2019年中國汽車產銷分別下降了7.5%和8.2%，這註定要車企們在2020年繼續勒緊褲腰帶過日子。2019年12月底，武漢新型冠狀病毒肺炎爆發，人們的生命財產受到威脅。面對國難，寒冬中的車企們選擇盡可能的貢獻出自己的力量。
理想汽車：捐款200萬
理想汽車旗下首款車型理想one在2019年10月正式上市。理想one作為增程式電動汽車壹直備受議論。以目前的訂單量和交付量來看，理想汽車的前途並不是很理想。
2020年1月，有知情人士透露理想汽車申請美國IPO謀求上市。作為造車新勢力資金困難是致命問題，在訂單、交付不理想，資金困難的狀態下向武漢捐助200萬無疑是奉獻自己的生命。光從這壹點上理想汽車值得讓人們尊敬。
小鵬汽車：捐助300萬元物資
小鵬汽車目前旗下在售車型僅有小鵬G3壹款。雖然在2019年小鵬汽車經歷了不少輿論沖擊，但憑借壹款車型小鵬汽車實現了全年超1.6萬輛的銷量，並且其中私家車占有量超80%。
由於2019年7月新能源補貼退坡，在下半年的銷量增長受到了影響。在2019年廣州車展，小鵬P7正式開啟預售，2020年小鵬將正式進入多車陣容，銷量方面預計會有更好的表現。本次疫情期間，小鵬汽車向武漢地區捐助了300萬元的物資，成為了造車新勢力的榜樣人物。
長城汽車：捐款500萬
2019年1月-12月，長城汽車實現了產量同比增長2.98%，銷量同比增長0.69%，是為數不多的產銷雙增的自主車企。可這壹切的背後是“以價換量”降低毛利率為代價。
長城汽車下屬控股子公司有70余家，員工數量超6萬人。想要養活眾多人口並非易事，即便長城汽車現在已經成為了自主品牌的龍頭企業也無法免受冰河時期的“凍傷”。1月28日，長城汽車向武漢捐款500萬，以幫助武漢市民與壹線醫護人員渡過難關。
奇瑞汽車：捐款1000萬
2019年奇瑞集團累計銷量74.5萬輛，其中自主品牌車型銷量63.9萬輛，同比增長6.9%。在車市整體下滑的大背景下能夠取得如此成績非常難得。
得益於體系化建設和平臺化發展，奇瑞汽車產品叠代周期更短。2020年，奇瑞汽車還推出了全新瑞虎7?、瑞虎8等改款車型，加快市場投放領跑中國汽車市場。作為2019年較為成功的車企，奇瑞汽車在1月28日向武漢疫情重災區捐款1000萬。
吉利汽車：2億元疫情防控專項基金+50輛嘉際MPV
吉利汽車在2019年總銷量達到1361560輛，雖然總銷量依舊稱霸中國乘用車市場，但是相較2018年卻下跌了9.3%。
2019年吉利帝豪成為了吉利汽車的銷量支柱，除此之外領克03、吉利繽越也展現出不凡的實力。1月28日，吉利汽車捐贈2億元人民幣成立疫情防控專項基金，用於口罩、消毒液、護目鏡、呼吸機等醫療設備的購買以及疫情地區醫院建設。同時捐助50輛吉利嘉際MPV用於交通運輸調配，對國內疫情嚴重地區進行支援。
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