36氪了解到，本輪資金將用於產業全價值鏈深度布局、數字化平臺搭建和運維網絡拓展。
地上鐵成立於2015年，從政策鼓勵的“租車”剛需切入輕微型載貨車市場，為各大快遞物流和城配企業提供新能源物流車隊租賃（長租、短租和分時租賃）、銷售及運營配套服務，成為新能源物流車數字化運營服務商。
該公司定位為“智能資產服務商”（IASP），構建了“線下+線上”數字化服務網絡，通過構建綠色集約、數智安全的運營服務平臺，鏈接物流企業、城配司機、商用車企、核心零配件企業、充電儲能、保險金融、維修保養、梯次利用等生態夥伴，實現了場景工具車輛的標準化定制、柔性租售服務保障、可視化充運維保服務、梯次利用等全價值鏈的數字化運營體系。截至目前，地上鐵累計服務客戶近4,000家，平臺運營車輛總數近5萬臺，覆蓋全國200個城市，全國服務場站超過8,000個，鏈接、運營充電樁近20萬個，接入維修服務商超過500家。
2021年，地上鐵與寧德時代達成戰略合作，建立了圍繞電池場景的管理，從服務標準化向資產標準化發展。同時，與新加坡城市交通服務運營商SMRT集團（新加坡領先的城市交通服務運營商）和伊藤忠商事株式會社合作，在新加坡及東南亞、日本***同開展純電動物流車商業化運營管理業務。
地上鐵創始人兼CEO張海瑩女士表示：新能源物流車具備智能終端、分布式移動能源和移動倉的屬性，因此車輛和用戶全生命周期的價值鏈必將通過運營發生質的改變，而地上鐵就是圍繞細分場景深耕整個產業價值鏈，助力城市智慧交通、智慧物流的加速升級。
根據公開信息顯示，去年5月，地上鐵剛完成自己的C輪融資。2019年6月，地上鐵曾獲得B+輪融資，投資方包括 Idinvest Partners、時代資本（Jeneration Capital）和遠東宏信；在2018年10月宣布完成B輪融資，投資方包括博將資本、伊藤忠商事株式會社（ITOCHU）、啟明創投和經緯中國；在2018年3月宣布完成A輪融資，由經緯中國和啟明創投領投，國電投和鐘鼎創投跟投；在2017年5月曾獲得Pre-A輪融資，由啟明創投領投。