從百度Apollo智能汽車生態壹日簽約三大訂單的趨勢上，我們可以清楚的了解到目前智能網聯化的落地正在如“雨後春筍”般遍地開花了。
而車路協同路網新型基礎設施、智能信控、智能車聯、智能停車泊車這類常規性運用也將趨於常態化。
正如車企們所說的，他們正在迎接“第四次工業革命”的到來，在5G時代的推動下，這樣的智能革命就在眼前。
百度正在抓緊布局，而華為作為5G開發的領頭羊，華為怎麽可能錯過5G時代下的強強聯合呢！“不造車，制作人搬運工“的華為，最近比較忙。
近日，華為聯合壹汽集團(壹汽紅旗、壹汽奔騰、壹汽解放)、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團（廣汽新能源）、北汽集團（北汽新能源）、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通（客車）、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企（排名不分先後），正式發布成立“5G汽車生態圈”，加速5G技術在汽車產業的商用進程，***同打造消費者感知的5G汽車。
是不是有點誇張，果然是要麽不出手，壹出手就是大佬級別，18家國內頭部車企壹起參與進來，這個“5G汽車生態圈”的入會門檻好像有點高。
當然，這次的合作也是圍繞5G汽車生態展開的，包括大家很熟悉的利用5G技術的高速率、低時延和高可靠的優勢，將智能網聯、智能交通、自動駕駛等場景全面打開，也將汽車、人、家融入進全新的感知層面裏，讓汽車有了全新駕駛體驗、娛樂體驗，以及人、車、家全場景體驗是未來5G汽車的創新重點，是眾多車企和華為***同發力的方向。
雖然這些定義很長且好像每個車企都在普及5G汽車生態，正當大家覺得這些東西大同小異之時，才是真正5G想要傳遞給大家的普遍性和***通性，想象壹下，如果我們生活的城市裏，無處不在的5G和萬物互聯，如同空氣壹樣和我們***存，這樣的世界大家會喜歡嗎？
而華為就是正在做這個，不僅華為，像上述提及的百度，大家知道的阿裏生態，騰訊生態等他們都在努力的嘗試，而這壹切在中國是超前的，這壹點不可否認。
在《5G時代》壹書中有講到，5G將是第七次信息革命，指的就是智能互聯網，5G是第七次信息革命的基礎。
5G時代，它這個看不見摸不到的能量到底可以賦能傳統產業什麽？如同鳳凰涅槃壹般，從交通、醫療、工業、農業等因5G而將產生的深刻變革。
去年7月，“創造出行新生活 汽車+5G智能互聯”高峰論壇在廣西柳州召開，當時上汽通用五菱就在論壇上提出了“5G+汽車，創造出行新生活”的口號，要知道5G會讓汽車進入自動駕駛和車聯萬物的時代。
首先在自動駕駛技術的應用過程中會產生海量駕駛場景數據，這些數據需要隨時隨地的通過移動網絡傳輸給大數據中心用於分析和計算，數據量相當龐大，而且對傳輸時間的要求很高，而5G技術會使這壹些問題迎刃而解。此外，5G網絡延時性低的特點還會讓高精度地圖導航和遠程控制等需要快速響應的功能得以實現，對車輛安全具有重要意義。
當電影中的科技場景實實在在出現在我們的眼前時，這個時代已經發生了改變，而我們作為其中的壹員，生於這個時代，見證了它的偉大成長，值得驕傲。
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