消息上，65438年10月29日晚，上海機場發布2020年業績預測。報告期內，公司凈虧損121億元至129億元，同期利潤50.3億元20124% ~ 65438。上海機場表示，2020年，公司各項業務發展和客戶運營將受到較大影響，公司經營壓力將繼續加大。
據了解，為應對疫情影響，上海機場根據民航局相關政策要求，免除了相關項目費用，下調了部分項目費用。
同時，因不可抗力事件及重大情況變化，上海機場與日商(上海)經協商簽訂了《免稅店項目經營權轉讓合同補充協議》。補充協議簽署後，最明顯的變化體現在機場免稅租金收取方式的調整。
65438+10月31日，CICC發布研報，調整上海機場目標價和盈利預測，評級下調至中性。此外，高盛分析師Justin Kwok下調上海機場評級至賣出，目標價73元，之前評級為買入。
Wind數據顯示，截至2020年6月5438+2月31，全市場共有59只基金持有上海機場股份，其中明星基金經理張坤管理的易方達基金持有21.8萬股，是持有上海機場股份最多的基金產品。同時，匯添富中證上海國企ETF持有超過10萬股。
如今上海機場業績反轉，造成公司跌停。易方達中小盤股票單日浮虧654.38+7200萬元，匯添富中證上海國企ETF浮虧865.438+065.438+09萬元。
張坤對上海機場情有獨鐘。易方達中小盤自2016四季度以來，連續17個季度重倉持有公司，延續了張坤“堅守青山不放松”的風格。2020年四季度，該基金新增220萬股，上海機場從第十大重倉股上升至第八大重倉股。
此前，張坤在接受采訪時表示，基於全球比較，他認為上海機場是機場行業全球機場上市公司的龍頭，對上海機場是絕對看好的。
2016，張坤在學習互聯網公司的同時，對上海機場有了全新的認識。他認為，上海機場不僅僅是壹個公用事業股，可以看作是壹個流量平臺。這個平臺上的所有流量都可以通過商業或者廣告的形式實現。從流量的角度來看，上海機場可以零成本獨享，在封閉的環境下，實現客流量的價值非常高。
(作者遲翔，編輯李越)