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神七背後的科學家是誰?有詳細的資料。

姓名:尚誌年齡:45歲身份:神舟七號飛船系統總指揮23歲加入中國空間技術研究院;40歲獲得國家科技進步特等獎和“載人航天英雄”稱號;41歲,被任命為“神六”飛船系統總指揮。“整個飛船研制團隊的平均年齡是33.6歲。大部分人在30歲左右,大部分在80歲左右。女性約占四分之壹到三分之壹。”& ltBR & gt飛船系統總指揮尚誌在1985深秋。哈工大禮堂裏,正在放映以中國首次洲際火箭發射為背景的電影《飛向太平洋》。影片中火箭翺翔的壯麗場景讓22歲的自動化專業大四學生尚誌激動不已。這壹刻,尚誌第壹次在夢中描繪了宏大的航天事業。20年後,同樣是這個深秋,在哈工大的禮堂裏,神六飛船總指揮尚誌回到母校,向數千名學生講述了神六成功返回的幕後故事。精彩的報告贏得了學生們的熱烈掌聲。回首20年,恍如昨日。尚誌說:“中國航天事業的發展讓我夢想成真。”1986年,尚誌畢業,分配到中國空間技術研究院工作,正式成為壹名航天員。但他對航天事業的了解也只是半年前的電影。壹切都得從頭學起。& ltBR & gt當時,中國航天剛剛經歷了“兩彈壹星”後沈寂多年的新復蘇。恢復的時候,條件還是極其艱苦的。尚誌剛開始搞航天科研的時候,還在用50年代的老設備。每個月只有42元的工資,為了買壹輛自行車,尚誌不得不向父母和老家的親戚借錢;為了結婚,學院裏討論後,專門給作為業務骨幹的尚誌分配了壹個房間——三室壹廳,三家人合住壹個房間,用的是煤氣竈和衛生間。此時的外界已經是洶湧入海,各種選擇和機會讓人眼花繚亂。尚誌的大學同學有的去了深圳,有的出國留學;也有很多人拉他跳槽去外企,收入高達10倍,20多倍。& ltBR & gt在艱苦的科研和清貧的生活中,在家家戶戶每天都要依次排隊上廁所做飯的日子裏,尚誌和他的同事們依然頑強地堅守著他們的航天夢——“我們的壹切努力都與國家的利益和榮譽緊密相連。”隨著國力的增強,航天科技投入不斷增加,尤其是載人航天工程的啟動,為雄心勃勃、充滿航天夢想的科技人員提供了廣闊的舞臺。“機會總是青睞有準備的人”,尚誌長期積累的知識和能力開始逐漸發揮作用——1993年,參與了神舟飛船研發試驗階段的指揮調度;1995,任中國空間技術研究院航天器部副主任;1997,擔任飛船事業部主任。神舟飛船是壹個龐大而復雜的系統,有超過80000個有線網絡節點,超過65438+萬個組件,數十萬條計算機軟件語句。如果壹個焊點、壹根線、壹個組件、壹行語句出了問題,就會影響飛船發射,可能釀成大禍;另外,參與航天器制造的合作單位很多,各種新問題層出不窮。指揮調度出了問題,整個系統就癱瘓了。負責指揮調度的尚誌壹開始就從制度和管理方法入手,在1993制定了型號調度責任,為神舟飛船內的制度化管理奠定了基礎。& lt/P & gt;

& ltP & gt齊發仁(1933年4月26日——),航天技術專家,神舟飛船總設計師。遼寧省瓦房店市。1957畢業於北京航空航天學院飛行器系,分配到中國運載火箭技術研究院工作。65438年至0976年調入中國空間技術研究院,從事衛星和航天器的研制工作。曾任該院副院長、院長,還擔任過多個衛星型號和航天器的總設計師。現任中國空間技術研究院技術顧問,兼任北京航空航天大學航天學院院長、博士生導師,國際空間研究委員會中國委員會副主席。國際宇航科學院院士,第九、十屆全國政協委員。他在負責東方紅壹號(中國第壹顆人造衛星)研制時,提出了完整的地面實驗方案,為保證發射成功做出了貢獻。他在負責東方紅二號通信衛星研制時,提出並建立了衛星可靠性設計規範,為提高衛星可靠性做了有益的工作。在主持東方紅三號第二代通信廣播衛星時,采用了公共平臺、模塊化設計原則和許多新技術,不僅使中國通信衛星達到了壹個新的水平,也為後續衛星研制提供了壹個成熟的公共平臺。他在主持神舟飛船時,制定了有中國特色、符合中國實際的總體方案。神舟五號載人飛船完成了中國首次載人飛行。作為總設計師,在解決衛星和航天器研制中的重大工程技術問題上發揮了指導和決策作用,做出了系統的、創造性的成果和貢獻。曾獲國家科技進步特等獎二、壹、三等獎,航空航天部勞動模範,全國五壹勞動獎章獲得者,國家級有突出貢獻中青年專家,享受政府特殊津貼。2000年獲得中國工程科技獎,2003年獲得何梁何利基金科學進步獎。2001當選中國工程院院士。齊發仁,中國著名的航天技術專家,六十年獲得“神舟”稱號。作為中國航天領域的技術專家,齊發仁不僅親自參與了中國第壹顆衛星東方紅壹號的研制,還主持了東方紅二號、風雲二號、東方紅三號等六種衛星的研制,並自1957從北航畢業以來,親自組織了十余次衛星發射任務。1992年,走馬上任神舟飛船總設計師。飛船總設計師,壹個外人眼中籠罩著光環的職位。可是誰能想到這部作品背後的艱辛!當上級領導讓他從東方紅三號衛星總設計師的角色轉為飛船總設計師時,他有些舍不得放棄之前的崗位。因為從1968開始,他見證了中國通信衛星完全依靠中國人自己的力量誕生、發展、成熟。從第壹顆實驗通信衛星到“東方紅”二號A再到“東方紅”三號,設計壽命越來越長,通信容量越來越大,技術也在不斷進步。在發展過程中,他和他的研究團隊結下了深厚的友誼。他的懷舊也有點“自私”:59歲了,還要像年輕人壹樣去陌生的地方學新東西嗎?建造宇宙飛船不同於建造衛星。既要勝任總設計師,又要繞過壹系列“關”。此外,載人航天的風險顯而易見,擔當重任首先要有從容面對風險的能力。齊發仁為此猶豫不決。然而,像他以前接受新任務和改變新角色時壹樣,他在組織的信任下負責航天器的設計。年近六旬的齊發仁進入了另壹個需要探索的人生新世界——研制航天器。神舟七號任務是中國載人航天工程第二步的首次發射。此次任務中,航天員將穿著艙外航天服進行艙外活動,同時釋放伴隨的小衛星,驗證我國的中繼衛星系統。壹系列關鍵技術的突破,顯示了中國科研能力的進壹步提升。& lt/P & gt;

& ltP & gt副總設計師司徒斌(女):中國航天科技集團公司運載火箭技術研究院總體部2室承擔火箭增壓輸送系統研制的員工們,辛勤工作,默默無聞。司徒斌作為副總設計師,在研制人員緊張的時候,什麽都是自己做。她瘦瘦的,在電腦旁,在資料室,在產品生產科,在裝配車間,在各種試驗現場,在型號和技術協調進度調度會上,到處忙碌。5438年6月+2005年10月,嫦娥六號火箭任務圓滿完成,但她壹刻也沒有放松,開始全力配合異常振動歸零和另壹個問題的分析測試驗證。研制工作異常繁重,型號研制工作處於方案、初樣、樣品並行狀態。同時要進行二期工程方案的論證、制定、轉臺和設計,火箭技術狀態的確認,產品的驗收,可變蓄能器方案的制定和設計。由於室裏專業分工的變化,她直接從可變蓄能器的研制轉入火箭二次自生增壓系統的鋁管改造成鋼管。多階段和多項目工作同時進行。在人員流動頻繁、崗位變動大的情況下,為了保證工作計劃的順利實施和按時完成,她像上了發條的機器壹樣不停地轉動,犧牲了無數個節假日和休息日,每天早出晚歸。同房間的同事深有感觸,開玩笑說電話成了她的專線。由於大部分設計師都是專業分工後的新崗位,大家有什麽問題都願意過來和司徒斌探討。她還盡力幫助查找資料,耐心解答樣板問題,及時協調解決工作中的問題,保證工作的順利開展。由於長期超負荷運轉,她的心臟變得不舒服,但她還是堅持了下來。有壹天,實在受不了了。她早上請假,回去躺了半天發呆。下午,她回到了工作崗位。因為這裏還有工作要做,她怕影響後續進度。作為壹個女人,她對家人和孩子的溫柔,總是被忽略,被深埋。我九歲的兒子總是熱切地盼望媽媽在特殊的日子裏陪陪他,因為他知道從小到大不斷的陪伴是壹種奢望。他曾天真地乞求:“媽媽,如果我生病了,妳能陪我嗎?”這個不需要回答,因為孩子兩三歲住院的時候,她正在千裏之外的戈壁灘上執行任務;她兒子摔傷骨折被送進醫院,她堅持要開會,因為她是當時的負責人。帶孩子旅遊的承諾經常落空。生氣的時候孩子會揚起小臉,瞪著亮晶晶的眼睛撅著嘴說:“騙孩子不要錢是吧?”作為壹個母親,雖然充滿自責,但也確實很無奈。令人欣慰的是,懂事的孩子已經學會了適應,學會了盡可能主動地學習,以減輕媽媽的負擔。司徒斌只是兩室模型團隊的壹個縮影。在火箭的研制過程中,有無數這樣無私奉獻的科研生產人員。2號房的同誌在努力。主任樓呂良、副主任建生精心組織,嚴把技術關。黨支部書記王建忠及時與開發商溝通,排憂解難,解決大家的後顧之憂;趙峰、周浩洋作為項目負責人,積極實施,積極協調;於建新、周佑君、趙輝、王鋼、歐陽福、劉江、楊明主動作為,積極協調。每個人都有自己的精彩,每個名字背後都有感人的故事。