19年末，造船成為南方各州的重要產業。弗吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠不僅成為美國最大的造船廠，也是世界上最大的造船廠。企業體育中的體育精神亨廷頓·登科利斯，他認識到形勢所提供的特殊優勢，並使大多數優勢具有精力和決心的特點。但直到1890年，大造船廠和船塢公司才建立並控制了船舶的建造；但是在這之前，第壹個十年已經過去了，已經完成交付32艘，大部分都是公司或者個人完成的，但是這個數字還包括三艘炮艇和三艘壹級戰艦的國民政府。1902年完工的新幹船塢，深30英尺，寬162，長827。
紐波特紐斯船廠公司，註冊於特拉華州，於2月12，1996開始獨立行動。此前，在65438+2月11和1996日，Tenneco[公司的原母公司]及其子公司完成了各種轉讓現有業務的單獨行動，使造船企業成為壹家獨立的公司。然後，天納克被分配給所有紐波特紐斯造船廠，這些造船廠發行普通股，按比例持有天納克的普通股。
與美國海軍的航空母艦和潛艇建造合同為大多數公司帶來了收入。總體來看，公司美國海軍業務約占94%，94%和97%的公司收入分別為1997、1996和1995。紐波特紐斯在美國艦隊中建造了9艘12型現役航母，包括全部8艘核動力航母。在過去的36年裏，紐波特紐斯是美國海軍航母的唯壹設計者和建造者。
該公司是目前唯壹壹家從事核動力航母加油的非國有造船廠。航母的工作分配壹般是根據美國海軍的工作類型、位置和費用。該公司在1997年初完成了艾森豪威爾號的大修。在1997年底，企業號航空母艦的大修和修理工作已經完成，在1998第三季度，西奧多·羅斯福號航空母艦將完成類似的工作。該公司還完成了美國海軍原有運輸船的維修保養後的操作員和潛艇的“後搖效能”。
該公司在1997年初以約2000萬美元的成本完成了其綜合加油基金(“GM”)。通過整合整個公司13不同設施的加油業務，支持通用汽車公司的海上加油項目。在慢性腎衰竭領域，它是壹個生產、儲存和訓練面積達58，000平方英尺的復雜組成部分。公司也在1997年底開始規劃建設2600萬美元的輻射支持基金(“六四”)。計劃在2000年完成，記者無國界將把它的放射性支持活動從23點造船廠轉移到壹個單壹的設施。
紐波特紐斯也是美國兩家廠商的核動力潛艇。該公司建造了53艘核動力潛艇，包括39艘攻擊型潛艇和14大型艦隊彈道導彈潛艇。紐波特紐斯最後壹次交付L.A .級潛艇是在8月15，1996。
在敦促美國海軍之後，紐波特紐斯和電船在1997年2月達成協議，共同建造第14艘新型核攻擊潛艇(“NSSNs”)。團隊合作協議要求每個公司建造某些部件，每艘潛艇，最後依次組裝、測試、裝配和交付兩個碼。根據協議，電動船將是主承包商和總設計師。
紐波特紐斯根據導彈驅逐艦索恩號(USS Thorne)首次大修的合同，在1994擴大了大修工作。從那時起，該公司已經完成了壹系列驅逐艦維修。1997第壹季度，公司完成了宙斯盾級艦“蒙特雷”號航母的首次大修。
該公司還完成了第二艘集裝箱船的復雜改裝，以進行點名，並推出了重型裝甲車，為美國海軍進行海上運輸。1996年8月交付第壹艘，1997年5月交付第二艘。該公司於20世紀90年代初推出，作為其增加核心美國海軍業務戰略的壹部分，該公司推廣訂單產品和服務，為商業客戶提供服務。
該公司的主要工廠位於弗吉尼亞州紐波特紐斯，約550英畝的詹姆斯河口公司擁有。其設施包括七個雕刻碼頭，浮動碼頭，兩個舾裝泊位，五個舾裝碼頭，壹個模塊化舾裝設備，以及各種其他商店。幹船塢12是西半球最大的，最近已經擴建到662米。幹船塢12服務的900噸龍門吊的能力跨越幹船塢和工作平臺。
1997 65438+2月，紐波特紐斯完成了對大陸航運有限公司(簡稱“Comité Maritime International”)的收購，該船舶修理廠從事修理美國海軍位於加州聖地亞哥的西海岸的艦隊。此次收購是該公司向海軍擴展基本服務的長期戰略的關鍵組成部分。
1997年末，公司員工約18400人，其中約55%的員工與工會進行了集體協商。
6月22日，1999，65438+紐波特紐斯造船廠和Avandel Industries向司法部反壟斷部門通報了合並提議。這筆交易後來沒有完成。
2001年4月25日，紐波特紐斯宣布同意從通用動力公司購買現金，而不是與諾斯羅普·格魯門公司壹起尋找其他公司。盡管紐波特紐斯指出，核“壟斷”早已存在，因為近代史上海軍批準了與通用動力公司(唯壹擁有核能力的競爭對手)的“聯手”，但許多人認為，美國是在維持，而不是消除與國家安全價值的競爭。
諾斯羅普·格魯曼公司宣布，2001年5月9日，提出收購紐波特紐斯造船廠，因為擔心此前宣布的紐波特紐斯與通用動力公司的合並協議會建立不健康的壟斷，讓人無法接受，反鞏固美國造船業。諾斯羅普·格魯曼公司的董事會已授權管理層滿足通用動力公司紐波特紐斯對所有普通股流通股的每股67.50美元的出價。
在信中，新港新聞公司董事長兼首席執行官William P. Fricks(見附件)和諾斯羅普·格魯曼公司董事長、總裁兼首席執行官Kent Kresa表示，他認為“新港新聞公司和諾斯羅普·格魯曼公司(最近購買了倫造船工業)的合並將提供各種戰略利益，包括大量節約成本，以及美國海軍雇員有機會成為壹個更大和更多元化公司的壹部分。相比之下，有了通用動力公司的報價，諾斯羅普·格魯曼公司和紐波特紐斯公司的產品組合將永遠不會重疊，提供了提高效率的機會，合並我們兩家公司將保持目前軍事造船行業的競爭格局。”
克雷薩還表示，“與通用動力公司的擬議交易引發了嚴重的反壟斷問題”，並表示，如果獲準進行，“只有壹種核能力的潛艇和船只將在遠離脆弱國家的地方建造。”克雷薩還引用了65，438+0，999美國國防部的分析，該分析顯示，“超過75%的造船廠工程技術人員和95%的海軍R&D投資將存在於紐波特紐斯的實體通用動力公司的合並中。”克雷薩先生說，“這項分析並沒有改變什麽。這將是美國政府、海軍和諾斯羅普·格魯曼公司無法接受的立場。”
65438+2001年10月23日，美國國防部得出結論，福利和人民儲蓄提供了諾斯羅普·格魯門公司收購紐波特紐斯公司的提議相對經濟。通用動力/紐波特紐斯的合並和諾斯羅普·格魯曼的交易保持了競爭。這壹天，美國司法部宣布，已經提起訴訟，阻止通用動力公司競購紐波特紐斯。2001 11 2諾斯羅普公司表示，獲悉司法部已經關閉了其正在調查的公司此前宣布的收購紐波特紐斯造船廠的提議，從而使該公司能夠進行收購。
2001年11月6日，諾斯羅普公司修改了其提供的所有發行在外的普通股，包括紐波特紐斯造船廠的相關權利。2001，165438年10月8日，諾斯羅普公司與紐波特紐斯造船廠宣布簽署最終協議，協議規定諾斯羅普·格魯曼公司將收購紐波特紐斯造船廠。紐波特紐斯造船廠的股東可以選擇接受67.50美元的現金或諾斯羅普·格魯曼公司的普通股股票，以提供67.50美元的價值。這筆收購價值約26億美元，包括紐波特紐斯造船廠的債務，後者承擔約5億美元。
此後，交易完成後，紐波特紐斯最初將是諾斯羅普·格魯曼公司的壹個部門。從長遠來看，諾斯羅普·格魯曼公司計劃將其兩家造船企業合並為壹個業務部門。