他捐出了他在F3比賽中贏得的全部32，000歐元。1995年，他向聯合國教科文組織捐贈了127000歐元，原本打算用於婚禮。-舒馬赫在2007年國際汽聯年會上被選為國際汽聯全球道路安全基金會的成員。事實上，舒馬赫壹直致力於國際汽聯的道路安全工作。5438年6月+2009年10月，舒馬赫探訪哥斯達黎加地震災區。
。舒馬赫是個足球迷。他經常參加各種慈善足球比賽。他是羅納爾多和齊達內的好朋友。舒馬赫是聯合國教科文組織的教育和體育大使(2002年接受)，也是德國器官捐贈組織的成員。他在塞內加爾和薩拉熱窩建了學校和醫院。舒馬赫還加入了以下慈善組織或機構:Nazionale Piloti慈善足球隊。
明星粉絲
明確表示或被報道過自己偶像是舒馬赫的名人有:c羅(著名足球運動員)、哈恩德利(臺球皇帝)、塞巴斯蒂安維特爾(F1的德國車手)、漢密爾頓(F1的英國車手)、馬薩(F1的巴西車手)、德拉羅薩(F1的西班牙車手)。肖欽(鞍馬世界冠軍)、呂林(乒乓球奧運冠軍)、田亮(著名跳水運動員)、郭晶晶、李玟(著名歌唱家)、郎朗(鋼琴天才少年)、許茹蕓(著名歌唱家)、任賢齊等等。
去看車王比賽
2011 4月23日，舒馬赫在接受采訪時說。在今年的ROC比賽中，F1車手七冠王將繼續攜手維特爾征戰德國隊。2011的ROC race來到了德國法蘭克福，國杯的時間是65438+2月3日，德國當地車迷可以繼續看到新老車王的風采。對於為何對ROC如此情有獨鐘，F1七冠王舒馬赫解釋道:“能夠代表國家參賽是壹種榮譽，我們非常希望在這次比賽中展示自己的實力。我們去年在比賽中表現出色，今年比賽來到法蘭克福時，我們將繼續努力。在ROC比賽中，妳和粉絲的距離會拉近，在發動機的轟鳴聲中，妳能聽到他們為妳加油。