打撈沈船
盡管哥德堡號已經沈睡在大海中200多年了，但瑞典人幾乎從沒放棄對她的“寶藏”的打撈。1906年至1907年，兩位海洋探險家詹姆斯·凱勒和卡爾·裏昂對老哥德堡號進行打撈，成功把3000件完好無損的中國瓷器帶出海面。而在1984年的壹次民間考古活動中，瑞典人終於發現沈睡海底兩個半世紀的哥德堡號殘骸。[1] 自此，哥德堡號考古發掘工作全面展開
重建新船
1995年，在壹片空蕩蕩的碼頭上，重建哥德堡號的工程悄然開始。由於原始的設計圖早已不復存在，今天的哥德堡號全市憑借古城船的殘骸和部分文字記載，再加上瑞典造船、航海歷史的研究成果，以及其他相似的古帆船資料而設計的。[2]參加哥德堡號建造工作的人大約有100至150人，其中約有80人是不領取任何報酬的自願者。為了模仿當年老哥德堡號的制作工序，全船都是手工制造的。
新船數據
* 長度：40.9米
* 包含船首斜桅的總長：58.5米
* 龍骨：11米
* 主帆面積：1900平方米
* 船尾長度：5.25米
* 船首長度：4.75米
* 壓艙物：400噸
* 排水量：1150噸
* 發動機：兩臺沃爾沃2x22千瓦時的發動機聯合輸出1100匹馬力（820千瓦）
* 平均速度：5~6節（9至11千米/小時），當發動機輸出最高功率時速度可達8節（15千米/小時）
* 船員：80人，其中30人從瑞典東亞貿易公司正式雇用的，其余50人為誌願者：誌願者大部分為從瑞典全社會征召的誌願者，每段航程更換壹批；另外還有2~4人是即將到達國家的誌願者。
* 食物存量：足夠80人食用60日
* 導航與通信設備：GPS、雷達、Satcom B
* 禮炮：14門
哥德堡號原定2005年10月1日起航，但可惜當天大雨傾盆，於是延期壹天。2005年10月2日13時30分，哥德堡號離開家鄉，沿著當年老哥德堡號的路徑，前往神秘的東方，到達古代海上絲綢之路的終點——廣州。
* 出發
1. 瑞典哥德堡~西班牙加迪斯 2400海裏
2. 西班牙加迪斯~巴西累西腓 3100海裏
3. 巴西累西腓~南非開普敦 4200海裏
4. 南非開普敦~澳大利亞弗裏曼特爾（途經南非伊麗莎白港） 4900海裏
5. 澳大利亞弗裏曼特爾~印尼雅加達 1800海裏
6. 印尼雅加達~中國廣州 2000海裏
7. 中國廣州~中國上海 900海裏
* 回程
1. 中國上海~中國香港 800海裏
2. 中國香港~新加坡 1800海裏
3. 新加坡~毛裏求斯 2900海裏
4. 毛裏求斯~南非開普敦（途經伊麗莎白港） 2400海裏
5. 南非開普敦~阿森松島 2500海裏
6. 阿森松島~亞述爾群島 4700海裏
7. 亞述爾群島~英國倫敦~瑞典哥德堡 2600海裏