四月對於汽車圈絕對是欣喜而又忙碌的壹個月，因為這個月有國內最重磅的車展，眾多車型會在此時選擇亮相、上市，好不熱鬧。不過對於車迷們來說，今年的四月要平淡得多，北京車展早已宣布推遲，讓這個本該忙碌的四月變得平平無奇。
不過，隨著國內疫情的好轉，各大車企也活躍了起來，在四月將有許多重磅新車選擇上市，來到我們身邊。今天，就為大家帶來幾款即將在4月上市的新車，看看誰才是妳的菜！
專為越野而來，長城炮越野皮卡來勢洶洶
說到皮卡，其實除了作為工具車外，用來玩越野也是極好的，可玩性、越野性和硬派越野SUV相比有過之而無不及。對於喜歡越野皮卡的小夥伴來說，這個4月迎來了壹個好消息，那就是專為越野而來的長城炮越野皮卡將要正式上市。
對於2019年的車市來說，長城炮可謂是壹匹黑馬，得到了皮卡迷的喜愛。在推出乘用版和商用版之後，長城炮終於向越野開始進發，既然是定位於越野皮卡，我們就來看看長城炮都有哪些越野的硬實力。
首先從越野配置上來看，長城炮越野版可謂是極其專業，比如在動力上搭載了與哈弗H9同款高功率2.0t發動機，極限輸出可以達到224馬力，而且整部車屬於非承載式車身，加上專業級別四驅系統以及三把差速鎖，讓這款皮卡車的越野實力甚至比哈弗H9更強壹些。不僅如此，如坦克掉頭以及蠕行模式長城炮越野皮卡同樣支持，就越野配置來說，其已經開始向那些百萬級別豪華越野車看齊。
不僅如此，長城炮越野皮卡在乘用版基礎上，進壹步對底盤系統進行升級，新增K-MAN氮氣減震機構，使車身高度可以根據路面情況自由調節。此外新車還配有底盤裝甲，能為底盤提供強有力的保護，即使經過極限路況，也不用擔心底盤受到傷害。
隨著皮卡的逐步解禁，被很多人視為下壹個風口。長城炮的推出，為很多喜愛皮卡的消費者提供了新的選擇，而且其強大的越野實力，足以吸引喜歡越野的小夥伴目光，未來絕對可期！
繼續瞄準高端市場，傳祺GS8S即將到來
近幾年自主品牌開始紛紛向上走，逐漸觸及合資品牌的蛋糕，而傳祺GS8無疑是其中的佼佼者，曾經連續多月銷量過萬，成為國內最成功的中大型SUV車型。隨著市場競爭日趨激烈和合資車型價格下探，傳祺GS8也失去了昔日的光彩，但傳祺並沒有放棄高端市場，推出了傳祺GS8S，新車將於4月正式上市。
對於傳祺GS8S來說，個人認為相比GS8來說，更具沖擊力的外觀是其最大的看點。新車采用了直瀑式的前格柵，使其整體氣場更加犀利、大氣，比如直瀑式的進氣格柵相比橫幅式的設計更具看點，再配上兩側豎狀的LED大燈組合下方三段式進氣口，使車頭看上去更富沖擊力。
除了在前臉有巨大的變化之外，在其它方面傳祺GS8S相比傳祺GS8並沒有太大的變化，比如在動力方面GS8S依然搭載2.0T發動機，最大功率185kw、最大扭矩390N·m，它采用直噴技術，已經用在GS7、GS8等車型上，其動力輸出在自主品牌同級別產品平均水平之上。至於變速箱，依然是我們熟悉的愛信6AT，我們也就不再多說。
從產品力和市場需求的角度來看，傳祺GS8S擁有壹個更具沖擊力的外觀設計，這也是其未來與競品競爭時最大的法寶。不過結合當前合資品牌的強勢下探，傳祺GS8S能否壹炮而紅，還讓我們拭目以待。
純電動的新選擇，廣汽蔚來HYCAN?007將於4月10上市
新能源被視為未來的發展趨勢，在4月上市新車中怎能缺少新能源車型，本次我們為大家帶來的是廣汽蔚來HYCAN?007。說到廣汽蔚來,相信很多人很陌生，大家熟悉廣汽、熟悉蔚來,但對廣汽蔚來很多人還知道得不多。
其實，廣汽蔚來是由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創始團隊、員工***同持股，成立於2018年4月。而即將上市的HYCAN?007則是廣汽蔚來的首款車型。作為壹款新能源車型，續航裏程是大家關註的焦點，HYCAN?007表現如何，能否滿足消費者的需求。
在動力上，HYCAN?007采用了永磁同步電機，電池采用型號為NCM811電池組。其中最入門的BASE版的電池容量為73kWh，NEDC續航裏程為523km；其余版本車型均配備容量為93kWh的電池，NEDC續航裏程為643km。
拋開入門版車型，其中高版NEDC續航裏程為643km，這樣的數據能夠排進當前量產車的前十位，這也是吸引消費者最主要之地。不過，當前以特斯拉為首的海外品牌對國內新能源市場發起了強烈的沖擊，HYCAN?007能否如前輩蔚來ES8那般上市熱銷嗎？這是壹個值得關註的問題。
凱迪拉克CT4即將上市，有可能成為凱迪拉克的下壹個"爆款"
CT4作為近來二線豪華品牌中關註度頗高的壹款新車，雙外觀設計以及標配2.0T+8AT+後驅最吸引人的賣點。我們先從外觀開始聊起，其外觀分為Luxury豪華版和Sport運動版兩種，豪華版為鍍鉻裝飾，運動版車型最為突出的特點就是其在格柵和輪轂等地方進行了熏黑處理。其實對於凱迪拉克使用雙外觀我們已經見怪不怪了，畢竟之前上市的XT4等車型均采用了雙外觀設計，在壹定程度讓消費者有更多的選擇權。
除外觀外，2.0T+8AT+後驅則是CT4最吸引人之地。作為壹款入門車型，搭載2.0T+8AT可謂是良心十足，起碼在同級車型中，沒有比全新CT4更厚道的了。更為值得壹提的是，CT4也是同級別中唯壹壹款後驅車型。對於消費者來說，隨著豐田銳誌的停產，大家對於20萬元級後驅車型可選擇空間越來越小，凱迪拉克CT4的到來，無疑會得到他們的青睞。
對於凱迪拉克來說，在2019年銷量差點被雷克薩斯所超越，急需壹款車型來提升士氣。此時CT4的到來，憑借雙外觀設計以及同級唯壹後驅的亮點，極有可能成為凱迪拉克的下壹個"銷量擔當"！
寫在最後：
雖然北京車展推遲了，但四月的車市依舊熱鬧。今天為大家推薦的四款新車，是四月上市新車中的佼佼者，至於誰是妳的菜，請根據自己需求選擇。
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