歷史的發展
銅仁鳳凰機場建於1958。由於三年的自然災害和“文化大革命”運動，機場建設幾次被擱置。大興機場6月1970再建，1972竣工。機場跑道長1500米，寬40米。為混凝土礫石跑道，占地1397畝。1972至1981開通銅仁-貴陽-成都航線，吳韻、李二、伊爾14等小型飛機起降。1982，因遊客少，機場路況無法滿足航空發展，機場關閉停航。
20065438年7月21日，經過改擴建的銅仁大興機場正式通航，飛行區等級為4C。銅仁機場作為西部大開發戰略實施以來，西部地區首批獲批建設的支線機場之壹，將在促進黔湘川渝交界的武陵山區經濟發展中發揮重要作用。
由於機場跑道較短，無法滿足現有航空公司的主力機型需求，導致航線培育困難，客貨運量不穩定。
為* * *做好銅仁鳳凰機場改擴建工程建設和航線培育工作，2008年6月165438+10月，銅仁地區行署、湘西自治州政府、貴州機場集團公司(以下簡稱“兩地三方”)簽署了《銅仁鳳凰機場建設* * *合作框架協議》，隨後成立了銅仁鳳凰機場改擴建工程領導小組及其指揮部。* * *隨著項目審批、可行性研究審批、征地拆遷、國家建設資金等大量前期工作的開展，壹種獨特的跨行政區域、跨組織的“兩地三方”的國內機場建設模式逐漸形成並發展起來。2009年6月28日，10，貴州機場集團公司、銅仁行署、湘西州政府得到好消息——中國民用航空局正式批準銅仁大興機場更名為銅仁鳳凰機場，這也是我國首個跨區域命名的機場，實現了我國機場跨區域命名的新突破。
2012 12 2月31日，國家發展改革委發布《國家發展改革委關於銅仁鳳凰機場改擴建工程可行性研究報告的批復》(發改基礎[2012]4123號)，標誌著銅仁鳳凰機場改擴建工程進入全面實施階段。
根據批準，該項目旨在實現2020年80萬人次和65，438+0，200噸貨郵吞吐量的目標。主要建設內容包括:對既有跑道進行瀝青混凝土覆蓋，將跑道由2000米延長至2600米，新建壹條長136.5米、寬18米的垂直連接道路，搬遷既有北行站臺，改造既有航站樓，擴建兩個C類座位的站場站臺，新建貨運倉庫、消防救援綜合樓、機場辦公綜合樓、員工生活用房等。更新改造空管、供電、供水、供油等部分生產設施。項目總投資4.29億元。資金來源為:國家發展改革委安排的中央預算內資金9500萬元，民航局安排的民航發展基金26543.8+0萬元，貴州省銅仁市6200萬元，湖南省湘西自治州6200萬元。項目法人為貴州機場集團有限公司..
根據評估，銅仁鳳凰機場改擴建工程需要兩年時間。計劃按照4D國內重點旅遊機場標準進行改擴建。並將鳳凰(鳳凰)公路延伸至機場，使鳳凰縣到機場的路程縮短了七公裏。主要擴建內容為:將現有跑道向北延長600米，長度從2000米增加到2600米，並在現有跑道上覆蓋瀝青；擴建2座車站停機坪；配套建設空管、航標燈、供電、供油、給排水、消防等相關設施。
2013年3月，在國家有關部門和貴州省的大力支持下，在貴州省和湖南省的密切配合下，實施了總投資4.29億元的銅仁鳳凰機場改擴建工程。去年底，國家發改委正式批復銅仁鳳凰機場改擴建，總投資4.29億元。其中，國家發改委下撥中央預算0.95億元，國家民航局下撥民航發展基金21萬元，貴州銅仁、湖南湘西各下撥0.62億元。據銅仁鳳凰機場改擴建指揮部負責人介紹，飛行區、航站區、設備設施等機場改擴建工程招標已全面啟動，飛行區試驗段已經開工，航站區總平面工程已經啟動。截至目前，累計完成投資8000萬元，預計2014年上半年完成整個項目。
2013年8月，銅仁鳳凰機場改擴建工程飛行區實驗段通過驗收。通過試驗段的工作，驗證了理論分析的各種結論，修正了巖土模型和參數，確定了最佳的處理方案和工藝，對解決重大巖土工程問題、整個場地的巖土工程設計和制定施工參數起到了重要的指導作用。同時，隨著填埋場施工段的不斷施工，工作面越來越小。試驗段完成後，可為下壹步的土方底基層施工提供基礎條件。銅仁鳳凰機場改擴建工程主體工程建設將在試驗段相關數據的支持下進入全面施工狀態。機場改擴建工程將於2004年9月竣工交付使用。
2013年9月，銅仁鳳凰機場改擴建工程全面開工。
2014年3月25日，銅仁鳳凰機場改擴建工程形象進度達到90%，累計完成投資36148.8萬元。機場混凝土路面、圍場道路及圍擋工程已完成跑道延伸段路面鋪設，航站區總平面工程已完成道路工程混凝土澆築，場內供電管網工程已全部鋪設完畢並通過檢查，達到驗收條件，助航燈光工程完成老跑道中線燈、轉向燈安裝77套；管道工程完成所有雨、汙水管道的安裝及相關附屬工作；汙水處理站完成汙水處理設備安裝、管溝開挖回填面二次整平、跑道南端消防管道壓制；完成導航工程中導航站的基礎施工。
2014年4月24日，銅仁鳳凰機場改擴建工程主體已基本完工，下壹步將進入驗收和飛行校驗階段，預計2014年9月投入使用。改建後的銅仁機場可以滿足航空公司主力飛機的需求。預計2020年機場旅客吞吐量將達到80萬人次，貨郵吞吐量將達到1.2萬噸。改擴建工程建成後，將對開發豐富的旅遊資源，促進銅仁和湘西經濟社會發展發揮重要作用。
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