國家發改委1月15日發布消息，批復關於新建北京至霸州鐵路可行性研究報告。為貫徹落實京津冀協同發展戰略，完善區域鐵路通道布局，同意建設北京至霸州鐵路。
國家發改委1月15日發布消息，批復關於新建北京至霸州鐵路可行性研究報告。為貫徹落實京津冀協同發展戰略，完善區域鐵路通道布局，同意建設北京至霸州鐵路。
線路起自北京樞紐李營站，向南經黃村、北京新機場、河北廊坊永清縣至霸州市，全長78.24公裏。全線設黃村、新機場、永清西、霸州等4座車站。同步建設廊坊動車運用所。
該線路鐵路等級為高速鐵路。在設計時速方面，北京至新機場段采用250公裏/小時，新機場至霸州段采用350公裏/小時，規劃運輸能力為5000萬人/年，建設工期為3.5年。項目總投資274.3億元，其中工程投資266.3億元，動車組購置費8億元。
資本金占總投資的50%，其中北京市承擔境內段征地拆遷費用約48.8億元，河北省出資41.65億元(含境內段征地拆遷費用和部分工程費用)，並負責各自境內段征地拆遷工作，其余46.7億元由中國鐵路總公司利用鐵路發展基金出資。
霸州是河北廊坊下屬的縣級市，是河北省首批擴權縣市之壹，地處河北省冀中平原東部，位於京、津、保三角地帶中心，屬環京津、環渤海城市群。北距首都北京80公裏，東臨海港城市天津70公裏，西距古城保定65公裏。北京至霸州高鐵開通後，霸州至北京將縮短至20分鐘左右，這也有利於發揮霸州以及廊坊在京津冀協同發展中的作用。
在這方面，霸州市提出，霸州將充分發揮自己的區位優勢，抓住京冀***建北京新機場和臨空經濟區的有利時機，以生態、智能、休閑、商務為發展方向，積極招商引資，大力發展現代服務業以及與北京關聯度高的產業，著力建設創新型城市;積極推進與北京“同城壹體”發展，變近為通，既與北京實現對接發展，又實現錯位發展。
河北省委書記趙克誌13日在河北省“兩會”上廊坊代表團的審議時說，廊坊毗鄰京津、區位特殊,要大力發展研發、設計、創意、移動互聯網等現代服務業,承接北京非首都功能疏解和產業轉移,在全省率先走出壹條生態優先綠色發展的新路。
（以上回答發布於2016-01-16，當前相關購房政策請以實際為準）
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