世界鐵路運輸發展史

它標誌著現代鐵路運輸的開始。鐵路因其快捷、方便和經濟的優點而受到人們的高度重視。不用說，在鐵路的發源地英國，修建鐵路已經成為最熱門、最時尚的事情。19的50年代是英國鐵路建設的高潮。1880年正線基本建成，1890年全國鐵路網形成，全長3.2萬公裏。美國:鐵路數量最多的國家，營業裏程世界第壹，國內鐵路260423公裏，其中壹級鐵路212742公裏，軌道延伸354813公裏。此外，還有2，365，438+065，438公裏的鐵路是美國有權使用的，不是中國修建的。美國第壹條鐵路於5月24日建成通車，1830，全長21km，從巴爾的摩到伊利科特。65438+50年代道路建設規模擴大，80年代達到高潮。從1850到1910的60年間，* *修建鐵路37萬多公裏，平均每年修建公路6000多公裏。1887年公路建設達到20619公裏，創下了鐵路建設史上的最高紀錄。1916年，美國鐵路營業裏程達到歷史最高峰，***408745公裏。但此後，由於其他交通方式的快速發展等原因，鐵路線不斷被拆除、封閉，鐵路線長度不斷縮短。鐵路曾被稱為“夕陽產業”。美國鐵路網由橫貫東西的六條幹線、連接南北的十余條幹線、東北至西南的十余條幹線以及大量支線和地方線組成。美國現有鐵路中，阿拉斯加鐵路由州政府直接管理，美鐵由聯邦政府直接管理，聯合鐵路公司由聯邦政府和私人投資獨立運營，其他鐵路由私人鐵路公司運營。民營鐵路公司最多的時候有6000多家，後來在競爭中減少到幾百家或合並或破產。美國政府進行了許多改革來扭轉鐵路運輸業的困境。例如，在1976年，國會通過了鐵路修復和管理改革法。部分放開鐵路貨運，重組或合並部分鐵路公司，建立鐵路改造基金和債務擔保基金，政府對不盈利的地方鐵路線路給予補助。這項法律的實施在設備、運營和財務方面改善了美國鐵路系統。1980年，國會通過了交錯鐵路法。這部法律把市場競爭作為鐵路運價和業務最有效的調節器，在管理上放松對鐵路的管制，給予鐵路行業壹定的自由度，使其可以在運輸市場上自由經營。例如，鐵路可以自由調整運價以應對競爭，與貨主簽訂運輸合同，免除捎帶運輸，從而提高鐵路行業的財務和競爭力。目前，鐵路行業的市場份額已經停止下降，鐵路正在走向復興。部分國家修建第壹條鐵路的時間表:目前世界鐵路總長度和各大洲分布。目前，世界上117個國家和地區擁有鐵路約120萬公裏，其中美國鐵路20多萬公裏，俄羅斯鐵路65438+萬公裏，中國鐵路7萬多公裏，印度和加拿大鐵路6萬多公裏。其他的如法國、德國有4萬多公裏，阿根廷3萬公裏，日本、意大利、墨西哥、巴西、波蘭、南非等。、英國、西班牙、瑞典、羅馬尼亞超過10000公裏，澳大利亞、匈牙利、新西蘭、奧地利、芬蘭、智利、古巴、挪威、保加利亞、比利時超過4000公裏。分布在各大洲的比例約為美洲36.8%，歐洲34.2%，亞洲17.5%，非洲7.5%，大洋洲4.0%。1688年，英國資產階級發動了“光榮革命”，宣告了資本主義制度的誕生。新的生產關系解放了生產力。手工業作坊日益精細的技術分工，將所有生產過程簡化到可以用機器代替手工勞動的程度，使手工勞動者的技能趨於專業化，為機器的發明和應用創造了有利條件。工業革命開始了。工業革命首先始於紡織業。在紡織工業中，大機器的生產逐漸取得了主導地位。隨著機器的發明和應用，蒸汽機應運而生，然後利用蒸汽機的原理制成了行駛在路上的蒸汽汽車，也就是後來的汽車。幾十年後，可以在軌道上運行的蒸汽機車問世了。9月27日，1825，世界上第壹條蒸汽機車永久性公共交通設施——英國斯托克頓-達靈頓鐵路正式通車。在盛大的開幕式上，由機車、煤水車、32輛卡車和1輛公交車組成的“旅行”列車由設計師斯蒂芬森親自駕駛。上午9: 00從Ikulain站出發，下午3: 47到達斯托克頓，運行365，438+0.8 km。斯托克頓-達靈頓鐵路正式開通運營。