數據顯示，11月9日盤中，贛鋒鋰業市值達到1028億元，該公司自2010年上市以來，市值首次突破千億。
江西贛鋒鋰業股份有限公司，前身為新余贛鋒鋰業有限公司，成立於2000年，公司主營業務為鋰系列產品的研發、生產與銷售。
贛鋒鋰業從加工中遊起步，主要專註金屬鋰和深加工鋰化合物兩大類。2018年，贛鋒鋰業開始主動押註氫氧化鋰，瞄準高鎳三元市場。
2018年10月，贛鋒鋰業在香港聯交所主板掛牌，成為第壹家在A+H股上市的鋰業公司。
說起贛鋒鋰業，另壹個不得不提的企業則是天齊鋰業。與前者相比，天齊鋰業掌握的鋰精礦質量更高。2019年上半年，贛鋒鋰業鋰系列產品毛利28.85%，而同期天齊鋰業鋰精礦產品毛利率為73.64%、鋰化工產品毛利率為52.63%。
但為了爭奪全球最優質的鋰礦，天齊鋰業2014年收購全球最大的鋰輝石礦生產商泰利森，並於2018年購買SQM（智利化工礦業公司）23.77%股權，因此承擔了巨大的財務杠桿，資產負債率居高不下。
2018年以來，由於鋰礦產品價格的持續下跌，導致背負高額財務成本的天齊鋰業產量縮減、利潤下滑，飽受債務困擾。
根據CRU及長江證券研究所數據，在2018年全球鋰化合物有效供給份額中，贛鋒鋰業占據14%，天齊鋰業12%；氫氧化鋰方面，贛鋒鋰業17%，天齊鋰業9%。
根據Roskill及中信證券研究部數據，2019年全球鋰產量份額中，贛鋒鋰業占據17%，天齊鋰業14%。
進入2020年，有關天齊鋰業將出售其位於澳大利亞的格林布什礦山的傳言始終不絕於耳，國內鋰業“壹哥”的位置也讓位於贛鋒鋰業。
2020年下半年，隨著新能源汽車市場回暖，國內碳酸鋰市場呈現持續恢復狀態，碳酸鋰均價有所回升。
其中，8月底至9月初，各企業新增訂單開始增多，其時國內電池級碳酸鋰市場主流成交價集中在3.9萬-4.1萬元/噸。到今年10月，碳酸鋰價格繼續反彈，電池級碳酸鋰市場主流報價達到4萬-4.32萬元/噸，均價達到4.12萬元/噸。
需要指出的是，上遊鋰行業的回暖並不局限於電池級碳酸鋰，工業級碳酸鋰及氫氧化鋰的價格同樣也有不同程度的上調。
上遊鋰材料價格的企穩和反彈，不僅來源於新能源行業的復蘇，更重要的是鋰礦行業供需關系的轉變。
在經歷了2018年產能的集中釋放和2019年澳洲等鋰礦產能的退出之後，如今鋰材料行業正在重新向供需平衡的方向回歸。
此外，11月2日，國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的通知，政策的更新對新能源汽車行業發展帶來積極引導作用，也為鋰、鎳等關鍵資源的消費帶來長期支撐。
在以上背景下，11月9日，鋰業股迎來大漲，贛鋒鋰業於13:55上漲2.78%，總市值達1028億元，使得該公司自2010年上市以來，歷史上首次市值突破千億元。
但是，接下來的11月10日，根據贛鋒鋰業發布的“股東減持計劃”公告顯示，贛鋒鋰業於2020年5月11日收到公司股東徐建華先生、傅利華先生、戈誌敏先生關於計劃減持公司股份的告知函，並於11月6日正式完成徐建華先生和傅利華的減持計劃，***減持公司股份13萬股，減持股份占公司總股份為0.0104%。
此外，同樣在11月10日，根據聯交所最新權益披露資料顯示，贛鋒鋰業在港股遭朱雀基金管理有限公司減持382.4萬股，涉資約2.12億港元。
截至11月10日，贛鋒鋰業在深交所收跌5.03%，在港交所收跌3.19%。
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